在改轮毂之前先把这些事弄理解切忌盲目改装

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在这个寻求特性的年代，改装车现已不是啥新鲜事了，除了最入门的贴拉花，改灯火外，那最盛行的便是改轮毂了。至于为啥要改轮毂，那必定是为了帅啊，不论功能、控制是否真的有改变，但至少在视觉上，改一套轮毂就能添加几十匹马力。不过，改轮毂可不是随意的，有必要弄理解以下几点。

首要便是J值，它指的是你的轮毂宽度，天然也就决议了你能够装多宽的轮胎，要是装了不合适的那轮胎会有掉落危险。当然，一个J值并非只对应一种宽度，而是一个规模，详细的你们能够参阅下面这张表。

其次便是孔距PCD，也便是轮毂装卸螺丝孔构成的圆形其半径值。它是一个硬性指标，直接决议了你能装啥样的轮毂。比方你的孔距是5*112，那就只能装相同孔距的轮毂，否则是装不上的。

除了孔距，还要重视CB中心孔巨细，否则粗的棍子是捅不进小的洞的，当然，改装轮毂的中心孔一般会规划的比较大，这样的话，假如大了能够加轴套，还有方法补偿。

最终便是ET值，指的是轮毂装置的接面与轮圈中心线的违背度，有正、零、负三种。哈，我猜你必定看不懂。我们只需记住了，它会影响轮毂的款式，正代表轮毂是凸出来的，负便是凹进去的，近年来是比较盛行冲击力更强的凹进去的款式。

弄懂这些参数，仅仅改轮毂的根本，往深了说，改它还会影响悬架几许参数，影响安全，所以，必定不要盲目改装。最终还得提示下我们，改轮毂之后原厂的不要扔了或卖了，年检的时分你可还得换回来啊！