小镇青年走向城市车企怎么应对低线商场消费萎缩

（原标题：当小镇青年走向城市，车企怎么应对低线商场消费萎缩？）

本年1~10月销量出炉，80家车企中累计销量完成正增加的企业仅24家。假如刨除一些上一年基数极低的车企和新造车企业，前10月销量同比增加的企业仅15家左右。

跟着四五线商场甚至低线商场入门级需求的萎缩，在这一商场上有所布局的车企销量都受到连累。从上一年到本年，除了奢华车商场鹤立鸡群之外，其他细分商场都影响显着。前10月排名前5的车企，累计销量同比都为负增加。尤其是上汽通用，前10月销量同比下降16.1%，为135.63万辆，与吉祥轿车的108.83万辆以及春风日产的102.6万辆的距离在缩小。

当“低线”商场逐步消失

在上汽通用的产品阵型里，雪佛兰的商场定位与包含吉祥在内的自主品牌，有必定的堆叠之处。据上汽通用供给的数据，在2015年，雪佛兰品牌的均匀价格不到10万元，而包含吉祥在内的干流自主品牌的产品价格也刚好在这一区间之内。

此前，雪佛兰的入门级代表车型一直是赛欧，但跟着消费晋级以及自主品牌的抢食，该车型已逐步被自主品牌的更大造型、更宽阔的车给代替掉了。”这个商场咱们自动抛弃了”。上汽通用轿车雪佛兰商场营销部部长吉祺炜在承受记者正常采访时谈到。除了自主品牌的揉捏之外，此前赛欧地点的“5万元家轿”商场，现已逐步从110万辆的年出售规划萎缩至本年的70万辆左右。

赛欧现已无法为雪佛兰品牌的商场规划扩展供给满足的营养，因而自2016年起，雪佛兰掀起了新一轮的产品投进，开端与全球产品同步更新换代，推出全系Redline尚·红系列，进一步推出RS产品，SUV产品掩盖大中型、中型、紧凑型，小型全细分商场。而在本年的“品牌之夜”上，再度推出定位为7座中大型旗舰SUV的开拓者。

2018年，中高级车、中级车、SUV三类较高端车型在雪佛兰总销量中的比重由2015年的64%提高到76.8%，单车均匀价格也由不到10万元提高至13.23万元。使用A级车这个最大的基盘商场确保商场占有率，推出旗舰车型完成品牌打破，雪佛兰期望再进一步改进产品结构，使全体价格从13万元左右再进一步完成跨过。

雪佛兰在加快晋级，自主品牌也在不断向上。“我国品牌只要向上才有生计的或许。”吉祥轿车集团副总裁、国内出售公司总经理林杰向记者表明。在曩昔，吉祥广阔的基盘用户会集在帝豪地点的商场，有7年时刻，帝豪一直是我国品牌轿车的销量冠军，但跟着商场的改动，以及包含捷达在内的合资品牌下探，帝豪从轿车销量前十的榜单滑落。

吉祥想要到达2020年200万辆的销量成果，有必要从头发掘帝豪宗族的潜力，在产品晋级的一同，其产品线也在不断丰富，从一款车到三款车并成为一个宗族。“帝豪现在最有力的竞争对手，便是合资品牌的价位段比较低的一些产品。”林杰和记者说。自2009到2019年，帝豪从一款车强大到一个宗族，帝豪宗族为吉祥奉献了265万的基盘用户，而吉祥期望安定的帝豪宗族为其带来更多的商场时机。

关于雪佛兰和帝豪来说，安定好现有的商场，就等同于为未来的开展储藏了“粮仓”。而捷达成为独立品牌进入10万元以下的商场，也是群众为在华的持续开展部下的重要棋局。“A级车是整个商场中占比最大的商场，根本决议整个车市崎岖的状况。”吉祥品牌总经理宋军此前承受记者正常采访时谈到。

自主与合资的“粮仓”保卫战

尽管车企在战术上互不相让，但无论是群众通用仍是吉祥等品牌，他们最大的竞争对手并非互相，而是顾客需求的改动。

曩昔10年车企的下沉战略，以及轿车下乡等方针，激活了四五线甚至以下的低线商场，使其成为我国车市的出售主体，让我国车市长时间处于高歌猛进的增加状况。比方2009-2010年的购置税优惠、轿车下乡、节能补助等一系列优惠方针，以及2011年起北京等大城市连续限购，甚至2015年末政府推出新一轮购置税优惠方针等。多个方面数据显现，在2018年上半年的车市销量奉献中，四五线甚至以下城市的占比到达了48.56%。

但跟着近几年移动互联网加快“青壮年劳动力”向大城市搬运，以及低线商场飙升的房价对车市的连累，从上一年开端，低线商场的购买力开端萎缩。全国乘联会秘书长崔东树此前在承受记者正常采访时也谈到，低线商场购买力的萎缩在很大程度上影响了车市的全体走势。车企的“下沉”战略逐步失效。

“低线商场的劳动力搬运，这并不代表购买力的消失。”宋军以为，尽管劳动力发作搬运，但他们仍然需求榜首辆车，不过，在需求上现已发作显着的改动，便是所挑选的入门级车的价格在提高，而关于装备和质量的要求也在提高。

吉祺炜谈到，雪佛兰在美国开展一百多年来，之所以仍然坚持商场位置，其本源在于伴跟着美国经济的不同周期，可以推出踏准节奏的产品，而在我国商场，曩昔雪佛兰关于商场的呼应并不活络，现要加快把握顾客需求。而关于吉祥代表的自主品牌来说，林杰以为，要与合资品牌一同打赢消费晋级战，在品牌弱势的布景下仍然需求在装备上的越级对标，并做好品牌供应链和价值百科链办理。曩昔顾客不挑选自主品牌的很大部分原因，是因为其残值率低于合资，吉祥正在企图改动这一现状。