嘘在广州车展1000余台展车中我找到了这3款性价比之王

每年广州车展到来之际，就从另一方面代表着一年又挨近结尾。当本年有少许不同的是，2020年的新年来得更早，1月24日便是除夕夜了，还没买车或许有意换车的宝宝们，留给你们的时刻现已不多了！

本马力为我们在本年广州车展的1050台展车中，挑选出了这3款性价比之王，春节开回家不用敲锣打鼓也能像个大角色似的迎候邻里的仰慕目光，要害的要害，预算跨度在13-34万元之间，不论是产品性价比or体面性价比，连续爆棚！

斯柯达柯米克GT：

小资一人食的小型SUV

从柯迪亚克(参数|图片)（中型SUV）、柯珞克(参数|图片)（紧凑型SUV）、柯米克(参数|图片)（小型SUV），再到柯迪亚克GT(参数|图片)，以及这次广州车展“上线”的柯米克GT(参数|图片)。不难看出斯柯达近几年的脚步，从添补自家SUV商场的产品空缺，到尽心研讨年青商场还有哪些需求可深耕，所打造出的更为年青化的产品们，关于购买才能较为有限的年青集体来说，着实是个利好（说人话便是廉价又有型）。究竟斯柯达有着悠长的前史、德系根由，和国人仍旧垂青的合资身份，所以在其产品上，就有了性价比+品牌力兼具的这一朴实无华的形象了。

眼下这款柯米克GT，仍旧抓住了年青人关于“型”的痴迷（从官方拍照的大片儿，就能一望而知↑），外观内饰就不多赘述了，直接上图。

其中有两个亮点值得唠一唠：

一个是内饰贯穿外表台的镀铬拉丝金属饰板，配以右侧GT徽标，这一细节适当提气儿，日常驾驭过程中乃至还有少许竞速的感jio；

别的一点便是看起来支撑性适当的好的赛车风格运动座椅，除了颜值在线之外，实用性和舒适度方面也是十分加分了。

年青定位的车型，文娱影音方面的寻求必定也得更进一步。可以正常的看到内饰的8英寸中控屏，不只契合当下的中控屏尺度潮流，还支撑科大讯飞的智能语音体系，以及CarPlay、CarLife手机互联，实用性大大加成，日常用车的文娱影音需求得到了注重，那么年青集体也必定愈加买单，试想假设没有这些“根本操作”，我以为只能归为“伪年青”车型，而柯米克GT在这一点上，算是开端合格的产品。

至于动力方面，毫无疑问仍旧搭载1.5L和1.2T两款发动机，最大功率分别为82千瓦（112马力）和85千瓦（116马力），峰值扭矩分别为145牛·米和200牛·米，匹配6速手自一体变速箱 / 7速双聚散变速箱。日常用车考虑的话，都够用了，假如驾驭风格比较急进，则可以直接考虑1.2T动力版别，究竟我们都不想今后老跟车吵架。

那么有人会说，加上“GT”光环，其空间体现是否会比正常的柯米克露怯一些？并不会。

除了车身长度还要比柯米克长出19mm到达4409mm之外，宽、高和轴距均与柯米克相同。和其主要竞品车型本田XR-V、丰田C-HR比较，空间体现处于中心水平：

后排的舒适度方面，XR-V的座椅则对腿部的支撑性更友爱，三款产品的后排地台凸起都不算高，假如真的在后排塞下第5位乘客进行长距离驾驭，舒适性还算过得去：

柯米克GT后排座椅↑

XR-V后排座椅↑

C-HR后排座椅↑

装备方面，柯米克GT全系标配了后倒车雷达+倒车印象、运动驾驭形式切换、发动机启停、多功能方向盘、8英寸触控液晶屏、支撑CarPlay+CarLife、LED大灯和主动空调，12.59万元的乞丐版可选性也还不错。

总结一下，柯米克GT的价格是斯柯达一向的友爱——指导价12.59-13.99万元，尽管在空间方面，和日系劲敌比较处于中游，但在装备和颜值方面，仍旧有着其自身的小自豪。关于日常代步党较多的年青集体，我个人仍是十分引荐的，当然了，条件是它的外观对你有满足的招引力！究竟各花入个眼。

凯迪拉克CT5：

持币张望，做等“打骨折价”

指导价在27.97-33.97万元之间的CT5，是本年继宝马新3系之后，又一主打运动的后驱奢华中级车，关于商场上一众张望宝马新3系和奔跑C级的顾客来说，无疑是“真香”，其外观没有走“尖利”道路，而是以运动感油滑让你觉得有些奥秘、有些低沉，啊，心动的感觉，是不是莫过于此？

聊回正派的，在我看来，CT5在上市之初会面对和新3系相同的窘境——那便是顾客坐等优惠，持币张望，所以开端的销量成果并不会太优异。但从其定位、颜值以及归纳产品力来说，我看好它会在上市的几个月后有不俗的成果，究竟产品力摆在那儿，再来一个“打骨折价”，岂不乐乎？

首要来说颜值，后驱布局给颜值的提高主要在极短的前悬上，这个姿势一拿出来，配上溜背感C柱，有种运动感舍我其谁的感觉，而在轴距上，没有对中国商场加长，可能会让一部分顾客感到不适，但我觉得这个初心值得坚持，究竟4924*1883*1453mm，2947mm的轴距现已十分够用了，尽管和长轴3系的数据比较，在轴距上有细小的下风，但我以为可以忽略不计。

CT5和其主要竞品的空间数据横向比照↑

再来比照一番车身姿势（左上CT4，右上3系，左下C级，右下A4L）↓，尽管是见仁见智的部分，但我说溜背感CT5做得最足，应该没人会辩驳吧？

接着再来看动力方面，“没有后驱，不算奢华”的标语信任很多人都听过，尽管这有点肯定，但不可否认的是，后驱的确有着更好的过弯操控性且制作本钱更高，而CT5全系搭载的这台2.0T四缸涡轮增压发动机在别的两位后驱奢华车型3系和C级中，介于中心方位并匹配10速手自一体变速箱：

CT5和宝马3系、奔跑C级的2.0T动力横向比照↑

最终结合价格来看装备，凯迪拉克CT5全系共6款车型，指导价在27.97-33.97万元，根本是和宝马3系3万多的终端扣头后的价格坚持了共同，C级就不用说了，其2.0T动力版别的指导价在45.08-47.48万元，在装备方面没啥可比照性。

那么在价格和3系相共同的条件下，来比一下装备。拿 29.97万元的 2020款 28T 奢华型 CT5和终端（北京地区）价格28.83万元的2020款 325Li 首发版3系这两款价格挨近的主销车型比照，可以说是旗鼓适当：

CT5有定速巡航、3系有主动泊车；

CT5有前排无钥匙进入、3系有全景天窗；

CT5有车联网和OTA晋级+BOSE音响、3系有12.3英寸全液晶外表+10.25英寸中控液晶屏；

CT5有前排座椅加热、3系有驾驭位座椅回忆；

CT5有前排多层隔音玻璃，3系有后排独立空调。

在这里顺畅得出了定论，假如CT5没有终端扣头，那么宝马3系凭仗更胜一筹的品牌力，可以仍旧抓获大部分人的芳心。

但鉴于CT6现在诱人的终端扣头，我信任，CT5也必定不会让我们绝望。仅仅，本年春节怕是暂时开不上了，持币张望，熬一熬才更香。最终放个图集，以表我这只CT5颜狗的身份。

雪佛兰开拓者：

最帅、最具性价比的大7座，有人对立吗？

雪佛兰旗下中大型SUV开拓者也在这次广州车展上正式露脸了，要知道这老哥的定位但是雪佛兰未来的旗舰SUV。从它肉眼可见的颜值，以及雪佛兰历来秒天秒大地的性价比，爆款看是提早预订了，开这么一个英俊、寒冷的大块头回家春节，乡亲们一看，就知道你……不，好，惹！

好了严厉脸，仍是聊聊产品自身，为什么这款主打家用大7座的开拓者，外观会如此硬汉？其实是有前史原因的，开拓者是从海外Blazer打造而来，而Blazer但是大有来头，车型前史现已有50年了，最开端是通用投放在美国的越野车细分商场的，所以现在的容貌算是未忘初心，也必定会招引十分多的年青已婚党。

那么我为何会引荐它呢？连续了雪佛兰双外观定理的开拓者，有一般版、霸气的RS版和时髦的Redline尚·红版↓可供挑选，这对顾客来说是十分友爱的，外观这件事儿，究竟重口难调，不过我有必要要说，我独爱的当然是霸气的RS版↑，看起来太凶、太有魅力了。

外观聊得有点儿多，再来说说实践的尺度，开拓者的长宽高4999/1953/1727(1732,1736)mm，比较海外版别4854/1948/1701mm的尺度有了针对中国商场的全方位提高，轴距则和海外版别坚持了共同，为2863mm。供给5座/7座两种座椅布局，当然会挑选这个尺度的顾客，大多仍是会挑选7座版别。

进入座舱，一眼就能看到四幅式多功能方向盘、悬浮式的中控液晶屏以及大大的圆形旋钮式的空调出风口规划，全体的画风和外观坚持了共同的调性，有种低沉的精美感。尽管在这次广州车展上仍旧未公开内饰，但得到音讯开拓者会在本年年底正式上市。装备方面虽无官方给出的确认信息，但究竟是一款雪佛兰，装备性价比我想我们就不用忧虑了。

动力方面，参照现在别克昂科旗和凯迪拉克XT6，开拓者也将搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，这套动力也是通用新一代驱动体系，在技能、性能及经济性方面会体现出显着优势。

总而言之，酷爱美式肌肉感造型、而且关于大7座有刚需的各位！等它and买它！