ARCFOX学会高端风格需求分几步

从曩昔一贯被职业讪笑我国轿车商场鲜有高端车型后到现在川流不息呈现的高端产品，无一不是试水当下轿车商场的体现。好像赌石一般，咱们或许都不知道未来我国商场该走向何处，仅有能够供认的是，唯有自我强壮，才会成为有决定权的一方。

我国商场从不短少车企，和其他欧美国家不同的是咱们总以数量制胜。在国内约为200多家车企中，“性价比”成为了咱们一起成善于这片土地上的要害。

我国没有高端车，好像成为了一段时期内轿车人的一块心病。当BBA开端”侵入”我国商场，国内家用车范畴还被奇瑞QQ和比亚迪F3(参数|图片)这类的车型占有着。逐渐地在国人心目中关于合资车型的位置渐渐的升高，以至于现在问起父辈，你会挑选买什么车型时，他们仍是会说道，肯定是合资品牌，由于他们质量好，缺点不多。

这块心病，或许渐渐的变成了了一代轿车人有必要跨过的高山。

即使当下国内商场呈现了如WEY这类的高端品牌，但世人仍旧不会供认WEY品牌系列已成为能够站在世界级其他高端轿车品牌，惋惜的是现在还没有一款车型能够压服咱们“它是奢华车型”。

当时刻轨迹行进至现在，全球电气化的深化让国内轿车商场有了更多的时机。在被多数人界说的 “弯道超车”中，轿车人榜首次领会到了自己的优势，新能源商场带来的危机总好像赌注般的各占50%，但唯有测验才干更为深入。

ARCFOX的入场券

ARCFOX，一个有故事的品牌名，一贯喜爱娓娓道来的北汽新能源挑选了一个英文名字作为旗下高端车品牌的开端。

关于ARCFOX，同行们给予更多的是赞许。ARCFOX像是北汽新能源从一个少年走向青年的里程碑。

下定决计从“国产车”，“质量车”进化为高端车”，尽管在进化之路上荆棘满满，但想想哪个成功者的背面是一往无前的呢？

截止现在关于ARCFOX的认可仅仅冰山一角，比起往昔北汽新能源推出新车型的速度，这次AECFOX并不是北汽新能源的惯例打法，坚持品牌的奥秘感，给予更多希望。

2019年3月的日内瓦车展是ARCFOX初次露脸，那个像极了“狐狸”头像的Logo是ARCFOX敲开新能源高端商场的入场券。会讲故事的北汽新能源这次没有挑选以用户端为导向，而是将眼光搬运到了天然。

极简化规划的“北极狐”，奥秘且傲慢，即使是专业摄影师也很难在其常常出没的当地拍摄到它，这种生活在北极区域的生灵，在洁白的皮郛之下，孕育着大天然的奇特；听说，北极狐的成长环境在零下30℃-零下50℃的冰原上，他们行动力极强，方针清晰，在心爱的表面下有着一颗“有必要拿下”的坚韧之心。

北汽新能源很聪明，以天然界生灵作引，引出ARCFOX作为纯电品牌的实质归于，可与天然对话。这个层面显着比以往的“国民产品”定位高太多。在物以稀为贵的今日，以北极狐作为Logo元素，光是视觉感的想象力就可供用户们脑补车型好久，这种等待感是北汽新能源此前车型不具备的。

在日内瓦车展上，除了正式发布高端品牌ARCFOX外，还露脸了ARCFOX-GT(参数|图片)赛道版、ARCFOX-GT大街版以及首款宗族概念车ARCFOX ECF(参数|图片) Concept三款全新车型，“生而破界”的品牌定位榜首次被提及。

4月中旬，ARCFOX在上海举行的品牌之夜打响了国内商场的榜首枪，相同旗下三款车型悉数参与。

说实话，这次的ARCFOX有给到惊喜，北汽新能源的高端品牌居然向电动超跑界进发，也就是说，行将投产的ARCFOX首款车型很大或许会是一款纯电超跑。北汽新能源也将在ARCFOX品牌定位下，向纯电超跑赛道进发。假如量产顺畅，国内自主品牌的量产超跑除了出路K50(参数|图片)之外，还将呈现ARCFOX的身影。

看来，北汽新能源是怀着背水一战的决计，要将现在商场定位下的北汽新能源和ARCFOX做一个完好的离别，或许最好的结局是，忘掉北汽新能源的布景，只记住ARCFOX就好。

北汽新能源之变

比起其他国内自主品牌，北汽新能源该要着急了。

11月8日，北汽蓝谷发布北汽新能源2019年10月份的产销快报。10月北汽新能源销量为8601辆，同比下降69%，本年累计销量10.6983万辆，同比下降2.42%。

陈述数据显现，北京新能源轿车10月份的产值1798辆，而去年同期为19369辆，同比下降90.7%；本年年累计产值为24551辆，与去年同期的累计产值81358辆比较，同比削减69.82%。

间隔北汽新能源许诺的“年销22万辆”的方针，质疑声也渐渐变得大，尽管徐和谊仍旧坚持表明，“北汽新能源仍旧坚持年销22万辆的方针，并表明不会对年销量方针进行下调。”在补助退坡后，无论是北汽新能源或是其他新能源车企，都难掩新能源车市隆冬的局势。

在国内新能源商场，北汽新能源一贯很高调，从2009年集团独立出来之后，北汽新能源的履历表近乎完美。接连六年夺我国纯电动轿车销量冠军；从EU(参数|图片)、EX系列完结了对低端国民车EC的转化，产品结构也全面晋级；2018年北汽新能源累销15.8万辆，同比增加53%，超额完结了15万年销量方针。

10月北汽新能源全新品牌BEIJING正式发布，将以往诟病颇多的“猪鼻子”Logo放弃，北汽新能源从全面英文字母定位的品牌动身，EU7是现在晋级品牌之下的首款纯电车型。

说来也巧，北汽新能源之后的品牌均以英文名称呈现，不知是不是依据品牌高端化的定位，有意营建英文名称，以显现其世界化。

但随着补助退坡，车型迭代，纯电车型可选性越来也多，北汽新能源性价比的优势也逐渐削弱，所以即使呈现10月累计产值仅4551辆，同比下降69.82%的局势，其实一点不意外。在品牌逐渐高端化的路上，崎岖式的销量是北汽新能源的必经之路。

而在质量上的问题上，北汽新能源的状况也不行达观，据一份国家商场监管总局的发表的多个方面数据显现，2018年国内新能源乘用车累计召回13.57万辆，其间北汽新能源就召回了6.9万辆。份额如此之大，真实有些汗颜。

要知道有关品控问题，简直能够害死一家车企，刚况且北汽新能源在职业界还承担着一个领军者的人物，品牌和销量是他们立于不败的底子，在新能源商场寒潮到来之前，北汽新能源有必要决断放弃一些东西，唯有自我强壮，才会成为有决定权的一方。

高端产品的晋级

在ARCFOX产品正式量产之前，北汽新能源很低沉。在其微信大众号上关于产品信息的只要2018年我国超级跑车锦标赛上海站，代其出战的就是ARCFOX-GT赛道版，这是ARCFOX为数不多的在量产之前的揭露露脸。

尽管现在ARCFOX-GT的发展不快，但北汽新能源给予它的节奏却越发明亮起来。

本年1月北汽新能源与麦格纳世界联合建立技能合资公司，依据方案，北汽集团新能源轿车高端品牌——ARCFOX未来将在北汽麦格纳高端新能源轿车制作基地投产。

7月北汽集团与麦格纳世界、镇江市政府签署了北汽麦格纳高端新能源轿车制作基地相关协议。依据协议，协作三方一起建立高端新能源轿车研制制作合资公司，将在此投产。截止于现在，镇江工厂的ARCFOX白车身现已成功下线。

在本届广州车展上，北汽新能源党委副书记、总经理马仿列在有关ARCFOX发展问题上给予了更多的弥补。

“现在该基地的准备作业正在有序进行，工厂建造作业现已完结60%-70%。一起，与之配套的用于出产端的实验验证基地现已在建造傍边。麦格纳有为数百万辆奢华品牌轿车代工的经历，可为ARCFOX旗下产品供给必定的质量确保。”马仿列还表明，“北汽新能源打造的新能源三电技能实验验证中心已正式启用。该中心全面掩盖电动轿车整车、要害体系和零部件验，ARCFOX的三电体系将在这个当地进行实验验证。”

此外，ARCFOX还和华为协作，在5G到来之际，在无人驾驶、人工智能等方面所集成的未来用于智能网联的无人驾驶技能，集成到ARCFOX渠道。

北汽新能源总经理马仿列

从马仿列的话术再结合现在ARCFOX的外观特征，用户们能够脑补一下，该车量产之后的实车感以及控制感。

在和马仿列的沟通中，被他再三提及到的“北汽新能源的十年”，顿感年月如歌。十年的北汽新能源，从曩昔的摸搜变成了现在的坚决，品牌向上或将成为他们下一个十年的方针。

尽管现在关于ARCFOX产品自身发展音讯不多，但就如马仿列所说，“ARCFOX依托北汽集团和北汽新能源10年自主立异，是北汽集团“高、新、特”战略的排头兵，又整合了北汽新能源现在旗下悉数的出行，充电，智能等资源，确保了ARCFOX的品牌可持续发展。”

当然，上述的言语都是北汽新能源给予ARCFOX最夸姣的寄予。在新能源商场前有山崖后有追兵的当下，怎么掌握视市局，顺势将产品向上做到最优是每一家自主品牌考虑的问题，希望，ARCFOX的这盘棋下对了。

文/ada