广汽本田VE-1一个传统轿车巨子的立异力作

2019年的结尾已近在眼前，回忆这一年里我国车市的故事和事端都不乏其人。

这一年，新能源车商场遭受“滑铁卢一战”，顷刻间暗流涌动愈加剧烈，新旧替换，优胜劣汰愈加显着；新能源车尤其是纯电车与燃油车在言论上的多空对决也到达新一轮高潮。但是，许多一向慎重的传统合资车企挑选在这样的纷争时间推出自己的纯电产品，如广汽本田VE-1，关于这样的“后来者”，该抱有怎样的情绪审视它，信任广汽本田会给咱们答案。

众所周知，广汽本田在HEV（油电混合动力）车型的布局是活跃且富有成效的，SPORT HYBRID（锐·混动）调配SPORT TURBO（锐·T动）的双动力战略取得商场的高度认可，但在国内大张旗鼓的纯电车商场上，广汽本田却鲜有动作，为何？

本田的慎重让它具有今日的成果，我信任这是一家造了几十年车的传统企业对与新事物的慎重和敬畏，VE-1的呈现自身便是一种立异；“后来”不代表“掉队”，在本田技能背书下，VE-1用SPORT EV敞开广汽本田的纯电纪元。

别具一格不如求同存异

但是立异从不意味着推翻全部。初见VE-1时就觉得似曾相识，稍加思索便能发现其间的奥妙，广汽本田正确的将同门的全球车型——缤智(参数|图片)VEZEL(参数|图片)作为VE-1的原型车进行打造。一方面，VE-1完美连续了“Smart cross package”车身规划概念，相较同级车型具有更合理、更灵敏的空间布局，实用性方面颇具优势，本田“空间魔术师”的实力得以体现。

以“Sporty Dynamic”为规划关键词，VE-1的造型更为动感，熏灰轮辋、双色车身等外观细节又处处显示它的年青之味。另一方面，依托缤智在我国商场巨大的用户集体和杰出口碑，顾客对VE-1的产品认知和承受度也会更高。

从定位来看，VE-1面向的是一群充溢特性生机，勇于尝新的年青人，一起又不乏张弛有度，不盲进，因而“合理”在VE-1身上就特别的重要。VE-1作为广汽本田首款搭载SPORT EV技能的纯电动SUV，坚持了本田一向的运动“调性”，为车主供给上乘的驾驭趣味和控制体现；电机最大功率120kW，最大扭矩280N∙m，0-50km/h加快不超越4秒，用在VE-1上刚刚好，乃至还有点小“浮躁”。

高集成化配电体系调配53.6kWh电池包，VE-1归纳续航路程401km，百公里均匀电耗仅为14.0kwh，最快半小时能将电量从30%充至80%。能够说VE-1到达了续航才能、车身分量、电池本钱三者间的平衡，为用户日常运用供给无忧的续航和实惠价格。

给普通的交通上一点色

相同，立异也从不拘泥于产品自身，一如人们享用奢侈品带来的风格或是星巴克的小资，让心思消费成为一种日子方式。因而，广汽本田专为VE-1打造了WOW STATION全新价值百科服务体系，以APP为载体，人和车为中心向外衔接的全新交互体会。车主不只能在APP上时间把握车辆信息，查找邻近充电桩，毛病救援等，还能为爱车拍照打卡，向其他车主同享日子中的精彩。

在WOW STATION里，能够感觉到广汽本田不期望咱们过于侧重动力，续航等单一车辆特点，由轿车发明的日子方式也十分重要，WOW STATION经过CONNECT（同享互联）、SECURE（安心保证）、BENEFIT（增值获益）、FUN（倍至趣味）四大价值百科优势，供给一种有别于传统燃油车的体会，更重要的是满意年青顾客的圈层拓宽与用车沟通需求。

红点调查

本田，一家以技能为导向的传统车企，在燃油车范畴为我国的千家万户带去美好日子，把VE-1称为“立异”之作不只用来描绘本田在我国商场向纯电年代迈出的第一步,也描述它抛出了一个新的用车概念，将人、车、服务、交际融为一体。

适应电动化趋势是本田安身下一个年代的底子，而择时在我国商场推出老练的纯电产品是它对商场和顾客担任，就好像VE-1所展示的“合理、当令”相同，勇于尝新又自有尺度，跟着VE-1的到来，广汽本田新能源板块布局逐步趋于完好，精彩也将连续。