新锐界的新打法

锐界是一个开拓者。

四年前的上海车展上，当长安福特宣告全新一代锐界以"七座SUV"进军炽热的SUV商场时，它就像是一颗重磅炸弹相同，激荡起SUV商场的涟漪。这不只是是因为进口锐界的"五座"SUV遽然升级到"七座"为主的全新国产锐界，并且长安福特比自己国产早五年的汉兰达更早地喊出了"七座SUV"的概念。

在福特轿车上一任传奇CEO穆拉利根据我国未来的"1515"战略中，根据美国版其他EDGE锐界五座SUV，专门针对我国商场战略性开发七座大中型SUV的这个决议极其重要，它和锐界相同，成为一时间职业的论题，备受重视的目标，乃至是一个新的范畴。是的，锐界打开了SUV商场的新大门，一个全新的蓝海。

或许，这一招抢先汉兰达的好方法让广汽丰田有些措手不及，更让大众轿车、通用轿车这两家商场和职业领先者在缓慢的SUV布局中始料未及。很快，本来就有些泛红的SUV商场又呈现一个"七座SUV"的概念并敏捷发酵，在年前年后的商场掀起巨大的波涛。

后来，包含一众的本乡品牌快速反应，以一年数十款七座SUV车型的速度，快速抢占七座SUV商场。这一波热潮，拯救了许多岌岌可危的自主品牌，更是将七座SUV概念结合我国的铺开的二胎方针和SUV商场趋势，制作出一部轿车商场版的清明上河图。

开拓者锐界天然也获得了商场的必定，上市第二个月，锐界就以8416辆的成果力压7829辆的汉兰达，成为中大型SUV商场的新贵。2015年的12月份，锐界更是以1.34万辆的成果，打破中大型SUV商场的出售巅峰，也给不慌不忙的汉兰达沉重一击。商场上的锐界打破汉兰达的加价神话，锐界接过汉兰达加价的接力棒，曾一度加价至2万，一车难求。

无疑，一个全新的概念，一个细分商场的热潮，锐界成功的带动了节奏，成为中大型SUV商场的标杆形象。后来对手接二连三，特别是以楼兰、冠道&UR-V为代表的日系，以大五座的概念，妄图防止直接与锐界和汉兰达构成竞赛，这也足以说明锐界与汉兰达的双龙会构建起了七座SUV的强壮壁垒，早已将竞赛对手拒之门外。

2016年全年，锐界共完结销量12.36万辆，即锐界以月均1万辆的销量登顶中大型SUV商场冠军，其以高价格、高品牌附加值为长安福特赢得了在我国商场的销量巅峰，这也让长安福特以95.7万辆的总销量对愿望的百万辆触手可及。

但商场历来不缺应战者，趁着长安福特的战略调整，合资中大型SUV不断来袭，特别是以途昂+柯迪亚克兄弟为代表的德系品牌，以更为强壮品牌力蚕食锐界和汉兰达把控的主场。后来抵御缺乏商场寒流、品牌调整的两层压力，锐界自动降价，逐渐加入到更为红海的26万元-28万元价格区间的细分商场激战中，然后被逼撤离。

进入到2019年，锐界在产品力阑珊和商场方位不济的情况下，更是以月销3000余辆的水平，屈居中大型SUV商场的中游方位。作为长安福特的旗舰SUV，作为从前七座中大型SUV商场的开拓者，锐界需求回归其应有的方位，这也是长安福特重回赛道的要害产品。

更何况，中大型SUV商场之间的竞赛现已拓荒了第二战场。美丽5008、Jeep大指挥官未能应战汉兰达的方位，但足以对锐界奉上一道难题。包含行将到来的雪佛兰开拓者和别克昂科旗，也对这一商场凶相毕露，急期望从对手手中抢走一部分客户资源。

毫无疑问，这必定是锐界不愿意看到的局势，它有必要先于对手做出改动，一方面是沉沦的品牌遭受，另一方面是从头激活中大型SUV商场的消费理念。所以锐界换了新打法。

本年8月，锐界换身锐界ST和锐界ST-Line，以26.98万元-38.98万元的价格、更运动化的风格从头回归中大型SUV商场。11月10日，2020款锐界新增加了4款奢华系列车型，在外观上又多了一种风格挑选，然后满意不同顾客的购车需求。

从产品力来看，锐界选用了运动和奢华两种不同的风格，且运动车款先于奢华车款上市，无疑是想在中庸的中大型SUV商场建立一个新的标签。比方2.7T V6的发动机调配8AT变速箱，破百仅需7.2S，再配合运动卡钳，福特ST的运动基因，这在这一级其他商场中肯定算得上"风流"。谁说中型SUV一定要彻底拿来家用？大脚油门起步它不爽不香吗？从此离别中年油腻大叔形象。

当然统筹家用也无不行，大五座也能挑选的。而在互联网和智能化年代，锐界换装12.8英寸中控屏，旋钮式换挡组织，一起融入SYNC+智联体系，内含语音操控、智能家居长途互联、车生活服务帮手等互联功用，一点点不落后于年代。

七座中大型SUV还在增加，锐界能否在新的调整和打法中回归旧日的光辉，这将成为长安福特回归赛道的重要一战。

甘芳利/文