胀大了凯迪拉克要靠它打破BBA鼎足之势

凯迪拉克CT5将在11月上市，详细时刻还不决，可是算一算间隔月底也就剩3个星期罢了。这款替代ATS-L的全新凯迪拉克，能不能从二线奢华品牌中杀出来？而他下一年上市的小弟CT4，又有哪些值得咱们等待的当地？

宿世

ATS的诞生能够说是倾泻了凯迪拉克的汗水，前后50:50配重、MRC主动电磁感应悬挂、精心规划的钻石切开造型等。从外观内饰，到动力装备，各方面都冲着最好的奢华轿车而来。

2013年，ATS以进口车身份进入我国市场；2014年，由上汽通用凯迪拉克加长轴距后国产，也便是现在的ATS-L，对手正是长轴距的德系三强34C。27.38-42.88万元的价格，在上市的次年便取得了30801辆的好成果。

往后的销量逐年上涨，在不计本年的情况下，ATS-L现已接连2年销量超越5万辆了。这份成果相对同级其他二线奢华品牌来说，能打的只需雷克萨斯，算是十分优异的。（雷克萨斯ES去年在我国销量59372辆，本年更是逆市直上跟开挂相同。）

ATS-L从前销量

可是这种销量，是建立在降价的基础上的，从上市的第二年起ATS-L便开端有了高达3万的优惠，乃至晚节不保，以至于现在许多人听到凯迪拉克这个品牌时，榜首反应是他打骨折了没？

想成为爆款，看看价格先

用大优惠交换销量，顾客自然是脍炙人口，可是对一个品牌的形象可不是一件功德。所以现在CT5要接过ATS-L手中的接力棒，有点前人挖坑后人擦屁股的感觉。

好在CT5现在看起来出路仍是一片光亮，预价格28-34万元，作为比照，刚完结换代不久的全新宝马3系，起价格格为32.39万元，而往上一个版别的325Li M运动套装，价格则达到了34.69万元，这现已是CT5顶配的价格了。

新3系长轴版价格

这次凯迪拉克CT5的定价十分聪明，他们很清楚自己的定位，便是一个二线奢华品牌。用自己的顶配、次顶配车型，去冲击同等级一线奢华品牌的中配、入门级车型。

这就给了顾客很大的挑选空间，比方说咬咬牙上宝马3系仍是丐版奔跑C的，不如先等等凯迪拉克CT5上市，还能具有不错的装备。

装备怎么？

已然说到了装备，那咱们就来细心地看一下。CT5一共会推出6个版别，三大件方面，全系均搭载2.0T发动机+10AT变速箱，发动机带Tripower可变气门办理技能，可输出最大240马力与350Nm，底盘选用前麦弗逊后五连杆独立悬挂，全系均为前置后驱。

动力上，入门级的凯迪拉克CT5就能具有和顶配同款的发动机，比较奥迪A4L一款2.0T调校出3种动力，关于中低配买家来说更为良知。而比起宝马3系的2.0T发动机，CT5无论是最大马力仍是峰值扭矩，数据上都有50的提高，仍是比较多的。比照奔跑C260L上的1.5T发动机则更有优势。

缺陷则是，作为顶配车型动力没有提高，比起奔跑C300L上的那副2.0T数据上略输一点。不过也能够了解，究竟C300L现已是将近50万的车了。当然上面仅仅数据，详细的动力体现还得等上市了才清楚。

表里兼修？

作为一个奢华品牌，像LED大灯、带加热功用的电动后视镜、双区空调、电动8向调理驾驭座座椅等，均是标配。除了入门版别外其他还都具有全景天窗。而像智能主动式进气格栅、换挡拨片这样的细节，全系也都有装备，比较用心。

内部标配10英寸悬浮中控屏，内置OnStar安吉星通讯体系，可完结4G LTE车载Wi-Fi、苹果CarPlay+百度CarLife手机互联、NFC手机通讯、OTA更新等功用。ANC主动降噪技能、遥控钥匙长途发动、无匙进入等也都是标配。

而奢华型及以上版别，还将具有带15个扬声器的Bose音响体系、Moli真皮座椅、盘绕式气氛灯；顶配与次顶配的前排座椅比较舒畅，具有8向调理副驾座椅、4向调理前排腰托、前排座椅侧向支撑通风按摩、前排腿托调理。顶配车型还将搭载15W的无线充电组件。

辅佐装备的分配不太适宜，尽管标配Autohold、电子手刹、TPMS胎压监测体系，可是入门版连后方驻车雷达都没有。奢华型及以上才有倒车印象，顶配车型将独享HUD昂首显现、360°全景印象、360°智能主动泊车、ACC自适应巡航、车道坚持、前排膝部安全气囊、全速防撞主动刹车、盲区辅佐等功用，提高十分十分大。

看完了内部的装备，我把外观放在最终，由于这个东西比较见仁见智。外观有风气版与运动版2种。这儿侧重表彰顶配版别，叫做铂金运动版，不单单是个姿态货。它独享19英寸铝合金轮毂、机械式限滑差速器、MRC主动电磁感应悬挂、Brembo刹车体系，功能上比较其他版别更胜一筹。

搭载了19寸轮毂的顶配运动版

风气版

尺度上4924mm的长度，1883mm的宽度，2947mm的轴距比起ATS-L有了大幅提高，比照长轴版34C根本全占上风，只在轴距上比新3系略短了14mm。

大哥看起来不错，小弟呢？

下一年凯迪拉克还将上市另一款B级车——CT4，将选用2.0T发动机配8速主动变速箱。家族式的规划，选用短轴后愈加运动的取向，前置后驱的根柢，奢华品牌的身份......

也便是说，凯迪拉克用CT5去打长轴的德系34C，用CT4去打标轴。而CT5的预售起步价才28万，到时候CT4价格一出，别说是奢华品牌，或许对非奢华品牌B级车的潜在买家，完结一波收割都是有或许的。

能否成为爆款……

我国市场一历来十分实在，“懂车”的网友们在网上喊着要短轴，要运动，要操作，一看销量仍是加长的香。ATS-L打着L加长的旗帜，实际上尺度就比BBA的标轴长一点点，以操作性、运动为卖点，注定在我国市场很难火爆。

2018年全国B级车销量前10

看看近邻的雷克萨斯ES200，加快肉又怎么了？人家便是定位给佛系车主的，那销量啧啧。新一代的长轴宝马，连操作都退化了往舒适那儿挨近。新款凯美瑞的2.0自吸也用销量数据告知咱们，大多数人想要的运动，只需做好运动的外形就够了。

所以CT5只需厚道把车造舒畅就行了，运动方面就交给CT4，或许近乎被人忘记的V部分。像这次尺度一会儿增加到比长轴BBA还长的水平，再加上价格上的优势，仍是有很大的或许性爆的。

而CT4能不能成为爆款，价格是要害。2.0T+8AT前置后驱本钱摆在那里，假使价格压得下来肯定爆。假如忧虑CT5CT4小毛病多油耗高，那么CT系列还有一个好挑选——CT200h欢迎你。