有点乱涨价比降价更受欢迎雷克萨斯销量反超凯迪拉克2000辆

在我国奢华车商场，根本的品牌结构现已板结了，一线品牌中的奥迪、宝马、奔跑销量遥遥领先，一时间难以撼动！而二线奢华品牌则是竞赛剧烈，雷克萨斯、凯迪拉克、捷豹路虎这三个品牌你来我往，好不热烈。可是最近一段时间，二线奢华品牌的头名抢夺，好像也只剩下了雷克萨斯和凯迪拉克。10月份，雷克萨斯在9月份提价的第一个完好月份，销量逾越了凯迪拉克，距离高达2000辆以上。

从销量水平来看，雷克萨斯在10月份的销量为16324辆，同比增加11.2%，其间混合动力车型的销量到达了5690辆，占有总销量的34.9%。而本年1—10月，雷克萨斯累计销量为16.1万辆，同比增加高达21.5%。假如依照当时的销量计算，雷克萨斯本年在销量上有望打破30万辆，在本年这样的车市环境下，雷克萨斯却在我国商场到达了全胜局势。

而凯迪拉克在10月份的销量为1.4万辆。1—10月份的销量为17.8万辆，同比下滑4%。其间CT6的销量为2664辆；XT5的销量为5669辆；XT4销量为3991辆、XT6的销量尚不可知。与此一起，跟着国内许多省市国六排放规范落地，现在ATS-L现已中止向经销商发货，XTS的批发销量也大幅度下滑。所以凯迪拉克现在正派的主销车型只需三款，凯迪拉克堕入了无车可卖的状况。

那么在二线奢华品牌中，在10月份就呈现了一个比较怪的状况，最高提价1.5万元的雷克萨斯品牌在国内的销量不断增加；而降价成性的凯迪拉克却被雷克萨斯远远甩在了死后，那么这种状况呈现的原因究竟是什么呢？

当然关于凯迪拉克而言，当时销量低迷的原因，一是在售车型少，ATS-L(参数|图片)、XTS(参数|图片)无限趋近停售， CT5(参数|图片)姑且没有上市；二是凯迪拉克短少一款箭头车型，咱们正真看到，雷克萨斯ES(参数|图片)的月销量会集在10000辆左右，可是凯迪拉克销量最好的车型是XT5(参数|图片)，销量仅有5669辆，在车型不多，还没有箭头产品的状况下，销量天然就比较一般了。

而关于雷克萨斯而言，现在处在一个全盛的状况下，尽管之前提价引起了不小的风云，可是关于真实了解和承受雷克萨斯产品理念和优势的准车主来说，这都不是问题。而雷克萨斯全进口的质量和全体的可靠性、保值率体现，越来越遭到人们的追捧，或许说当商场低迷，顾客购车的理念不断趋于理性时，丰田或许雷克萨斯的在国内的销量不断上涨，便是一个例子。

而关于凯迪拉克而言，咱们之前也说过，不断的降价，大幅度的降价关于这个品牌的未来不是一件功德，现在渐渐的开端渐渐应验了。跟着凯迪拉克ATS-L那一波20万以下起步去库存，开罪了老车主，让老车主的二手车保值率不忍目睹之后，之后的凯迪拉克产品的官方定价便没有了公信力。

之前上市的XT6，作为一款和奥迪Q7、宝马X5在一个等级上的奢华品牌大型SUV产品，起价格格只需不到42万元，比较于奥迪Q5L、奔跑GLC、宝马X3这样的奢华品牌中型SUV产品，起价格只贵了2—3万元的姿态，可是销量却还没有这三款产品的零头多，其实这便是凯迪拉克放水式降价的结果之一，许多顾客不敢再信任凯迪拉克的定价，所以仍是要等这款车的价格不断下降到安稳的时分，再出手也不迟，可是问题在于，经销商们能扛多久？

那么早年途上来看，很显然，雷克萨斯的远景将愈加光亮，由于从销量上看，雷克萨斯在我国的销量不断增加，尤其是车市低迷的大环境下。而另一个层面，雷克萨斯不只不降价，还官方提价，经销商加价，在这样的状况下，销量不降反增，至少阐明国内顾客关于雷克萨斯的认可度现已跳脱价格，专心于品牌和质量层面的东西，所以未来的开展潜力将更足！

可是关于雷克萨斯来说，早年几年至今，不断的下降价格的一起，给予经销商过多的降价权，导致凯迪拉克的新车定价没有公信力，不论多廉价都无法到达顾客的心思预期，或许说现在的凯迪拉克，在奢华品牌中的仅有优势便是价格低，降价多，降价快！品牌和质量层面的东西，真真现已被凯迪拉克或许说上汽通用给浪费得差不多，只需凯迪拉克不降价，必定立马歇菜，所以未来一段时间，凯迪拉克将堕入一个恶性循环，不要说进入一线奢华品牌，在二线奢华品牌的体现也有或许越来越差！

因而，在未来一段时间，这两个品牌的缠斗或许将持续存在，可是雷克萨斯的销量含金量更高，底气更足；而凯迪拉克则在贱价的泥淖里不断挣扎。不过现在来看，这两个品牌进入奢华品牌一线阵型，距离仍是太大，未来几年，假如雷克萨斯能将年销量提升到30万—35万等级，关于跻身一线品牌结尾，仍是有或许的，而关于凯迪拉克来说，这条路根本上现已被切断了。