新能源轿车最大的魅力在于不可知

国防大学教授金一南最近给大学生、大企业家们的讲演，凭借小视频风口再度成了网红，比10多年前凭借电视黄金口的易中天、王立群教授还要红。

这位自称输在起跑线上、满盘皆输的老网红，留给笔者形象最深的，不是他的阅历——35岁自学大专、36岁学外语、41岁学电脑、46岁获副高职称、47岁走上讲坛，也不是他的三点领会——做有心人、干困难事、立大格式，而是他的感悟——“日子改动太快了，国际改动太快了，常识过期太快了，人生充溢了不可知，人生最大的魅力就在于不可知，便是不可知成为一个人改动自己命运的斗争空间。”

这让我想到一个人、一群人、一个工业。

这个人，是李斌。

10月30日，一篇标题叫《蔚来李斌，2019年最惨的人》刷屏：这个土豪、低沉、有商业脑筋的“出行教父”，四年前第四次创业挑选了风头正劲的新动力轿车；但在这次创业中，他的人设彻底推翻了；而今日，为了它，李斌要败尽家业了。这篇文章引发圈内人共识。

这群人，有小鹏轿车创始人何小鹏、威马轿车创始人沈晖、新特轿车联合创始人兼CEO先越、赛麟轿车董事长兼CEO王晓麟等，他们不谋而合挑选了支援。

这个工业，是轿车。

2019年，新动力轿车，跌宕起伏。

接连10年产销量雄踞国际第一的我国轿车工业，接连16个月同比下降；接连3年产销量跃进国际第一的我国新动力轿车工业，接连4个月同比下降。

压力最大的，便是这些心存愿望的创业者、创业家。

站在当下这个十字路口，谁也很难猜测轿车工业的未来是怎样，是电动轿车、燃料电池轿车、插电式混合动力轿车、增程式电动轿车、甲醇轿车等新动力轿车、清洁轿车？仍是其他尚不清晰的物体？

创业是一件高风险、高风险、高收益的冒险。自古就有“成者王、败者寇”的对错点评。

向成功者问候，也要向创业未遂的在路上的创业族问候。

有人说，创始人往往在一地鸡毛后连跳楼跳海跳江的心都有，但洗洗睡醒后，会一骨碌爬起，揉揉眼睛，浑身复生，充溢鸡血。

新动力轿车的创业，或是一条不归路，不下战场，才不会输。只要在路上，在道上，就不能轻言失利！

不到终究一刻，绝不放弃！

不熬到终究，哪能容易成功！

近期，杭州首座光储充一体化电站正式投入到正常的运用中，它集光伏发电、大容量储能电池、智能充电桩等多项先进的技能于一体，即便在夜间，也能运用白天光伏发电后贮存的电能为电动轿车充电。光伏、储能电池和充电桩形成了一个微网，电站逻辑设定优先运用清洁动力。假如遇到阴雨天或许充电车辆较多，系统会主动切换到公共电网供电。

电动轿车上筛选下来的电池，并非彻底失去了价值，它们能够依照容量的不同，用于电力储能或相关的供电基站上，终究再进入收回系统。这座电站的大容量储能电池，就来源于电动轿车。

一起，英国《卫报》网站报导，美国宾夕法尼亚州立大学教授、研讨报告的一起作者王向阳说：“假如快速充电设备在路旁边随处可见，司机们就不用再忧虑续航路程，每充一次电行进200至300英里今后，充电10分钟就能再行进200至300英里。”

为此，这个研讨团队开发了一种运用薄薄的镍箔制造出内部自热结构的电池，得以在10分钟内充电80%而又防止损坏电池，即便重复以这种方法充电也无碍。这项技能可拿来为电动轿车开发电池。

以锂电池为代表的电动轿车，能打破100多年的燃油发动机技能的壁垒而独领风骚吗?

谁也说不准!

资深轿车情报专家程振彪告知笔者，关于轿车工业的出路能够作这样的判别：为应对气候改动和维护生态环境，轿车有必要使用清洁动力，有必要低碳低排放乃至零排放，这是不可逆转的大趋势，只不过看哪种技能道路更好终究胜出。

假如说在轿车业界有许多事现在都不好确认的话，那么这一点是确认无疑的。

仅有确认的，陆地的交通工具之一——轿车正在改动，正在飞向蓝天，正在无人驾驶。

这充溢遥想，无限魅力，令李斌、小鹏、沈晖等400多路创业英豪，信徒般斗争、奔驰在一条绵长的大路上！