河北保定轿车双雄记

河北保定这座城市，最有名的企业无疑是长城轿车。但在长城轿车之前，同处保定的郊野轿车却更有名。仅仅企业也像人相同，也有不同的命运，长城终究兴起，而郊野逐步衰败。

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郊野轿车是保定老牌国有企业，前身是保定轿车制作厂。1992年，郊野轿车推出皮卡车，模具来自台湾，听说大陆只要2套这样的模具，别的一套在沈阳。

“四万八千八，郊野开回家”是当年郊野轿车在央视的广告词。商场发动今后，郊野轿车出资5亿多元，建成其时国内规划最大的工厂，年产5万辆皮卡。

但郊野(参数|图片)管理层过高估计了商场，车价本来就低，赢利也低，加上推行本钱髙，一旦出售不畅，沉重的债款就会压垮企业。公然，由于资金、出售、服务网络都呈现一些显着的反常问题，这款车销量欠安。1997年，郊野轿车商场占有率骤降，到1998年下半年，呈现运营危机，企业处于半停产状况。

1999年，长城轿车皮卡产值达1.3万辆，占有了商场榜首的方位。这一年，保定政府以为同一个城市没有必要呈现两家皮卡企业，自己人跟自己人竞赛，力促两家企业重组。当然，更重要的原因是，郊野轿车是国有企业，政府不愿意国有财物呈现丢失。

依据政府的计划，两家企业以长城为龙头重组，组成新的轿车股份有限公司，品牌名为“郊野-长城”，长城轿车注资5000万元，公司总经理也由长城这边的人担任。

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但郊野轿车的管理层无法承受与民企联合，更无法承受技能、设备、规划都不如自己的长城轿车来领导自己，他们内心里瞧不上这家南大园乡的小企业。

此刻长城轿车掌门人魏建军也有自己的计划，他对郊野轿车提出的以实践财物份额合资的计划，回绝做出回应。

其时长城轿车需求新厂房扩大生产，财物重组不成，长城轿车提出期望租借郊野轿车的新厂区，每年付3000万元租借费，但郊野轿车也不同意，以为这点租借费还借款利息都不行。

很快，郊野轿车在上海与华晨签订了合资协议，建立河北中兴轿车制作有限公司，华晨占股60%，郊野占股40%。商洽只用了10天时刻，华晨清楚郊野的窘境，有点浑水摸鱼的意思。

协作过程中，股东两边就冲突不断。华晨容许出资1.3亿元人民币，后来只投入了价值百科3000万元的零部件。期间，保定政府又促成中兴和长城协作，由于中兴债款太多，长城轿车仍是抛弃了。

2002年，跟着仰融出局，华晨的新管理层急于转让手中的中兴股份，来自浙江宁波象山的华翔集团收买了华晨持有的60%股权，入主中兴轿车。

现在长城轿车已是我国皮卡和低端SUV商场的老迈，好在中兴轿车的开展还不错，产品出口伊拉克、利比亚、尼日利亚等国家，算是墙内开花墙外香。