90分钟的发布会这三个当地告知你为啥第二代GS4物超所值

放大字体  缩小字体 2019-11-16 18:58:33  阅读:1011+ 来源:自媒体作者:奔驰GLC级

昨日,第二代传祺GS4正式上市,价格为8.98~15.18万元。

每次有重要车型上市,我朋友圈都会充满着不同的定见,但这次很可贵,我圈里的车评人竟然跑到了统一战线——物超所值。即使几个历来“尖嘴薄舌”的车评人,也以“价格不错”发了个圈。

或许你会古怪,8.98~15.18万元,不正是2018款传祺GS4的价格吗?当年的好评怎样没有这一次的凶狠呢?

熟知第二代传祺GS4的人,或许立刻会说:“270T缸内直喷发动机,两个12.3英寸显示屏,全新凌云翼3.0的规划,高级如翻毛皮的内饰用料,全球首款真实意义上的车载微信……加量不加价,还不可物超所值吗?”

当然,这些无疑都是理由。可是,在竞赛如此剧烈的商场,不管你是“加量加一点点价”、“不加量也不加价”、仍是“不加量减一点价”……都会被竞赛对手无情扔掉,乃至是筛选。所以,关于换代而来的传祺(参数|图片)GS4(参数|图片)而言,“加量不加价”其实是它的应有之义,归于“物有所值”。

那第二代传祺GS4真实物超所值的当地在哪?在90分钟的发布会上,假如你留心这三个当地,或许你就会理解。

第一个便是传祺背面的“朋友圈”

一般上市发布会的活动流程都比较套路,无非便是领导说话,产品介绍,期间穿插着扮演,然后便是价格发布。传祺这次上市发布会的流程也大体如此,可是它多了一些他人并不常出现的小环节,例如秀“朋友圈”。

喝着珠江水长大的传祺很清楚一道甘旨粤菜的先决条件是食材,只要严厉把关原材料,才会做出让人“耳朵动”的甘旨佳肴。造车也相同如此,所以传祺很早就在布局它的供应链系统,打造健康有生机的零部件生态圈。

目前为止,全球零部件百强企业中,有80%的供货商为广汽传祺配套,而全球前十零部件供货商均为广汽传祺中心零部件首要供货商,其中就包含博世、电装、大陆、爱信精机、中信戴卡、米其林、联电、采埃孚、海斯坦普、福耀集团……

或许是时刻有限,这次发布会只找来7家供货商过来站台,数量不多,但份量很足。从他们的说话中,你很简略发现一个关键词——战略协作。

不少自主品牌也会找到上面几家供货商供货,可是能达到战略协作,能就质量、技能、办理、人才培养等方面的进行深度协作的,却没几家能做到。也正因如此,广汽传祺才能对供货商的质量进行严厉把控,从源头上操控零部件的次品率。

这些名牌的供货商实际上的意思便是看不见的本钱——生意是最简略的,有钱就行,战略协作是最困难的,有钱还不可,还要投入许多的人力物力——仅仅不会明理解白地写在装备表上,但却是牢靠质量的柱石。

要是上面说到的发动机,屏幕,新车状况都很好,但用一两年就坏了,那它还物超所值吗?

这一点,从变速箱这一块就能看到传祺要把质量做好的决计。2018款的传祺GS4还搭载有双聚散变速箱,但第二代传祺GS4在主动挡车型上,现已全系用上了爱信的6AT,没再用双聚散变速箱,其意图,无非就为了牢靠质量。

第二个便是“家”岁月

“家”岁月,实际上的意思便是取嘉岁月的谐音,意在着重传祺GS4的用户根底,究竟第二代GS4是站在百万用户的根底上敞开它的新征途。用户基数用得欠好,它便是一堆数字,要是用得好,那便是一大财富。百万用户带给传祺的是从研制系统上就融入用户思想的精华。

第二代传祺GS4被称之为大师之作,由于其背面有六位人物——张帆、Marco、吴坚、浦上嘉文、田畑俊幸和相田修平。前五位,其实咱们已非常了解,信任顾客对他们也不生疏。

造型、底盘、发动机、质量办理和NVH,这些范畴无疑是传祺的拿手好戏,但也相同处于各家车企的战略要地,把它们做好,是顾客意料之中的作业。顾客意料不到的,或许是最终一位大咖——相田修平,这位在日产作业整整35年的感知质量大师。

在我读大学时,就有一门学科叫“感知质量”,其实都是相同的道理。既然是一门现已归入大学教程的学科,车企们不或许不去考虑怎么把可感知的质量做出来。可是,把这一范畴放在和规划、动力、质量、底盘和NVH相同高位的,却没有几家自主品牌。

所谓感知质量,用相田修平的话来讲便是:“想用户之所想。”用户经过视觉、触觉、感觉和体会来感知规划质量。换句话说,他考虑的是怎么用有限的本钱把最佳的质量做出来,让用户能轻轻松松感受到,并为之感觉到满足。

所以,尽管第二代传祺GS4的车价不过是8.98~15.18万元,可是你坐进去之后,感觉到的质量,却远超于它的价格。我想,这便是为什么我知道的车评人都说第二代传祺GS4物超所值。

第三个则是价格

谈到“物超所值”,不谈价格显然是不可的。

第二代传祺GS4的入门车型和最顶配的价格,无疑是和2018款相同的,可是,其中心装备的价格却优化了不少,在顾客比较会集的价格区间内新增了好几款装备。

曾经,传祺GS4和竞赛对手相同,在顾客最密布的价格区间(12~14万)只安置两三款车型(主动挡车型),车型装备的价格跨度之大常达1万以上,让咱们顾客欠好挑选——这个区间内的顾客对价格很是灵敏,要是他们看不上这个装备,往往就需要割肉取舍,要么取价格舍装备,要么取装备舍价格,的确不太好挑选。

真实的价格背面,还有一个逆天的“10万三年零利率”借款优惠,简直便是直接让利1万多人民币。

第二代传祺GS4在定价上走出了自己的风格:在12~14万这个价格区间内布局了整整4款车型,其价格跨度从5000到8000不等,让咱们顾客在挑选的空间上有满足的自由度。

除了价格布局的合理性进步外,还有一点能体现出传祺这次定价之宽厚——走量车型的装备选定。第二代传祺GS4最走量的车型,我想是奢华智联版和智联科技版,也即12.68万和13.18万这两个装备。

之所以挑选这两个,倒不是由于它们的装备最真实,而是商场决议的(要论性价比,我觉得顶配是最合算的,究竟15万出面就有翻毛皮的原料,去哪找?),由于其他对手都是以这个价位的装备为主销车型,传祺GS4天然也只能跟从商场。

商场决议了这个价位最走量,所以传祺也有必要在这个价位的装备上拿出十二分的诚心。从12.68万开端,第二代传祺GS4就开端搭载双12.3英寸的大屏,并现已配有车联网功用,我想这是最讨年轻人喜爱的一个装备——买第二代GS4不买有车载微信的装备,那还真不如推下海。

再略微拿出5000块钱,去到智联科技版,你就能比奢华智联版多享用有无线充电,电动调理座椅,真皮方向盘,隐私玻璃,后视镜主动折叠,主动雨刮和主动大灯等等很有用的装备。

13.18万也是蛮特其他一个价格,由于许多同级竞品都短少这一块的定价——大多从12.68万左右直接跳到13.68万上下,中心缺了一款承上启下的车型。所以传祺能够很取巧地在这里上打竞品14万的产品,下压12万的竞品。

并且,就装备而言,这款13.18万的装备并不比竞品的14万级其他差,乃至还有一些它们没有的有用装备,例如无线充电,而比12万级其他竞品却有绝对优势,所以,我觉得这款装备应该比较能够大卖!

站在两百万用户根底上的传祺的确越来越成熟了,产品越来越有魅力,越来越讨顾客喜爱,价格也渐渐变得人性化,越来越有竞赛力。

我想,第二代传祺GS4成爆款,或许仅仅时刻的问题。

文 | 大雄

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