吉祥长城长安10月销量齐上涨自主销量进入回转

进入10月份，国内乘用车商场依旧接连了曩昔多个月的下滑态势。据我国乘用车信息联席会（乘联会）在11月8日发布的销量计算陈述数据显现，10月份国内狭义乘用车商场销量达184.3万辆，同比下降5.7%，1-10月累计销量达1662.6万辆，同比下降8.3%。但与此一起，作为自主品牌领头羊的榜首队伍三家企业——吉祥轿车、长城轿车和长安轿车这三家自主品牌，却在10月份纷繁获得销量同比增加。

长安轿车发布的10月份销量多个方面数据显现，长安系我国品牌轿车销量到达12.4万辆，同比增加6.6%。从车型来看，旗下CS35、CS55、CS75系列SUV车型以及逸动轿车成为10月份的销量主力，其间最热销的长安CS75和CS35两个系列车型，销量同比增加幅度别离到达68.2%和62.8%。此外，长安旗下乘用车品牌欧尚轿车，10月销量到达11089万辆，在10月8日敞开预售的欧尚X7订单量现已到达1.2万辆。1-10月份，长安系我国品牌累计销量为107.9万辆，其间长安乘用车总销量为59.7万辆。

而吉祥轿车也总算在10月份再次迎来销量同比增加，上一次同比增加仍是在本年3月份。依据吉祥轿车发布的10月份销量数据，本月销量到达13万辆，同比增加1%。其间，前景、帝豪和博越成为吉祥轿车最热销的车型系列，旗下高端品牌领克轿车则处于同比下滑的趋势。前10个月，吉祥轿车总销量为108.82万辆，现已完结全年销量方针的80%。本年7月份，吉祥轿车将原定151万辆的销量方针下调10%至136万辆，以应对当下并不景气的轿车商场环境。

不同于上述两个品牌，长城轿车是为数不多在本年销量一向坚持同比增加的品牌一。10月，长城轿车总销量11.5万辆，比较上一年同期的11.0万辆上涨4.48%；本年1-10月累计销量83.9万辆，比较上一年同期的78.7万辆上涨6.66%。其间，哈弗品牌SUV以60.8万辆的销量占有长城总销量的七成，且坚持着同比10.07%的增加。新能源品牌欧拉轿车1-10月份累计销量达3.4万辆，上一年同期，其销量仅为1417辆。旗下高端品牌WEY则与同归于高端品牌的领克相同，接连了前几个月同比下滑的趋势。

在大商场下滑的趋势系啊，自主品牌TOP3在销量上呈现回暖是否意味着商场的全体回暖？

依照经济观察报此前换分，自主品牌吉祥、长城与长安这三个品牌因销量到达百万辆等级，通常被视作自主榜首阵营。而上汽乘用车、广汽乘用车、奇瑞轿车、比亚迪则通常被看作自主第二阵营，其他品牌则归于“边际品牌”。榜首队伍的在负增加商场下的回暖被以为是具有风向标含义。

从现在第二阵营已发布10月份销量的品牌来看，销量涨跌纷歧。比亚迪10月共出售新车4.1万辆，同比下滑15.19%；奇瑞集团10月出售轿车7.03万辆，同比增加5.2%。1-10月份累计出售轿车57.7万辆，其间自主车型销量同比增加6.7%。不过，吉祥、长城和长安这三个榜首阵营的品牌却均坚持同比增加，这是一种偶然吗？

从商场大环境来看，轿车商场进入第四季度开端呈现回暖痕迹。除掉本年6月份因国五车型去库存而导致全体销量以外，10月份的同比跌幅实际上已是本年以来最小的一个月份。依据乘联会计算数据，与9月份以及1-9月份6.5%和8.6%的同比跌幅比较，10月份跌幅更小，为5.7%。

“上一年全年销量走势是前高后低，所以本年下半年同比局势较好。吉祥、长城和长安三家车企可以坚持同比增加，与上一年下半年基数较低有很大联系。” 轿车剖析师贾新光以为，“比及下一年上半年，因为同比基数低，数据上也会比较美观。”

从吉祥、长城和长安这三个品牌本身来看，加强新产品投入、改进商场营销等行动也有用提升了销量的上升。例如，长安轿车本年9月份刚推出的长安CS75PLUS在销量上现已远超之前的CS75车型，成为新的销量主力；长城轿车也在近几个月接连推出哈弗H9等年度改款车型以及长城炮皮卡等新车。

但有必要留意一下的是，自上一年7月份我国轿车销量开端呈现下滑开端，本年10月份现已是接连下滑的第16个月份。在这样的商场环境下，我国自主品牌乘用车的商场占有率也在不断萎缩。本年前三个季度，我国品牌乘用车占国内乘用车总销量38.7%。而在2017年，我国自主品牌乘用车商场占有率曾到达43.88%的高点。

在商场占有率下滑的一起，自主品牌的商场会集度却在快速进步。近来，麦肯锡供给的一份多个方面数据显现，我国自主品牌的会集度改变近三年来非常显着，自主品牌头部品牌（8个）商场会集度在2016年为64%，而到了2019年前5个月，这一数据变为79%，短短三年内上升了15个百分点。这样的状况预示着，自主品牌的“头部效应”正在变得越来越显着，未来的商场之间的竞赛中，除了少量头部品牌之外，更多的品牌或将面对被筛选出局的命运。

三大自主榜首队伍的成员销量团体回暖，从职业来看也具有积极含义。我国轿车商场从上一年开端现已15个月的接连下降，这极大的影响了职业的决心。可是从三大自主品牌的销量来看，这好像显现了职业的新改变——跟着头部企业的会集完结，增加从头在头部企业中呈现。这在某种程度上预示着在下滑中需求分开来剖析，头部企业将更多的占领商场，较早的康复增加，而弱势企业将在下滑中逐步式微。