BBA年终夺冠之谜

眼看又到年终，BBA谁能夺得新一个年度奢华品牌销冠，是永不闭幕的论题。前20年，奥迪一向具有肯定的优势，但跟着奔跑和宝马国产化的加快，在跑向结尾的这段进程中，奥迪经常被追平，甚至在某段时间还被反超。在这最终时间，BBA的冠军争夺战继续晋级，全部都没有定数，只需没有撞线喊停，谁都有取胜的时机。

10月宝马再夺销冠

近来，一线奢华品牌宝马、奔跑、奥迪连续发布了本年10月在华销量状况，其间，宝马以61400辆的成果，成功夺得BBA销量冠军，完成同比添加8.8%，这现已是宝马本年第5次夺冠；奥迪以60154辆的成果位居第二，销量同比添加6.0%；奔跑10月销量为57142辆。

乘联会发布的具体多个方面数据显现，轿车方面，宝马5系体现抢眼，10月出售15000辆，同比添加19%，占有奢华轿车销量第一的方位。紧随其后的别离是奥迪A6L、奔跑E级、奔跑C级，三款豪车的月销量均打破1.3万辆大关，并且彼此之间咬得很紧，奥迪A6L只比奔跑E级多了38辆。不过，在商场终端优惠低于奥迪A6L和宝马5系长轴距的前提下，奔跑E级长轴距同比大幅添加14.6%至13409辆，累计销量达131073辆，领跑中大型轿车商场。虽然宝马5系和奥迪A6L在奢华轿车月销榜单中别离占有了冠亚军的方位，但年度累计销量仍由奔跑C级领跑。本年1-10月，宝马5系累计出售131156辆，奔跑C级的总量则到达137248辆，与宝马5系摆开超越6000辆的间隔。SUV方面，奥迪Q5同比大涨52.9%至13700辆，成为10月奢华SUV销量冠军；1-10月累计出售110150辆，同比添加8.1%。宝马X3销量10417辆，同比添加幅度高达75%；1-10月累计销量为99201辆，仍然不及奥迪Q5L。

前10月奔跑排中心

再看BBA本年前10月在华的销量成果，宝马以细小的间隔抢先，1-10月宝马累计出售587417辆，同比添加13.8%；奔跑1-10月累计出售583032辆，同比添加5.8%；奥迪则落后较多，前10月累计出售551194辆，同比增幅也只要2.1%。

汽车行业资深分析师张志勇对新京报记者表明，跟着年末销量的发力，德系三强将进入更剧烈的比拼阶段。本年以来，宝马推出的新品数量最多，到达25款，仅BMW品牌就有21款，为宝马的超卓体现奠定了坚实基础。奔跑的状况也不错，以超越15款新车，为顾客奉上“SUV之年”，特别是奔跑GLC L抢先两个首要竞品宝马X3和奥迪Q5L，前10月以115365辆的销量成为最热销奢华SUV。主力产品的乏力，是奥迪在本年前10个月体现欠佳的根本原因。例如全新奥迪A6L，甚至在上半年一度被雷克萨斯ES赶超；全新Q5L，也是在终端释放出很多优惠后，销量才渐有起色；从前独霸细分商场的奥迪A4L，现在风头也早已被奔跑C级盖过。不过，好在10月25日，全新奥迪Q8正式上市，作为奥迪品牌“新奢华”战略下的重磅产品，全新奥迪Q8与奥迪A8、奥迪R8一起筑成奥迪的“传奇8”旗舰矩阵，或许能出现“后半程迸发”的趋势。

全年奥迪或再反超

眼下间隔全年收官还不到两个月的时间，BBA三大奢华品牌巨子现已在新车和营销战略上不断加码，奋力争夺年终排位赛的好成果。

刚刚曩昔的10月份，宝马别离推出了国产X1和X2两款车型，而这两款车型真实的发力节点会在11月和12月。另一方面，宝马X6即将于本月举行的广州车展上正式上市，新车的到来也应该能为宝马添加一些销量。整个四季度，基本是奔跑的独家扮演时间，在接下来的一个多月时间里，奔跑还有多款车型排队上市，这中心还包含GLB、奔跑A级AMG以及全新一代GLS……其间，以空间和七座为卖点的GLB，有很大的或许性成为顾客疯抢的目标，这对奔跑最终两个月的增量，效果非常巨大。此外，11月8日上市的奔跑EQC纯电SUV，算得上中国商场首款国产奢华纯电车型，据悉订单现已排到了年末。奥迪在本年算是产品小年，虽然官方称有11款新车上市，可大大都都归于Allroad、Avant以及RS系列，这些车型要想走量，或许性仍是比较小的。因而，依照现在BBA的商场体现来看，本年的销冠大概率是在宝马和奔跑之间发生，特别是以增速为标准，宝马本年在华销量有望打破70万辆。不过，在上一年和前年，奥迪用近乎张狂的大幅优惠降价方法，最终时间决然翻盘，本年也不能扫除戏码重演的或许。

新京报记者 刘阳 实习生 汪林 制图 李石阳

修改 张冰 校正 何燕