奥迪正式迈入电气化年代不鸣则已一举成名

11月18日，奥迪在深圳宣告全面敞开电气化年代；一起宣告奥迪首款纯电动量产SUV——奥迪e-tron以及电动A级SUV——奥迪Q2L e-tron正式上市。其间奥迪e-tron共3款车型，价格为69.28万-80.08万元（第一批客户先享价65.88-76.68万元），一起还有一款价格为82.86万的全球限量版车型；奥迪Q2L e-tron共两款车型，补助后价格为22.68万和23.73万元。看完这场发布会后，就连一直对电动车不伤风的我，也会将这两款车放入引荐清单中，为何奥迪就能容易改动我？

众所周知，我国电动车商场中，有一大批造车新势力在特斯拉成功之后如漫山遍野般冒出；但在阅历商场增幅放缓、政府铺贴退坡等原因后，隐姓埋名的不在少数，现在还能叫得出名号的也仅是比如蔚来、小鹏等销量还过得去的造车新势力。

而不少和我相同对电动车有冲突的人，其根本原因来自：不少新势力造车经历不足、品控不过关以及安全事情频出等。但最近，奔跑、本田、福特等大厂先后带来纯电动落地车型、丰田、群众等车企也高调宣告进军电气化范畴的研讨。如此多的老牌车企进入该范畴，也佐证该范畴将是未来开展的新趋势；而在今日，奥迪也宣告正式迈入电气化年代，一起成功落地两款车型。通过它们，能显着感触到奥迪的优势将在未来得到最大化呈现。

首要从品牌层面来看，与造车新势力比较，奥迪作为具有几十年经历的传统造车豪强，不管是在造车技能、产品稳定性、质量操控以及安全性上，都有着造车新势力彻底无法比拟的优势。一起，因为其进入国内商场较早且深耕多年，它在经销商覆盖率、商场了解程度以及资金链等隐性层面的优势更大。

而与传统竞争对手比较，奥迪相同优势显着。就像说到本田咱们首要想到发动机技能、说到奔跑首要想到奢华感气氛相同，奥迪在咱们心中最大的形象就是“先进科技”。确实，翻翻奥迪前史，无论是“quattro”四驱体系仍是在它照明体系范畴的研讨，都突出了它在科技层面的深沉造就。而纯电动车最大的标签不正是“科技”吗？除开最基本的造车技能外，在电池、电控方面都需求较高的科技技能储备；而在奥迪此次落地的e-tron(参数|图片)、Q2L e-tron(参数|图片)身上，咱们也能显着感触到够强的科技感。

无论是全新的矩阵式灯组、贯穿式尾灯，仍是自动开闭式八边形单幅进气格栅，e-tron在外观上便秉承了奥迪车型一向的科技感。而这样的科技感在内饰上被再次扩大，了解的三屏幕式全触感交互体系营建出来的科技感与其纯电动身份反常匹配。

一起，e-tron还用全景印象体系（带3D影响体系）、空气悬挂、7种驾驭形式、侧后方风险预警、开门警示等装备营建更强科技特点。一起，它还搭载了全新的quattro电动四驱体系，其反应速度较传统机械四驱提高了3倍之多。如此看来，光在科技层面，e-tron现已走在了竞争对手之前。

动力方面，e-tron选用前后双感应异步电机，在Boost形式下能供给最大归纳功率313kW、最大扭矩664N·m，其百公里加快时间仅为5.7s。它装备的95kWh大容量电池组，在NEDC工况下续航路程到达470km；一起它支撑直流超级快充，仅40分钟便可充溢80%电量。作为纯电动车的根基，这部分它仍旧坚持着高水准。

最为要害的是，从实践驾驭感触来看，e-tron并没有故意去着重它的电动车身份，而是通过智能动能收回体系，尽或许带来与燃油车无异的驾驭感触。即就是在最强的动能收回力度下，丢掉油门e-tron也没有特别强的拖拽感，而是能坚持与燃油车相同的向前滑行感，即就是初次触摸电动车的驾驭者也不会呈现驾驭不适的状况。

这一点刚好也是奥迪的聪明之处，就像发布会嘉宾——张亚东、周迅所言那样：奥迪e-tron给他们最大的感触就是，它是一台咱们了解的奥迪车，仅仅是驾驭起来愈加安静罢了。或许关于大多数潜客而言，e-tron并不是家里仅有的那台车，他们并不想要e-tron多么“有悖常理”，而更需求一台“仍然了解”的车；至少车主不需求时间分辩今日开的是谁？而故意去转化驾驭习气，那与燃油车更类似的e-tron不就是最好的挑选吗？

再来看看Q2L e-tron，作为一台将潜客定在年青消费集体的A级电动SUV，它带来了诚心够足的价格，这将成为它占领商场的绝对优势。而它相同是咱们所了解的那台奥迪车：外观部分坚持了燃油版车型规划，仅仅通过细节处规划着重其纯电动身份；而内饰部分虚拟座舱、MMI交互体系等装备相同一个不少。Q2L e-tron搭载了最大功率100kW、峰值扭矩290Nm的纯电驱动动力体系，其NEDC续航路程为265km。

这儿还得提一下，奥迪e-tron未来也有望与Q2L e-tron相同具有价格优势。依照方案，奥迪e-tron将在2020年完成国产，到时价格势必会得到下降；一起此前还有海外媒体爆料，未来奥迪有或许推出电池容量稍小、输出功率稍低的“50 quattro”车型（现现在全系均为55 quattro）,其价格有望再次下降。到那个时候，e-tron的竞争力还会得到显着提高。

奥迪方案2025年前，在全球范围内推出30款新能源车型，足以可见奥迪在电气化进程上的决计，而这样的决计将直接消除顾客顾忌；究竟跟着奥迪旗下新能源宗族的日益壮大，不管是配套服务、设备以及售后方面，都将随之快速生长，从而处理顾客一切后顾之虑。

写到最终：到这儿答复文章最初的问题就不难了，其实正是奥迪的“不容易”才干“容易”感动我。顺应年代的战略拟定、通过深沉沉积的技能储备以及老练、全面的战略布局，都不是今日简简单单的两款新车型落地便能表现彻底的；未来奥迪究竟能将电气化之路“提高”到哪个程度，值得一切人等待。