接棒前史捷达VA3能否连续老捷达带给咱们的回忆

捷达车型是每位“90后”幼年的回忆，捷达车型和桑塔纳车型在那个时代占有了我国轿车商场巨大比例，一汽--群众和上汽--群众也是从那时初步就有了在商场中“明争暗抢”的预兆。

和桑塔纳(参数|图片)比较，捷达轿车可玩性相对高一些，或许是由于捷达自身便是源于Golf（高尔夫(参数|图片)），也可以把它看作是高尔夫车型的衍生车型。第一辆国产捷达A2在1991年12月5日一汽-群众轿车厂拼装下线，是群众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和晋级的版别。

“捷达王”的诞生

捷达车型在国内遭到不少爱车人士的追捧，不管它的身份是出租车仍是家用车，或者是年轻人的玩具，车主都十分珍惜这款车型。在这款车身上不需要投入太多精力和时刻，只需确保准时保养它就可以带车主去任何想去的当地。

除了一般版捷达(参数|图片)，群众还从前出产过“捷达王”，这是德国群众的子工艺，经一汽群众稍加改动并国产化的产品，旧式捷达王搭载1.6排量化油器式发动机，现在现已停产，市面上也不多见。

“捷达王”与一般捷达最大的差异便是发动机部分，捷达发动机是一般的1.6 8气门。而捷达王为这台发动机安装其时最先进的1.6 20气门发动机。浅显来说发动机依旧是四缸，一般发动机一个缸体对应两个气门一个进气一个出气，当然这也是最低极限，这个有四个缸便是8气门，也叫做8V，8阀等，而捷达王一个缸体对应5个气门3进2出，4*5总共有20个气门。

正由于配备了世界上最先进的单缸5气阀发动机，调配捷达轿车自身具有德系品牌厚实的底盘体系、活络的制动体系、快速的换档才能等使得捷达轿车在赛场上尽显风流，屡次夺冠，获得光辉成果，为国人注目。

1、1996年捷达轿车代表国产车初次参与世界轿车大赛——珠海世界轿车赛。

2、1996年郑州拉力赛组委会挑选捷达车为仅有竞赛用车。

3、1997年5月捷达王轿车参与北京拉力赛夺得国产车组总冠军。

4、1997年11月在首届我国汽联杯全国优异车手南北挑战赛上，捷达王轿车一举包括前四名

5、1998年全国轿车拉力锦标赛，4月份河南站，5月份北京站两次包括前三名。

武能奔驰赛场，文能居家低耗

在赛事上的光辉成就了“捷达王”名号的重量，而一般版捷达轿车也是名副其实的“捷达王”；1996年，珠海出租车司机苏耀洪在捷达轿车身上创造出“60万公里无大修”记载，2008年；牡丹江出租车司机董志谦驾驭捷达柴油车创下百公里2.5L超低油耗，一箱油行进2199公里的成果。

这愈加体现出捷达车型不只可以奔驰赛场，还能成为牢靠的家用小轿车，2002年捷达累计销量10万辆，2006年到达100万销量里程碑，截止2018年，捷达全系产品累计销量超越400万辆。400万辆的背面是400万个家庭，他们由于具有了捷达而让日子充满了更多或许，充满了走向旅途的决心。

捷达VA3接棒前史

2019年，第4418287辆一汽--群众捷达从出产线驶出，这代表在我国商场叱咤风云28年，留下浓墨重彩的捷达轿车退出了前史舞台，而这次退出并非让“捷达”脱离前史舞台，“捷达”将自立门户，将老捷达的基因扩大到“捷达”品牌傍边。

2019年9月，捷达品牌旗下紧凑级车型VA3(参数|图片)上市，这是“捷达”作为轿车品牌初次发布车型，印证了“捷达”两个字将会踏上新的征途，持续大放光荣。

作为捷达品牌第一款车型，VA3具有者和捷达一脉相承的外观和内饰规划，车辆侧身规划与老捷达千篇一律，秉承了德系刚柔并济的规划方法，一条腰线从翼子板贯穿门把手至尾部，下方腰线也奇妙地衔接前后轮，会聚到尾灯部分，两条腰线完美的将视觉走向引导至车辆尾部。

捷达VA3在尾部的规划上要比老捷达愈加用力，显得愈加急进，下围住部分贯穿式镀铬装修条提升了车辆尾部层次感，并且在尾部采用了时下盛行的隐藏式排气规划。

内饰部分是现在顾客最重视的当地，本来的捷达短板便是在内饰部分，而在VA3身上就不同了；多功用皮质方向盘、红黑双屏座椅、主动空调、8吋中控大屏、还具有车载联网功用，这些都是VA3优于之前捷达的当地。

在动力方面捷达VA3与老捷达并没什么差异，相同搭载了群众1.5L天然吸气发动机，传动体系为5档手动/6挡主动变速箱，所以在驾驭感触方面与老捷达应该截然不同。

写在最终

从捷达VA3外观以及动力部分不难看出，它是老捷达的继承者，将捷达身上好的东西全都保存下来，又新增了许多本来没有的设备，这是捷达一次富丽的变身。

捷达成为轿车品牌后，必定会将捷达轿车原有的优质基因传承下去，在不一样车辆上展现出来，官方指导价为6.58万元——9.28万元的VA3便是一个杰出的初步。

1979年初步上市，1991年进入我国，捷达在我国走过了28年韶光，给几代人留下了不可磨灭的回忆，期望全新捷达品牌可以将这种回忆衍生，坚持捷达该有的神韵。

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（运营人员：李蒿）