联合引擎︱硬派越野SUV会因它的呈现而不再小众

何为硬派？是外观上的豪放，是举动做派上的落拓不羁，是强悍的大心脏。在整个轿车行业中，硬派和“越野”一词严密的联络在一起。高低泥泞的路途、险恶的陡坡以及满地的碎石，常常经过一段恶劣的路况，看到被车轮飞溅出去的泥浆、碎石…都会让旁人看到一颗有着“降服之心”的驾驭者。

而驾驭者的心中只会有一种满满的成就感。车身上沾满的尘土、泥泞好像闪烁的勋章一般。正是由于战胜了眼前的困难，让人更有决心且更坚决的走下去。

面临越野这样的“小众”需求，国内大部分有越野喜好的顾客仍是挑选了苟且…看看市面上的硬派越野SUV：牧马人42.99万元起、普拉多43.58万元起、撼路者26.55万元起、奔跑大G（太贵了，价格不敢看）…购车本钱太高，或许是让越野成为小众的最根本原因。而上一年上市的日产途达，成了喜欢越野顾客们的福音，途达就成了这一类消费人群的“新大陆”。2020款途达也在近来上市，价格为16.98-24.83万元。显着，价格上的问题解决了，产品力方面途达能否给顾客一个满意的答复？

规范硬汉气味

途达(参数|图片)的外观归于规范的硬派造型，整车强健、结实之感也的确是一款硬派SUV该有的最基本条件。日产V-Motion的前脸规划也给了途达当下审美潮流中的干流气味，粗大健壮的的镀铬饰条与其整车硬派的气味相符。合作魁伟的车头以及刚劲有力的车身线条，途达健康的外观随时为行将越野的你而预备。

在内饰方面新款途达仍旧接连了之前的一套简练路途。翻开车门进入车内，眼前了解的布局也都充满了日产的气味。整套内饰规划愈加倾向实用性。途达的座椅规划比较广大，加上座椅外表的皮质资料柔韧、内部填充较充分柔软。途达虽然是越野SUV，但座椅的舒适性取向上，仍然保持着日产大沙发式座椅的风格。

硬汉不糙，粗中有细

或许人们对硬汉的直观形象或许便是“直男、僵硬、粗糙”之感，没有所谓的“温顺”。其实不然，在这2020款途达上，可以感受到的是更多的“粗中有细”。

作为年度改款的车型，2020款途达在装备上作出了调整、晋级。全系标配TPMS胎压监测体系，实时监测车胎气压状况。部分车型由之前7英寸的中控屏晋级为9英寸中控屏，中控屏装备日产智联络统，支撑智能语音操控、车载全时导航、长途实时监测、车载Wi-Fi热门、24小时随心文娱等，为出行增加便当和趣味。除此之外，双区空调、多功能方向盘、定速巡航、上坡起步辅佐体系也在2020款途达的装备清单中呈现。全体装备水平满意日常驾驭需求，而且作为一款硬派越野SUV，途达的装备水平也相对同等级要更优。

万事安全榜首，2020款途达相同在安全装备上也没有大意。所搭载的NISSAN i-SAFETY智能自动安全体系可以完成实时监控、及时预警和自动刹车等功能，可以更好的躲避驾驭途中可能会触发的安全危险危险。这中心还包含MOD移动物体以及行人勘探预警体系、AVM全景式监控印象体系、IEB预磕碰智能刹车体系。

在现在的智能自动安全装备渐渐的变成了了轿车不可或缺的一环，途达在这方面凭借着NISSAN i-SAFETY智能自动安全体系也有自己的建树。

越野的真本事

或许看到途达的2.5L天然吸气发动机，有人就会宣布动力是否满意的质疑。但反过来想想，越大排量的发动机在当下不单单是意味着价格的水涨船高，相同也需求直面日益苛刻的排放规范。而途达2.5L天然吸气发动机最大扭矩245N·m。具有日产双C-VTC接连可变气门正时智能操控办理体系，针对专业SUV车型进行了适应性调校，在较低转速下就具有较高的扭矩输出。无论是在城市日常通勤代步，仍是爬山涉水，途达都可以沉着敷衍。

关键在于这是一款满意国六B排放的2.5L天然吸气发动机，关于直接履行国六B排放规范的城市而言，途达这样的操作可谓是让不少顾客一步到位。

别的需求纠正的观念是，硬派越野SUV的越野才能并不在于发动机排量有多大，动力输出有多强悍。事实上优异的越野才能更多体现在非承载式车身带来的高抗扭性、高可靠性和耐久性，以及专业越野级悬挂、四驱体系、机械式差速锁、满意的挨近角、离去角、最小离地空隙所带来的强悍的越野功能。所以说，作为一款硬派越野车，更多着重的是极点路况下的脱困才能，而非公路上的动力体现。

途达搭载了全地势电控分时四驱体系，且后桥带有机械差速锁。支撑2WD（高速两驱）、4H（高速四驱）和4LO（低速四驱）三种驱动方式。驾驭者可根据不同地势挑选正真合适的动力驱动方式，轻松应对平坦铺装路面及多种杂乱地势。

例如日常城市通勤代步挑选2WD挡位，具有较好的燃油经济性体现。在泥泞雨雪这样较为恶劣的路况下，挂入4H挡位，发动机输出平均分配到前后驱动桥，无论是起步仍是行进都能愈加沉着，脱困愈加轻松。在更为恶劣的路况下，4LO 方式可以将输出扭矩扩大2.7倍，爬陡坡以及脱困时分的作用作用显着。

除了四驱体系之外，途达还具有专业越野的非承载式车身。可以供给更强的车身刚性和抗扭性，带来强壮的经过性、可靠性和耐久性，一起能有用吸收波动轰动，提高驾乘舒适感。车架能更好地维护底盘零部件，即便在各种高低路况下遇到路面障碍物，也能有用防止零部件被冲击损坏。

途达前悬为双叉臂式独立前悬，而且设置了横向稳定杆；后悬为五连杆式全体桥式后悬挂，而且也设置了横向稳定杆。途达的后桥机械差速锁可以保证车辆在低速状态下具有极强的越野才能。

总结：跟上了国六B的节奏，2020款途达来得恰是时分。再合作自己的不错的越野硬件装备、实用性较强的装备、规范的健康外观，2020款途达的产品力满意满意这类消费人群的需求。

16.98-24.83万元的价格也是让越野这一类细分产品的路途越走越宽的一个首要的要素。20万元左右即可完成的越野梦，在整个细分商场来看，也的确比较合算。

那么，问题来了。现在的途达会改动这个小众的越野需求吗？