驾仕派的第三部新能源车为什么是吉祥星越PHEV

本年驾仕派的长测车来得晚了一些，不过最新的一款也赶在年末之条件车了——吉祥星越PHEV 80KM续航版别，这也是继威马EX5、特斯拉Model 3之后，驾仕派名下的第三款新能源车型。

挑选星越PHEV(参数|图片)其实也是一次不小的“冒险”，因为在此之前虽然开过星越(参数|图片)的2.0T版别和1.5T MHEV版别，但是并没有真实开过PHEV版别。就算是吉祥的其它PHEV车型咱们也开得不多，先早体会过一次博瑞(参数|图片)GE，后来开过一次嘉际PHEV，都是比较短的触摸——何况，短时刻的试驾跟常常运用也完全是两回事。因而，究竟PHEV行不行，吉祥的PHEV好不好，咱们心里都是没有底的，可正是这种“没底”长测的含义，能够有时机体会到一些咱们不曾感受过的新鲜感。

先来说说咱们为什么挑选PHEV插电式混合动力车型。

首要，或许在未来的很长一段时刻燃油车和新能源的“孰优孰劣”还会存在必定谈论的空间，但确凿无疑的是，新能源车的开展和兴起会渐渐的快，特斯拉上海工厂和群众MEB工厂用了不到12个月就建成足以阐明这一趋势。

实践上咱们是激烈期望进入“电气化年代”的，无论是纯电动车也好，PHEV也好，又或许是HEV，高度电动化轿车带来了全新的驾驭体会。而咱们提早进入这一年代、尽早的深度了解新能源车是很有必要的，当然，最好的了解方法便是成为新能源车的用户，把自己的思想切换到新能源年代。所以，在有了两辆纯电动车型今后，另一种能够上绿牌的车型——PHEV——是水到渠成的挑选。

其次，挑选PHEV的很大部分原因是咱们之前确实没有太多时机触摸插电式混合动力车型，从前我一度想买一辆插电式混合动力的宝马X1(参数|图片)，但是却没有适宜的时机。PHEV这一类车型既被看做是过渡车型，又被认为是一种“完美的解决方案”，两种观念的磕碰往往只停留在纸面上，并没有真实的用户来给出一个答案。

再次，好像PHEV的开展越来越老练，合理的价位也能够挑选到满足高档的车款，以便替换咱们现有的家庭用车。之前PHEV车型能够再一次进行挑选的不多，要么是宝马40万元等级的产品，要么是比亚迪唐DM(参数|图片)这样的25万元自主品牌，多多少少总有些不如意的当地。现在跟着吉祥、比亚迪在PHEV范畴的不断加码，15万元等级也呈现了更多产品——这个价位的产品更适合作为家里的第二辆车。

因而，咱们决议购买一辆PHEV，这样无疑能够供给到满足多的写作材料。

接下来的问题是，为什么挑选吉祥星越PHEV？

第一个原因，看来看去，吉祥星越PHEV确实是一款更值得信任、而且有着超高的性价比的PHEV车型。CMA架构是吉祥和沃尔沃一同开发的，这个架构上的PHEV车型已经在领克上落地了，后续也会在沃尔沃上运用，所以可靠性仍是满足高的。一同星越PHEV具有80KM续航版别，这在日常城市道路通勤基本能轻松完结全纯电驾驭，出行本钱更低，而之前一般的PHEV车型往往也便是五六十公里纯电续航才能。

第二个原因，星越PHEV作为吉祥旗舰产品，满足高档。L2级辅佐驾驭体系、GKUI体系还有豪华车等级的做工、轿跑SUV的造型……都是压服家里人更乐意开它的要害，而不会把这款车丢到一边铺灰。家里人乐意开特别重要，因为他们也是参加长测的一部分，比咱们自己更简单感受到新能源车的不同。

第三个原因，包教师总是说咱们“吹吉祥太凶猛，又不买吉祥的车”，那这次咱们就买一辆吧~~

下面就让咱们进入这部车的实践购买阶段。

其实，在成都商场购买一辆星越PHEV也并不是很简单，因为成都并不限购，关于新能源车的出售完全是经销商的自发行为。又因为吉祥并没有比亚迪那样激烈的“新能源领导者”的印记需求，所以成都吉祥经销商关于出售P版星越的志愿并不激烈——现货的星越PHEV是不可能买到了，仅有的方法是去经销商订车。

事实上，当成都吉祥经销商传闻咱们要买星越PHEV都比较惊讶，这种需求依照他们的说法是“大约需求等少则一个月、多则三个月”，因为他们需求给厂家报订单，然后看看厂家的排产方案，再跟着发往成都的燃油版星越一同给到咱们。这种纠结的进程让咱们一度想去上海或许杭州这种卖PHEV较多的城市提车，后来通过吉祥厂里面的和谐让咱们仍是通过成都的经销商体系订车。通过一番比较，咱们终究挑选了19.68万元的星越PHEV 80KM续航路程的耀星者版别。

在交完了订车款之后大约一个月时刻，经销商方面告知咱们咱们能够提车了。后来咱们一看实车，因为前段时刻吉祥做促销活动，星越车型只要是耀星者版别，都会额定免费晋级价值百科12000元的“星享文娱包”，也便是多了全景天窗、Bose音响、电动尾门、远程操控这几项，简直是合算。

提车的进程就不再赘述，经销商方面也比较爽性，直接裸车交付给咱们，稳妥和加装都不用在店内“强制”挑选。不过因为吉祥会赠送一个充电桩，需求经销商方面向厂家请求，然后设备需求由厂家分派给成都这边的设备公司。充电桩免费，但需求付出2000元的设备费——包括30米免费线路，超出的就需求自费。考虑到之前咱们设备特斯拉充电桩时确实也是一个费事的进程，爽性就仍是托付给这家公司，就当是体会服务了。

不过因为这辆星越PHEV是上的公司户，虽然相同有补助，不过需求吉祥经销商代为走完国补流程。通过经销商的一番解说，咱们发现这一万元的国家补助还并不简单拿：首要是需求自己去国税局打印购置税免税证明，然后用免税证明去上绿牌；完结上户后提交一系列公司材料，帮忙吉祥完结国补；最终会要求驾仕派必须在一年内跑完2万公里，假如跑不行需求把补助退回给国家，车辆上有相应的T-BOX设备以避免做弊。

至此，咱们就完结了驾仕派又一款新能源车型星越PHEV的提车作业。接下来主要使命便是开开开开，为了跑完一年2万公里的使命，咱们估量后边会做一个全国巡游的长测项目，评测星越PHEV的远程出行才能。

文/图｜JackieLXX