车市未转暖广州车展欲以新能源车和SUV破冰

在接近岁末举办的广州车展上，车企尽管参展热心一切削弱，但对新能源车和SUV的冲劲仍然。

处于隆冬中的车企，仅一个余月就要交出2019年的销量成绩单，且要考虑下一步怎么走。在接近岁末举办的广州车展上，车企尽管参展热心有所削弱，但对新能源车和SUV的冲劲仍然。

智能电动车成参展主角

本届广州轿车展的展车总数为1050辆，比较上一年1085辆的参展数量有所下降。其间，国内外参展车企共展出新能源轿车182辆，国外企业展车70辆。电动车成为了此次车展的主角之一。

作为广州车展的东道主，广汽集团今天初次联合广汽传祺、广汽新能源大自主板块举办车展新闻发布会，并发布“广汽e-TIME举动”方案，首要从顾客体会、科学技能创新、智能网联、智能制作和电气化方面尽力。广汽集团首发全球低风阻新纪录电动乘用车EN0.146，这款6座大型家用车的风阻系数仅有0.146。此外，广汽新能源旗下两款热销车型Aion S、Aion LX以及广汽本田首款纯电动SUV VE-1等新能源车也一同露脸，广汽集团在电气化方面的脚步显着提速。

现在，广汽累计投入267亿元用于自主研制，包含打造纯电动渠道GEP以及推出ADiGO（智驾互联）生态系统等。广汽集团正全力打造弱混、强混、插混、纯电和燃料电池等多款动力总组合，该集团总经理冯兴亚今天表明，广汽集团的方针是在2025年全系车型完结电气化。

面临特斯拉、群众、丰田等车企向新能源车企建议猛攻，自主遍及在智能电动化轿车赛道上加快跑。在本届广州车展上，长城轿车旗下高端品牌WEY混动车型VV7 PHEV和VV7 GT PHEV迎来全球首发上市，其凝聚了WEY品牌最早进的混动技能。依照最新规划，到2021年WEY旗下一切车型均供给电动化选项，推出包含HEV、PHEV、BEV多种驱动方式的新能源轿车；而到2022年，WEY品牌将推出首款燃料电池车型。还有，北汽新能源高端子品牌ARCFOX正式发布了无界生态战略，并携IMC智能模块规范架构及旗下三款车型初次露脸华南地区。

造车新势力也体现活跃，刚完结4亿美金C-轮融资的小鹏轿车，这次在车展上正式发布智能轿跑小鹏P7智能音乐座舱。经过V2X万物互联，小鹏P7将与多重智能硬件衔接。小鹏轿车董事长何小鹏谈到，到2019年10月底，小鹏G3累计交给量到达11944辆，其间个人用户占比79.14%，而P7的订单至今已达15431辆，这些数字充沛体现出了用户对智能电动车轿车逐步了解和认可。此外，造车新势力阵营的合众轿车，其旗下哪吒轿车发布了第二款车型哪吒U，定坐落纯电动紧凑型SUV。拜腾轿车首款车型M-Byte也在此次车展上正式发布。

此外，面临“双积分”环保方针压力，越来越跨国车企参加纯电动车阵营。今天，雷克萨斯于广州车展发布全新雷克萨斯纯电动UX 300e，这是雷克萨斯在全球首发旗下首款纯电动车型。

尽管新能源参与者越来越活跃，但纯电动轿车还不是顾客的实在需求， 造电动轿车也远不是挣钱的生意。车企压力非常大。11月21日，上汽通用总经理王永清在广州车展前夕宣告上述观念。

电动轿车首要去向并不是个人购买，大部分由出行商场消化。2019年1~9月全国卖给个人用户的电动车仅十余万辆，剩余的悉数投放给了B端出行商场。而跟着补助退坡之后，购买电动车的顾客显着削减。我国轿车工业协会显现，本年10月我国新能源轿车产销别离完结9.5万辆和7.5万辆，别离同比下降35.4%和45.6%，这是新能源轿车本年以来接连第四个月下滑。

本年1～10月，广汽新能源轿车前10月销量为2.67万辆，同比添加92%，尽管Aion S正式上市三个月就获得纯电轿车商场前二，私家销费商场＂销冠＂，Aion LX日前上市以来订单也不错，但受补助退坡影响，10月增速也有所放缓至59%。广汽新能源总经理古惠南谈到，现在的体量在车市里仍是何足挂齿，本年新能源?贴大幅退坡后，私家电动车消费商场仍是没预期那么抱负，近来德国政府宣告对新能源车的补助力度加大，由此可见这一商场仍是需求时刻培养。近来，广汽新能源与全球最大科学馆广东科学中心联合推出全球首个低碳&新能源轿车科普体会馆，加快向大众遍及新能源轿车。

乘联会秘书长崔东树以为，跟着老款新能源车清库退出商场，新出的电动车功能遍及得到增强，插混的性价比大幅提高，但价格体系的压力和新能源车落潮的舆论压力较大，不利于年底增量。而因为开展局势不达观，我国轿车工业协会此前将2019年新能源轿车销量由160万辆下调至150万辆。不过，跟着2020年国内新能源车竞赛进一步充沛，新能源认可度会进一步提高，新能源乘用车谷底上升的潜力仍较大。高端车型范畴有许多车型开端进入实践交给阶段，自主、合资、外资同台竞技，将一起推进我国新能源车开展，新能源轿车的竞赛也将进入一个新的开展阶段。

SUV商场争夺加重

SUV是这次广州车展的另一热门，是推出车型最多的细分商场。尤其是关于自主品牌来说，SUV仍然是解救自主品牌的重要“稻草”。

在本次车展上，奇瑞旗下多款SUV车型团体露脸，包含捷途X95、星途VXConcept Car以及星途TX/TXL新版车型。得益旗下瑞虎8、捷途X70以及瑞虎5x的添加，奇瑞轿车10月的SUV销量到达39835辆，本年前10月，奇瑞旗下瑞虎8累计销量到达8.89万辆，而捷途X70累计销量也打破10万辆，成为拉动奇瑞自主销量添加的最重要的引擎。正因而，奇瑞在进一步加码SUV商场。

除了奇瑞，吉祥也加大在SUV商场的力度，全新SUV车型吉祥icon正式在广州车展迎来全球初次揭露露脸，这是吉祥旗下根据BMA模块化架构打造的第二款SUV车型，而BMA模块化架构则是吉祥联合沃尔沃历时四年打造的一个全球化模块化架构。关于当下的绝大多数自主车企来说，尽管都意识到渠道化、模块化的重要性，但在技能完结和落地上仍然有许多困难需求战胜，而与沃尔沃的合力，让吉祥有期望可以在SUV商场上以更快的速度、更高的功率和更低的本钱，在各个细分商场快速出新。

不只自主品牌发力，合资品牌以及进口品牌皆在加重争夺SUV商场空间。

在广州车展上，广汽本田带来全新中级SUV皓影，广汽丰田首款中型SUV威兰达也在广州车展完结首秀，广汽三菱则携2020款劲炫露脸，合资品牌继续不断的添加SUV“新将”，进攻更多的SUV细分商场。

而进口品牌也不断丰富SUV的产品，斯巴鲁在广州车展上带来森林人、傲虎等多款热销车型。本年在华完结销量添加的斯巴鲁，正经过继续完善产品力和产品布局的一起，不断适应商场改变和消费晋级。

现在，SUV现已呈现回暖的痕迹。来自全国乘联会的多个方面数据显现，10月份国内SUV商场销量到达85.3万辆，同比下降0.7%，环比添加5.5%；1~10月SUV商场累计销量到达730.5万辆，同比下降5.2%，而同期轿车和MPV的降幅则别离到达了9.4%和18.7%。瞄准SUV将是乘用车商场里有望销量最早转正的细分商场，无论是自主、合资仍是进口品牌，皆纷繁布下重兵，在这次广州车展上争夺战显着加重。

责编：李溯婉