接棒甲壳虫/高尔夫公然这车才是神车群众的亲儿子

桑塔纳(参数|图片)、捷达(参数|图片)、途观(参数|图片)、朗逸...群众品牌在国内商场出过许多销量火爆的明星车，但在“套娃军团”中终究谁才配得上“群众王”的称号，纵观全球商场恐怕只要现已退休的甲壳虫（后驱版）和现役的高尔夫才算当之无愧。

甲壳虫和高尔夫(参数|图片)无疑是群众真实调查商场需求，并倾泻汗水打造的厚实好车，在全球各个细分商场的超卓体现也很好佐证了这一点，而这也是国内的几款网红产品不具备的产品见识。

　▲甲壳虫，战后德国复兴的一颗明珠

先说说甲壳虫，这款车的第一代产品早在二战时期就现已呈现，算是群众品牌应德国首脑诉求推出的一款平民化家用轿车。当然，战役期间德国的轿车工厂根本都“改行”出产坦克了，费迪南保时捷甚至还为首脑规划过虎式。

而到了战后，甲壳虫(参数|图片)不只成了德国街头的靓丽景色，甚至还出口到美国等29个国家。第一代甲壳虫足足征战了半个多世纪的商场，2003年7月30日，最终一辆一代甲壳虫驶下群众轿车墨西哥工厂的出产线，其累计产值超越了2000万台。

甲壳虫总销量排到前史第四

而到了2019年7月，群众轿车在墨西哥普埃布拉（Puebla）工厂的安装线上停产了最终一批甲壳虫车型，这在某种程度上预示着从此之后再不会有甲壳虫量产。一代神车这80年累计出产超越2230万辆，能排进前史最热销轿车Top10（没记错应该是第四位）。

政治形状影响了德国工业

从政治视点看，德国、日本、意大利轿车产业的高速开展其实也遭到二战后政治形状的影响，甲壳虫无疑也是这个风口下的明星产品。究竟军工全被砍了，国内要开展机械重工只能从民用下手，而轿车以及后续的电子科技类产品无疑是重要的技能输出途径。

　▲高尔夫，燃油家用轿车的“模板”

前驱高尔夫适应了年代需求

跟着年代开展，前驱车在空间、舒适、经济性上的抢先优势逐步让当年的后驱甲壳虫“潜力乏力”，而为了敷衍年青集体对家用车的功用性要求，群众于1974年推出的第一代高尔夫车型。

高尔夫宗族：前史总销量排第三

跟甲壳虫相同，高尔夫也敏捷风行全球，通过7代的接力，高尔夫以牢靠的质量、优异的做工，逐步替代了甲壳虫国民神车的位置。至今，高尔夫全球销量现已打破3000万辆（前史最热销轿车Top10第三位），完美诠释了什么叫“后来居上”。不过在小编眼里，高尔夫的位置多少沾了80、90年代以及世纪初轿车产业蓬勃开展的光，就商场占有率而言其实不如甲壳虫。

在高尔夫执役的这些年，甲壳虫并未停产，并且相同换上后了前驱动力，但并不能让这款经典车勃发重生。由于这种偏复古的造型对空间拓宽并不友爱，既要坚持甲壳虫的神韵又要着重成年人的后排体会根本是不可能的，这是鱼与熊掌的联系。

第八代群众高尔夫

本年10月份，第八代群众高尔夫正式全球首发，经典的规划仍旧是咱们了解的“群众风”。即使遮住车标，咱们仍旧能轻松辨认这是一款群众车，结合其结构、尺度，猜出是新一代高尔夫也不难。而为了应对益发苛刻的排放要求，整车全方位的电气化改造也成了这一代高尔夫的最大特征（12V轻混、48V轻混、插混）。

　▲群众DI.3，你要的“未来家用车”便是它了。

最近几年，轿车的电气化改造现已成了很多厂商的一致，纯电动、油电混动、燃料电池车各种思路层出不穷。新年代，群众轿车对“未来家用车”也有自己的了解，即，MEB电驱渠道的群众ID.系列。

11月8月，依据MEB电驱渠道的首款纯电动轿车——DI.3正式在上海安亭的新能源工厂下线。跟上面两位相同，这款ID.3也是群众安身全球商场推出的一款全球化车型，该车将从甲壳虫、高尔夫手中接棒，只在满意新年代年青家庭对家用车的潜层诉求，当之无愧的群众“亲儿子”。

看到ID.3这款车，咱们很简单就将其视作是高尔夫的纯电动版别，而实践上说它是老版甲壳虫的电动版应该更恰当一些。纯电驱动的共同特点让ID.3能够在确保乘员舱空间的条件下为整车装备后驱动力甚至四驱动力，而在高尔夫身上，操控性显然是给功用性让路了。

全新ID.3在规划上很多选用电动轿车专属的前卫元素，例如封闭式前格栅、LED灯带、低风阻轮毂等，别的，整车线条勾勒也更圆润，视觉效果极具辨识度。尺度方面，新车长宽高为4261/1809/1552mm，轴距为2765mm，整车质量1719kg。侧重！仍旧是纯电动轿车的重要特征，在电池技能没有划年代打破之前，这种状况对任何电动车都不会有改动。

而比照现役的高尔夫纯电，这款ID.3作为新年代、新思路下的产品，其最中心的优势应该就体现在续航路程上。新车依据不同装备有三种续航可选，锂电池容量分别为48kWh、62kWh、80kWh，在WLTP工况下巡航路程分别为330km、450km、550km。讲道理，这算是现在合资车中为数不多在续航上能赶上国产车的产品（特斯拉Model 3太贵,不算）。

当然，除了更前卫、更能跑，MEB渠道的ID.3比较高尔夫纯电在三电体系的集成整合、整车架构的优化、乘员空间布局以及人机工程交互等范畴也有进一步晋级。这些改动都需求完全打破传统燃油车的固有规划思路才干完成，竞争力比较传统的“油改电”不可同日而语。