一台逾越等待的买菜车是怎样的江淮嘉悦A5蟹腰

作者： 罗逸然

跟人相同，车也各具共同性情。有的车精美细巧，心爱乖萌，颇受女人的喜欢；有的车则面露“恶相”，开起来更是热情运动，令人肾上腺素时间处于飙升状况。而有的车则酷似大块头，肌肉挺拔，神威凌凌，犹如跃马横刀的大将军，奔驰于广袤的沙漠草原。

比较于这些性情显着的轿车，有许多平价车款看起来并没什么特别之处，而被广阔顾客冠以“家用车”之名，也便是当下年轻人口中的“买菜车”。

其实，在群众侃车看来，“买菜车”与那些功用车、硬派越野、商务用车相同，也具有归于自己的专属特性。“家用”≠平凡，而是作为一个独立特点，关于轿车的舒适和有用以及价格之间的平衡有着极高要求。在用户用车时润物无声地供给协助，便当快速处理往往为人忽视的小需求，给予一个三口小家日复一日的安稳便当出行日子，这便是一台家用买菜车的至高境地。

就在近来，群众侃车在体会过江淮嘉悦A5(参数|图片)之后，发现这台定坐落A+等级的轿车商场新晋成员正是一台可以感动人心的超卓买菜车。

看起来颇贵的姿态

时下的轿车规划道路都在走运动化、潮流化的路子，江淮嘉悦A5俨然也不破例。一改之前江淮产品较为烦闷的风格，该车初次应用了双色车身规划。一条细腻的镀铬下窗线很好的将赤色车身和黑色车顶衔接起来，起到了超卓的承托效果。由C柱开端下挫的车顶弧线直接延伸至车尾，使得这台车具有不折不扣的溜背轿跑造型。

前脸则选用了直瀑式格栅，从旁边面来看，其还出现出倒角的立体形状，较为特别。而尾部的贯穿式尾灯规划也紧随时下规划潮流，为该车增添了必定时髦感觉。

全体来说，这台由江淮意大利规划中心，前阿尔法•罗密欧规划师操刀的车款颇具亮点，整车造型流通天然，体现出了较强的运动感。而细察之下，从江淮嘉悦A5的车头可以发现少许玛莎拉蒂的影子，也显示了其亚平宁规划血缘。

不过，这台车的内饰气氛则将其取向定位展露得一览无遗。不同于许多车纷繁选用的悬浮式或许伸出式大屏，嘉悦A5选用了竖置嵌入式10.4英寸液晶屏幕，与全体T型中控台融为一体，全体感很强，显得很是精美简练。

中控面板和门板区域，则都以触感细腻的灰白色布制资料掩盖，如家般的温馨感情不自禁。皮质座椅则是通过江淮从头开发后，优化填充物配比，让承托力和深陷感结合的适可而止。

可以说，整套内饰规划可以精确的看出江淮深谙时下盛行的现代精约风格，而恰恰质量往往从简略中出现，使得嘉悦A5的温馨质量内饰令该车看起来并不像预价格8.48万元起那般和蔼可亲。

越级舒适和有用

上面说过，当下的轿车同质化现象益发严峻。而关于竞赛最为剧烈的A级轿车商场而言，这样的现象让品牌力较弱产品的生存环境则愈加恶劣。

怎么在做到无短板的前提下，添加亮点功用，最好做到竞品所没有，则是成功的首要要素。根据这样的理念，江淮嘉悦A5在挑选搭载语音智联体系、液晶外表等时下的职业标配装备一起，侧重从用户真有用车场景动身，处理其实在痛点，供给独出机杼的小功用。其实这样却往往可以收成用户的真金白银投票。

首要，嘉悦A5的尺度在同等级中算是最大只之一，到达4772mm的长度和2760mm轴距，都足已让其车内乘坐空间和装载空间体现处于同等级的最前列，乃至比美一些标轴B级车。

其次，根据预价格8.48万元起的基础上，江淮结合用户实践需要，给嘉悦A5全系标配了全LED大灯。没错，入门级的手动挡车型也相同具有。

再次，则是该车拿出构思和真本事的时分了。作为A级商场为数不多装备了掀背式尾门的车款，嘉悦A5有着可以同斯柯达明锐(参数|图片)比较的便当装载性。而且让后者相形见绌的是，其还装备了电动感应尾门规划，这不只在同价位车款中绝无仅有，在合资品牌A级轿车中也不多见。

一起，尾门还支撑延时封闭功用。当用户翻开尾门，在按下延时封闭按钮后，可以十分沉着的从后备箱内拿出东西，随即洒脱离去。当人和车的间隔超越三米时，尾门则会自行封闭，可谓适当人性化。

此外，嘉悦A5还带有名为CSS儿童遗落安全体系的特征功用。这项功用彻底针对近年来发作的多企儿童被遗落在车内而逝世的恶性事件而来。当全车熄火封闭后，该体系监测到车内还有生命痕迹时，随即宣布警示音。假如一段时间内该状况仍然存在，则会主动衔接江淮400客户服务电话，告诉车主速来检查。

最终，该车还装备了如车载KTV、无限充电以及360°高清印象体系等有用而趣味功用，不只可以让出行愈加便当，也能让旅途更愉快。

可以说，江淮嘉悦A5在满意一台A+级轿车应有的空间和干流功用装备的一起，也针对用户在用车时的实在需求和潜在危险而尽心设置了一些特征功用，然后让该车的舒适性和有用性从实践层面有所显着提高。

德系舒适驾乘体会

已然嘉悦A5主打干流家用商场，以显示舒适体会为其最大亮点，所以当行将开端一天的体会之旅时，我便毫不犹豫地首要跳入了该车后排，查验其乘坐体现终究怎么。

尽管此次试驾道路全程为工况杰出的柏油马路，可是因为路面崎岖和颗粒仍然显着，所以难免对悬架的调校功力提出了必定应战。

但是，置身于后排宽阔座椅，呈半躺姿态的我本来估计将会体会到丰厚的行进路感。这源自于该车所选用的E型多连杆式独立后悬架与群众朗逸(参数|图片)PLUS同宗同源，而且也通过了群众专家团队的尽心调校。

所以，当臀部下方彻底感触不到路面信息时，一时间我认为自己所乘坐的是一台行政级轿车。一起，悬架的回弹行程也跟着路面崎岖一直在较佳状况，所以车辆的贴地感也较佳。

可以说，嘉悦A5的乘坐体会说一句越级毫不过火。

而当我坐在驾驭位来品尝这台车的实在性情时，因为其搭载CVT变速箱的原因，我早已做好了度过慵懒驾驭韶光的预备。不过，当踩下前半段油门时，车体随即较快速地起步体现仍是着实令我感到少许吃惊。不过，跟着时速提高至70公里/小时，加快速度则削弱显着。

这样的体现阐明，嘉悦A5的中低速加快是被江淮特意雕刻过，来应对方针顾客大部分的城市工况公里感触。而中高速的动力呼应怠慢则一方面受制于CVT变速箱的先天特性，另一方面也不想将这台1.5T引擎压榨的太狠，尽管其仍然具有最大功率110千瓦、峰值扭矩210牛米的干流参数。

可以说，嘉悦A5的驾乘感触彻底选用了舒适趋向调校。而这样的风格也符合广阔一般顾客的用车习气，即在动力尚可的前提下，营建平顺和舒适的乘坐体会。

事实上，定位如此显着、方针群体如此清晰的嘉悦A5可以具有比较于以往江淮产品愈加超卓的驾乘质量，这与江淮和群众的协作密不可分。

自2017年江淮和群众正式达到协作伙伴关系后，江淮便从这个德国伟人处获益良多。不只彻底遵循群众规范对研制、制作环节进行质量管控，更是以同群众产品采纳共线出产的方法，来有用提高产质量量。而嘉悦A5正是其首款共线出产新车，也宣告着江淮乘用车3.0年代的正式降临。

侃车观念：

江淮嘉悦A5是一款中式产品思维和德系苛刻管控工艺有机结合，并辅以超值价格达到超卓平衡的新品。其在供给传统含义舒适的一起，还定制了许多特征功用，继而真实给予顾客用车便当和安全。从这个层面来讲，以8.48万元起售的嘉悦A5有望夺下归于自己的安稳商场占有率。