车展成为乘用车全国商用车因何成了稀缺品?

（原标题：【广州车展】车展成为乘用车全国 商用车因何成了稀缺品？）

编者：2019年，一部《小欢欣》叙述了三个家庭在“高三”这一年间面对高考时的悲喜故事。关于车企而言也如此，“新四化”如一场大考，让它们的未来命运充溢不行测。在轿车市场低气压徜徉的气氛中，所有车企都处在内部自我转型和外部倒逼压力的夹击中。企业与职业都焦虑重重。

摸着石头过河的路上，新能源已获得的成果更显弥足珍贵。而跟着合资车企多款重磅车型在本年年底密布推出，电动车正式迎来起航。依照各车企和跨国品牌已发布的方案，2020年是个要害年份，而对企业来说，当时的心态并不比等候和迎候高考轻松，前方竞赛剧烈而严酷，但每个企业都抱着期望，奔着一个好结局而去。

经济调查网 记者高飞昌广州车展作为国内的三大国际化大车展之一，依照常规，前来参展的厂商应该既有乘用车品牌，也有商用车品牌，至少是一副“商乘并重”的全面气候。但本年的广州车展出人意外。

就在上一年，广州车展在B区还开设有专门的商用车展区，一汽解放、上汽红岩、陕汽重卡、中集车辆、南京依维柯、春风小康、吉祥长途轿车、我国重汽、华晨雷诺等一众商用车品牌齐聚展馆，阵型较为强壮。但到了本年，展会上连一个像样的商用车展区都找不见，从前用来展现商用车的展馆乃至也没有敞开。广州车展与商用车，为什么忽然就不兼容了？

一位在某家闻名商用车企业作业的人士和记者说，他们没来参展，还在于广州车展现已成了“乘用车的全国”，商用车从产品到营销的玩法都比较LOW，与高端的乘用车放在一同很不搭调。当然这是他的玩笑话。

广州车展罕见商用车前来的原因大致包含以下三点：榜首，作为私家消费品的乘用车与作为出产资料的商用车，两者面向的集体大不相同。第二，与乘用车不断出新品和层出不穷的营销手法比较，商用车更偏重展现实用性，也不非常需求太花哨的营销；第三，这不是广州车展的问题，在北京车展和上海车展，商用车越来越少都成了大趋势——术业有专攻，跟着渐渐的变多专门的商用车展会出现出来，商用车何须还要和乘用车挤到一同凑热闹？

不过，商用车并非从广州车展绝迹了。记者发现，本年的展馆内仍是有一些商用车品牌坚强地存在着。切当地说，这些品牌既开展商用车又开展乘用车，例如江铃轿车、江淮轿车、春风小康、上汽大通、上汽通用五菱等等。这些品牌是国内整车厂中颇有代表性的一类品牌，用一个词来归纳，便是“乘商并重”。为数不多的商用车零散地穿插在乘用车展车之间，要找到它们需求一副火眼金睛。

在江淮轿车展台上，被放置在中心方位的，是江淮乘用车带来的全新轿车嘉悦A5，烘托在一旁的还有SUV瑞风S7PRO和MPV瑞风M6L。江淮本年重拾开展乘用车的决心，嘉悦A5号称是“德系质量”的自主轿车，这源于江淮在前两年与群众合资并共线出产。但在业界，江淮轿车留给人的形象更多仍是它全面的商用车产品线。在江淮展台，能看见瑞风商务车的身影。尽管瑞风系列是江淮的乘用车品牌，但轻型商务车归于商用车的范畴。

江铃轿车展台的情形与江淮展台殊途同归。江铃轿车作为国内轻卡范畴的产销冠军，在商用车界有着非凡的位置。近年来江铃轿车也一直在乘用车打拼，旗下有江铃驭胜SUV。但江铃展台最夺目的却是域虎系列皮卡，旗舰皮卡域虎9成为焦点。尽管近年来皮卡有乘用车化的倾向，但在严厉的车型归类中皮卡是商用车的一种。一起，江铃福特的全顺系列、江铃特顺等纯粹的商用车，历来都是江铃展台的常客。

说起皮卡，不得不提长城轿车。长城旗下的炮系列皮卡高调地喊出了“让皮卡流行起来”的标语，大力推进皮卡乘用化。而此次长城轿车展台上，长城炮皮卡作为一个独自品牌，与哈弗、WEY、欧拉一起上台，光芒耀眼。长城炮展出了长城炮乘用版、商用车和越野版。

上汽大通的T系列皮卡也是当时比较火爆的皮卡产品。上汽大通MAXUS作为一家以宽体轻客发家的企业，近年来依托旗下的D系列SUV和G系列MPV在乘用车范畴风生水起。车展上汽大通要点展现了SUV车型D90的柴油版。别的，上汽大通还特意带来了一款房车。上汽大通想通过房车，打造“游览日子新生态”。

轻型客车/商务车、轻型卡车、皮卡、房车，这些品类成为本届车展商用车的首要类别。国六排放规范、智能化、乘用车化，是这些产品的一起特色。而这些产品大多数都来自走在“商转乘”道路上的品牌。这样的品牌还有许多，如春风流行、春风风景、奇瑞捷途等等。其间许多品牌现已完美褪去了本来的商用车气质。脱胎于长安商用车的长安欧尚现在彻底只做乘用车了。但要说最有代表性的还属上汽通用五菱，在新宝骏品牌展台上没有一点点商用车的痕迹，这不光是它换上了巨大上的钻石标的原因。

再回到文前，在同一场展会中，商用车和乘用车之间究竟是不是有必要边界清楚？从展会上的商用车越来越少来看，答案似乎是必定的。但当在乘用车展台上看到渐渐的变多的乘用皮卡、跨界SUV和MPV，这些或多或少都与商用车有着血缘关系的产品冒出来的时分，这样的一个问题又变得难以答复了。特别是，许多乘用车品牌推出的未来城市出行概念车，一个个都长着四四方方的身段，它们哪里像是乘用车？那清楚便是商用车的姿态啊。