B级车中的GTR舒适比肩BBA功能秒杀GTI网友史上最强一代

在电影《极恶非道》三部曲中，除了北野武的不俗演技，以及很多动作和打架场景令人形象深入外，片中呈现过的那些大佬座驾，也是成为了很多车迷重视的目标。其间，尽管不乏劳斯莱斯、奔跑S等旗舰车型，但最有范的，仍是要数丰田世纪、日产天籁此类车型，再加上VIP改装风格的全方位气场提高，仿若化身西装革履腰间别枪的山口组警卫，为车内乘员保驾护航。

而在国内商场，虽然没有丰田世纪，可是天籁呈现的频率仍是很高的，究竟从2003年第一批国产车型上市，至今现已走过了16个年初。凭借着越级的产品力以及过硬的可靠性，打下了坚实的口碑，奠定了B级之王的位置，更是很多人心中对中型车开始的形象启蒙。其所搭载的2.3L及3.5L两款V6发起机，不只打出了VQ系列引擎的名号，也是成为了平顺安静的标志，配上契合人体工程学且填充扎实的真皮包裹座椅，在那个年代便是一台彻里彻外的“豪车”，“大沙发”的舒适性可不是盖的，绝大多数都是吊打同级乃至越级的产品。

在这16年中，天籁历经数次换代改款，外观在变，内饰也在变，但始终不变的舒适性，却伴随着天籁走到了现在。虽然不断的有竞品应战，但都无法对天籁的位置构成影响。天籁也始终保持强者姿势，不追随大流，将初衷遵循到车型魂灵中，将传承多年的舒适精华带给用户。

但现在，上装VC-TURBO的第七代天籁现已上市一段时间了，在商场面上也有不错的反应，重视度也仍旧炽热，乃至也有车评人在第一时间下订单，来抢购这台前无来者的“功能版”天籁。众所周知，天籁向来都是以舒适著称，虽然功能不差，可是也很少会成为与舒适性齐名的优势特色。直到七代天籁的面世，这两大亮点特色齐聚，这台B级老牌座驾又被赋予了新的标签。

都说，马自达是技能宅，本田是发起机制作厂，但殊不知，日产在发起机上也有着很深的造就，究竟日产历史上，上过沃德十佳发起机排行榜的引擎不占少量。而且在赛车和改装界，至今都还活泼着例如SR20等神级功能发起机。

所以，关于日产来说，发起机的研制也是肯定的优势项目，但即便是具有实力雄厚的研制团队和技能堆集，谨慎的日产仍是花费了近二十年来确保和验证VC-TURBO引擎的可靠性，终究才出搭载在七代天籁上。究竟，慢工出细活，要把涡轮弄上发起机看似不难，可是这背面需求支付的尽力却是成吨的，在之前很多人说其他竞品都上涡轮了，日产却还不上，不是技能不可便是想不研制吃老本，但现在VC-TURBO发起机的露脸也让这类流言不攻自破。

可变压缩比、可变焚烧循环形式、可变燃油喷发、可变多路径水冷操控、可变排量机油泵，这五大可变技能便是VC-TURBO发起机的技能特色，完成了压缩比可变的设想，说它现已达到了内燃机的技能巅峰都毫不过火。其选用推翻传统发起机的曲柄连杆结构，首创多连杆体系，完成发起机压缩比由8:1（高功能）-14:1（高效能）之间的智能无级切换，能够输出185kW最大功率和380N·m的峰值扭矩。与此一起，还集成了双焚烧循环、双燃油喷发、单涡流涡轮增压技能、镜面熔射缸孔技能等8大制作技能于一身，能够说是装备到了牙齿，水到渠成的再次登顶2019沃德十佳发起机的榜单。

具有微弱动力加持的七代天籁，能做到零百6.42秒的实测加快成果，这样的水平在同等级中基本上没有对手，包含2.0T高功率版别的迈腾和帕萨特，最快也只能完成7.1秒的零百加快成果，即便是主打功能的小钢炮高尔夫GTI也很难与之对抗，可谓B级车中的GTR，而油耗也能在可变压缩比的加持下，操控在6L左右。

当然了，在天籁所拿手的舒适范畴上，这一次换新仍旧是很到位的。首要，整车的内饰规划风格，选用了最新家族式规划，相较于上款显得更精力更有规划感，瞬间从一个“居家大叔”变成了“生机鲜肉”，这样的操作也令天籁更受年青顾客的喜欢。其次，内饰在选材以及用料上，也都十分宽厚讲究，视野所至之处皆是软质搪塑填充和皮质包裹，横贯车厢的木纹装修条好像画蛇添足般，焕宣布异乎寻常的视觉感触。

除此之外，人体工程学的规划更是遍及在各个旮旯，全新的 3D Multi-Layer 人体工学座椅，选用航天零重力科技理念，一起侧翼3D支撑在确保舒适性的一起又统筹了支撑性。而且，前挡风玻璃和侧门窗玻璃，皆选用了双层隔音规划，合作上车身多处隔音材料，最大极限的提高了车内的静寂性。再加上其所搭载的CVT变速箱所带来的流通沉着感触，七代天籁在舒适性这块，仍是适当稳健的，足以比肩BBA。

或许在之前，你说天籁是中年人的专属，我不会辩驳，可是在七代露脸后这句话就不成立了。现在的七代天籁，选用了全球化V-Motion规划言语，为天籁注入了年青血液，感觉瞬间年青了十岁，颜值大大提高。车身线条简练妥当，双腰线棱角清楚时髦动感，加上低姿势的车身，原厂就自带“低趴”作用。虽然造型愈加急进，可是跟略显“非主流”的雅阁比起来，还会收敛许多，更契合一台B级车该有的姿态。

现在的天籁，所在的年代已远不同于当年，人们关于B级车的要求也多了起来，还有层出不穷的新车和不断晋级更新的竞品，能够说是对天籁带来了不小的压力。而它所能做的便是不断强化本身实力，除了能把舒适做到极致，还能够把动力推上巅峰，那么将来是否能持续进阶，在装备和更多方面锋芒毕露？笔者觉得有或许。

总的来说，假如购车预算在20万左右，首要考虑舒适和实用性，可是又有一颗巴望速度的心里，对功能有要求的话，七代天籁，不贰之选。究竟有网友表明这是史上最强一代。