美系肌肉车野马变身纯电SUV福特这个大招憋了100年

车东西（群众号：chedongxi）

文 | Bear

福特野马触电，百年福特重回电动化赛道！

车东西11月18日音讯，刚刚福特轿车发布了旗下野马品牌的首款纯电动SUV Mustang Mach-E。与此前国内上市的油改电车型福特领界EV(参数|图片)不同，这一车型是福特品牌真实含义上的第一款纯电动SUV，这一车型的发布意味着福特这一百年轿车品牌从头回到电动化舞台的中心。

福特Mustang(参数|图片) Mach-E GT(参数|图片)高功用版别搭载了一组98.8kWh的动力电池，EPA续航约为250英里（约合402公里，EPA续航最严厉，WLTP规范其次，NEDC规范最为宽松），0-96km/h加快3.5s，而长续航后驱版别的EPA续航可达300公里（约合483公里），WLTP续航为600公里。在运用快充时，Mustang Mach-E可在10分钟内弥补47英里（约合76公里）续航电量。

▲福特Mustang Mach-E

与一般车型在上市之时发布价格不同，本次福特Mustang Mach-E发布会上，这款车型的预价格就已揭晓。这款车型共分为五个版别，补助前价格区间为43895美元-60500美元（约合人民币30.76万元-42.40万元），美联邦区域可享受7500美元税收抵免，欧美区域用户可先行敞开预定。

Mustang Mach-E的问世关于福特来说含义非同一般，自2017年开端，该集团就在谋划着电动化的全面转型。在销量下滑，赢利缩水的窘境中，福特仍然掷出110亿美元来赌电动化的未来。

据了解，该公司将会在2022年之前推出40款电动车型，这中心还包含了16款纯电车型与24款插电混动车型，福特主力车型F-150(参数|图片)皮卡也已进入电动化名单。此次首先电动化的福特野马，也是该品牌在美国肌肉车年代的代名词，由此可见，福特正在朝着电动化的方向全力转型。

一、福特Mustang Mach-E发布 WLTP续航600公里30万元起售

今日，福特酝酿已久的首款纯电动SUV Mustang Mach-E正式发布。

▲发布会开场

发布会上，福特回忆了野马车型自1965年诞生以来的55年前史，这款全球销量最高的Coupe运动跑车逐渐的变成了了福特的标签。

而今日，这款车型迎来了电动化，闻名的美国66号公路迎来了第一辆电动Mustang。

据了解，Mustang Mach-E按搭载的液冷电池组的不同分为规范版（75.7kWh电池组）和长续航版别（98.8kWh电池组），两个版别均可挑选由永磁同步电机供给动力的后驱或是全时四驱版别。

▲正中心为Mustang Mach-E

▲2018款福特野马

其间，长续航后驱版EPA续航路程约为300英里（约合480公里），WLTP续航路程可达600公里，长续航全驱动版别将可以输出244kW（约合332马力）的最大功率和565N·m的峰值扭矩，而规范续航全时驱动版别0-96km/h的加快时刻快过根底班保时捷Macn。

除此之外，福特还推出了两款高功用的Mach-E GT，GT版别百公里加快时刻为4s，GT高功用版百公里加快为3.5s，与保时捷911(参数|图片) GTS的百公里加快时刻适当。这两款高功用版别的电驱体系均可以输出约342kW（约合459马力）的最大功率与830N·m的峰值扭矩。

合作福特的快充桩，Mustang Mach-E快充功率最高可达150kW，可在10分钟内弥补超越47英里（约合76公里）的EPA续航路程。

在智能化方面，Mustang Mach-E搭载了福特新一代的SYNC信息文娱体系，中控屏幕尺度为15.5英寸，仪表盘则被替换成一款方形屏幕，车内的大部分实体按键被替代，中控屏幕下方仅有一个实体的Home键。

▲Mustang Mach-E中控屏幕演示

据介绍，用户可运用点按、滑动、两指缩放等手机上常用的操作来操作Mustang Mach-E的车机体系。

除此之外，新的SYNC体系可以支撑天然语音交互，选用“OK，Ford”即可激活交互，可完成导航、地址查询、充电桩显现等功用。

▲Mustang Mach-E语音功用演示

值得一提的是，福特的Mustang Mach-E还支撑整车OTA功用，后续更新功用包含车辆功用提高、整车维护晋级以及全新的车机功用。

本次发布会并没有提及Mustang Mach-E的无人驾驶功用，不过连福特福克斯这种紧凑级车型都装备了L2级无人驾驶功用，Mustang Mach-E也应当装备了L2级无人驾驶功用。

本次发布的Mustang Mach-E共分为5个版别，分别为首发限量版（以长续航版为根底改造），长续航后驱版，规范续航全时驱动版别，GT版别以及高功用GT版别，价格区间在43895美元-60500美元（约合人民币30.76万元-42.40万元），美联邦区域可享受7500美元税收抵免。

其间，首发纪念版将在2020年末开端交给，而GT版别将会在2021年交给，同年，Mustang Mach-E将会被引进我国商场。

二、百年福特重回电动化赛道 已砸下110亿美元

Mustang Mach-E的发布犹如在电动轿车产业扔下了一颗深水炸弹，百年福特总算重回电动化赛道。

对，是重回。

尽管Mustang Mach-E是福特的首款纯电动SUV，但关于福特而言，电动轿车并非新欢。

早在1914年，福特轿车的创始人亨利·福特就与挚友托马斯·爱迪生一起创造出了概念电动车。这款概念车型选用了福特Model T车架，电池就装置在车辆前部。

其时，亨利·福特就对电动轿车的未来充满信心，他指出：“电动轿车将会成为未来家庭的交通工具。”

但受限于其时的电化学技能，电池的单位蓄电量少得不幸。在20世纪初，福特轿车并没能推进电动轿车走进千家万户。

直到20世纪下半叶，福特轿车电池研讨获得腾跃式打破，电池容量比之前扩展了15倍，电动轿车才从头得到福特轿车的注重。

不过，在内燃机当道的年代，电动轿车毕竟只能成为副角，整个20世纪下半叶，福特只推出了纯电概念车Comuta、纯电动Ranger与小型纯电动车Think City三款电动车。

直到进入21世纪，福特关于新能源轿车的注重才逐步上升，先后推出了混动SUV福特Escape Hybrid、福克斯纯电、C-MAX混动与插混版别以及Fusion Energi混动与插混版别。

注重插混是福特在这一时期的特征，但随着插混商场现已逐渐走向弱势，纯电动轿车商场占有率年年攀升，福特在电动轿车范畴的影响力越发弱小。

福特不得不考虑，怎么让本身重回电动化赛道。

2017年，该公司宣告了新能源战略“五年计划”，到2022年，该公司计划在新能源轿车范畴出资110亿美元（约合人民币770.8亿元），推出包含16款纯电动轿车，24款插电混动式轿车在内的40款新能源车型。

▲福特改造轿车工厂

为达到这一方针，福特在本年1月宣告与群众结成联盟，“借用”群众的纯电动轿车开发渠道MEB渠道打造纯电动SUV与皮卡。

▲图片来源于网络

4月，福特宣告以5亿美元入股美国电动轿车创企Rivian，现在，Rivian的首款纯电动皮卡已在进行原型车路途测验。

▲Rivian电动皮卡R1T

随后鄙人半年，福特先后在我国与欧洲宣告了电动轿车的战略计划，并在我国推出了福特首款纯电动SUV领界EV。

在上个月，福特还推出了北美最大的充电网络，这中心还包含了12000个充电站以及超越35000个充电桩，散布在美国的各大公共设备邻近。

布局纯电动车型，推进根底充电设备建造，福特的电动化战略正在有条有理的进行。

不过需求指出的是，福特在我国推出的领界SUV仅仅江铃福特领界SUV的油改电版别，NEDC归纳续航只要360公里。

而且，领界SUV也是江铃驭胜330车型的换壳版，因而这款车型并不算“纯血”的福特纯电SUV，Mustang Mach-E关于福特的含义仍然是不行替代的。

结语：福特迈出电动化转型第一步

百年福特正在重回电动化赛道，但要完成这一效果无疑是艰苦的。裁人7000人、110亿美元的巨额投入以及或许到来的架构重组，福特这一传统轿车产业的巨子正在困难回身，但好在这样的回身现已获得了必定的效果。

福特Mustang Mach-E便是福特电动化转型所踏出的真实含义上的第一步，近500公里的EPA续航与3秒级百公里加快的功用都在展现着这家车企巨子在电动化上的技能堆集。

与此同时，福特还在加大对电动轿车范畴的投入。到2022年停止，这家公司还将推出40款电动轿车，到时，福特将会成为北美最急进的电动轿车公司之一。传统车企的入局，将会让电动轿车产业的产品水准得到进一步的提高。