不想被颜值耽搁的实力派解构拓陆者大皮卡的数字隐秘

比立异更难的，是坚持立异。

关于处于2019年末的咱们来说，轿车已成为日子中的忠诚同伴，早已跳脱出行东西领域，已成为展示特性的舞台，现在哪种类型轿车既能够显示特性，又兼具乘坐实用性和装载舒适性，肯定皮卡莫属，最重要的是2019年开端大都城市现已对皮卡购买和运用场景进行了调整。

工业4.0不只是简略数字，结构数字背面的源动力是此次潍坊之行最大含义，诗和远方也要经过实车体现。作为福田皮卡最新出品的拓陆者大皮卡，在老练的供应链体质之后隐藏着哪些隐秘呢？

对顾客而言，陪同福田皮卡生长的年月，是被精美化和城市化“养刁”的进程，这就要求全新大皮卡满意当时顾客“挑剔的立异”需求，连续年青人的考虑方法，扯开烦闷的外壳。

拓陆者(参数|图片)大皮卡是福田轿车最新第六代高端皮卡，不只具有皮卡高承载性、功用实用性和耐用性，兼具轿车的驾乘舒适性与操控性、大SUV的高经过性，是一款整合了轿车、高端SUV与皮卡归纳功用的跨界产品。

第一眼看到拓陆者大皮卡，为肉眼可见的改变而感叹，在这届年青人的审美中，看着这款特性悬殊的车型出现在面前，素缕薄衫踏进房门，再西装革履地阳刚般走出来。

全新大皮卡诞生于福田佛山工业4.0+智能工厂，动感造型、乘用化内饰、微弱动力和丰厚安全智能装备，最重要“三大件”全面晋级，选用福田最先进、前沿技能，发动机及底盘上完成自主研制。

What is Pickup（皮卡）

尾部部分，拓陆者大皮卡相同选用了大号的“FOTON”英文LOGO，将自傲自在性情充沛展示。关于福田大皮卡来说不管造型规划仍是制作工艺都已到达同级高端皮卡的制作规范。

拓陆者大皮卡长宽高分别为5340/1940/1860mm，轴距3110mm。后部货箱供给规范版和加长版可选。其间标厢版货箱长宽高为1520/1580/440mm，长厢版货箱的长宽高提升为1805/1580/440mm，不要小看这285mm，对大尺度物品来说有更强的装载才干，需求不同顾客可按需挑选。

充溢细腻心思的高端乘用化内饰

内饰规划对现代轿车来说不是难题，怎么在有限的本钱下出现最高质量的质感是对规划师以及工厂团队的应战，拓陆者大皮卡用十分盛行的SUV布局为咱们出现出高端皮卡应有的布局。

柔软度极高的黑色皮革调配适可而止的赤色缝线体现出运动感，三辐式多功用方向盘调配7英寸液晶外表盘，让了解了SUV的咱们感触到皮卡相同能够轻松的享用的年青时髦。

全车座椅都选用皮革包裹，驾驭席座椅供给6方向盘的电动调理，剧院式摆放的后排座椅直立。即便是东西特点更强的皮卡车型，仍然不能阻挠顾客关于智能网联和需求，拓陆者大皮卡顺应时势，搭载了10.25英寸高清悬浮式中控屏，多点触控画面明晰，集成了17项功用，带来了更多的科技感。真皮包裹的方向盘供给多功用按键，双圆外表中心是白色行车信息显示屏。各种根据智云互联的功用也一步到位，4G长途操控体系、E-CALL磕碰主动呼叫、E-CALL 手动 SOS 呼叫等为车主的驾乘日子供给了极大便当。

拓陆者大皮卡还供给了十分强壮的科技运用，长途手机操控、LDWS车道违背预警、FCWS前磕碰预警体系、BSD盲点监测体系以及360度全景环视等装备。

犹如工艺品一般的最顶尖制作工艺的柴油发动机

福田拓陆者皮卡选用了同级车型上动力最微弱的欧康2.0T柴油和汽油发动机。其间FD20柴油发动机，选用现在最先进的VGT涡轮增压器、电子节气门、博世第三代高压共轨、缸内直喷技能、双涡轮焚烧体系、2000bar博世燃油体系、IROX低冲突轴瓦和VGT等等7大先进的技能，十分契合皮卡柴油发动机小排量大扭矩趋势。供给最大功率120kW，峰值扭矩390N·m的强壮动力。汽油版FG20发动机选用缸内直喷、混流低惯量涡轮增压器和DVVT等技能，供给最大功率175kW，最大扭矩360N·m，两款动力体系都满意最新国六b排放规范。

欧康FD20柴油发动机选用混流低惯量涡轮增压器，可有用缓解涡轮介入时的突兀感，起步和超车进程中转速超越2000转就可感触到激烈加快感。体会中体现出不俗的机械本质，可轻松满意日常路途行进。

两款发动机有着绝佳的动力体现，好马配好鞍，好车可不只能配帆船，与它们匹配的是来自格特拉克的6MT变速器，在同级产品中有着极为顺滑的换挡感触，动力输出更顺利。

传统认知中，皮卡作为东西车无法供给舒适的驾乘体会，在拓陆者大皮卡身上你会把以往认知悉数遗忘，柴油发动机特有的强壮低扭特性确保了起步以及加快时的动力储藏，即便远离手动挡有些时刻的咱们咱们能够十分快上手，油门和变速箱的油离合作轻松便当。各个挡位明晰，换挡行程适中，居然找寻到群众经典MQ系列那细腻的吸入感，让人爱不释手，这才是对轿车最大的敬重！关于现已处于技能金字塔尖的FD20发动机来说，还需要在上市前经过更精细的调试，以到达最佳量产状况迎候顾客。

拓陆者大皮卡为整车NVH做出的尽力能够实实在在感触到，FD20四缸柴油发动机经过很多优化，行进中的静寂性已到达干流家用紧凑级轿车水准，假如不是柴油发动机特有的轰鸣声，你很难感触到这是一款柴油皮卡。得益于选用的静音正时链条，发动机噪音按捺较好，作为柴油发动机，转速红区在4000转，拓陆者大皮卡在日常驾驭中转速操控在3000转以下，可根本疏忽来自发动机的噪音。

为了应对皮卡运用中常常遇到的波动和非铺装路面，车辆搭载了博格华纳智能电控分时四驱体系和伊顿差速锁，经过三种可变驱动方式供给了更活络的相应，专属的扭矩扩大功用能够在穿越时供给更强壮的动力，确保在野外有更强的脱困才干。

拓陆者大皮卡选用前双叉臂螺旋绷簧、后钢板绷簧全体桥的悬挂结构，这是现在国内皮卡干流方式，行进质量趋向舒适，城市路途行进出现较强全体感。

为老练产品背书的德国工业4.0+出产基地

好产品背面有强壮的研制和出产基地作为支撑，面临不断改变的需求，拓陆者面临竞赛仍然处于领先地位，不只得益于技能的立异打破，聪明智能的欧康发动机数字工厂有极大劳绩。

潍坊，被评为世界最宜居城市之一，有很多美丽自然资源，欧康发动机工厂挑选在此落户，如放风筝相同，牵绳之人要坚持仰视天空才干发现飘在空中那浅笑的光晕，而人的视界和企业开展前途光亮。

福田轿车欧康发动机智能工厂坐落潍坊，占地面积5.4万平米，一期最大产能15万/年，二期最大产能30万/年。两渠道共线的柔性智能化数字化工厂以高质量，高规范来要求，并将MES（企业出产的悉数进程履行体系）、LES（物流履行体系）作为智能工厂中心，完成了出产、质量、物流、设备、修理、动力数字化办理，确保了产品的一致性、可靠性。

福田发动机事业部总裁胡中军表明，欧康发动机智能化数字工厂依照《我国制作2025规划》和德国工业4.0规范打造，为欧康动力供给了强壮的质量保证，使欧康动力到达乘用车质量等级，远远高于现在职业规范。工厂建造出资近10亿，引入全球先进的智能制作设备，主动化程度将近80%，在国内职业中处于领先地位。出产车间内添加冷试间，现在在国内100%做冷试的企业还不多，热试也相对较少，所以冷试+热试更能保证发动机产品的质量。

引领皮卡开展的三个者

福田拓陆者将继续不断地进行科学技能立异、产品立异、方式立异和服务立异，为顾客供给更高质量的产品和服务，这台车将成为皮卡走向乘用的新黑马，再一次证明了我国实力。

拓陆者方针成为我国皮卡的

世界质量践行者！

皮卡文明引领者！

我国皮卡规范拟定推动者！

世界质量、我国制作这一抱负在福田拓陆者大皮卡上正在逐渐出现，而其背面离不开真金白银的投入，欧康动力潍坊德国工业4.0工厂正在演绎着“金属交响曲”，期望提前踏入世界质量、我国智造，将咱们本乡的皮卡文明颂扬到世界各地，有抱负勇于做才是真汉子，拓陆者全新大皮卡看你了！

福田拓陆者全新大皮卡将在12月3日正式上市，请等候TC君为您带来的现场报道！