专访春风启辰马磊做自主干流商场的高价值产品提供者

2019广州车展上首日，春风启辰发布了旗下全新旗舰SUV“启辰星”及全新智能化造车系统“VSA智能模块架构”。众所周知，当下的商场大环境并不抱负，花重金去研制一款全新的车型特别是打造全新的架构、渠道其实风险挺高。那么起程星以及VSA智能模块架构终究有何实力能让春风启辰自傲反击而不是以守待攻呢？在当日的发布会后，春风启辰的总经理马磊接受了《波帆说车》的采访，并对咱们的问题进行了回答。

从启辰星开端，做“自主干流商场的高价值百科产品供给者”

“启辰是要努力成为自主干流商场的高价值百科产品供给者。”马磊开宗明义就说出了春风启辰全力反击打造新车、开发全新渠道背面的原因。而这其间的要害点就在于“干流”和“高价值百科”，怎么做到这两点，马磊从新车——启辰星开端了回答。

据了解，春风启辰期望启辰星能够为用户打造VIP的体会，让每一位用户都能够成为VIP，这款车有许多亮点，可是归纳起来便是48项。其间最杰出的便是48V轻混增压动力系统，它能使1.5T的发动机的功率到达140kw，一起将油耗降低到6.1L/100km，不但在自主品牌车型中优势显着，就算和合资品牌同等级车型比较也是鹤立鸡群的。

其次启辰星(参数|图片)的车身尺度大气，各项参数也是同级抢先的，在车身空间也体现优异，启辰要充沛的使用这个空间给顾客打造头等舱的体会。在座椅规划方面，启辰星有女王副驾并带有按摩的功用，合作广大的后排空间，包含膝部空间、肩部空间、头部空间等，以及全新的地板规划，让咱们顾客在进入启辰星内部空间时有像坐在了头等舱的感触。

此外，启辰星还供给了丰厚且黑科技加持的装备。启辰星的空调系统、12扬声器音响系统等，能给用户更好的供给一种沉溺式的体会；在副驾和主驾的方位，有15.6英寸全面屏智能中控，抢先于同级产品，这也是一个亮点；最要害在硬件的背面，启辰充沛考量了用户的友好性，能够更方便地控制，更简单地了解。整个的外表以及挡风玻璃，春风启辰都交融了许多智能化的装备，比方车身装备有AR导航以及许多智能辅佐、智能辅佐驾驭系统等，将会给顾客带来不一样的体会感。马磊还着重，关于装备，重要的不是技能的堆积，而是给顾客带来一个完好的体会。

VSA智能模块架构精准针对国内商场三个中心板块而来

经过马磊的介绍，咱们了解到启辰星较同级车型的优势主要有动力强、油耗低、空间大、舒适性强，装备丰厚且体会感更强。要知道一款车能做到这么多优势现已不易，那么启辰有怎么完成往后的每一款新车都在各自的细分商场中都做到这些优势呢？之所以启辰要斥巨资打造VSA智能模块架构的原因就在这儿。

在马磊或许说启辰看来，现在我国汽车商场里有三个板块最受重视，一个是干流SUV、一个是干流三厢车，再一个便是未来的纯电产品。而VSA智能模块架构并不仅仅只是惯例所说的渠道，它是“可大可小”的，能够兼容未来复合动力、混合动力，乃至还有电动化渠道。VSA中包含的VSA-L渠道，是面向干流SUV商场，启辰星就根据此渠道打造，在未来的开展中也将会带来更多的SUV产品；一起VSA-C渠道就为了启辰下一代轿车产品所考量，在这个渠道上面启辰倾泻了更多的考虑，比方对家庭用车商场进行了技能储藏；第三个渠道便是VSA-E电动车渠道，纯电渠道是未来开展的新趋势。

在细节和体会上，VSA智能模块架构的根底十分厚实，整个的NVH、动态功用包含在空间上的最大化处理，都完成遍及优于现有同级车的杰出体会。其他，在电子架构上，整个车辆模块的开发过程中也全面考虑未来更高等级的无人驾驭需求，对此启辰预留了布局的空间。所以为了能够很好的满足面临未来新四化的需求，春风启辰进行了多方面的考量与开发，把能做的每一个细节都考虑进来，能保证VSA架构下的车型具有全方位的竞争力。

依托雷诺-日产-三菱联盟着手“新四化”，启辰向大将大步流星

关于春风启辰的未来，马磊体现出了满满的自傲，他向咱们介绍，启辰星上的启辰车标的外围是一个春风双飞燕的“燕尾”环绕，中心的是圆形的，里边是启辰的“星”。启辰在做这个规划的时分充沛考量合资企业的特性，发挥“雷诺-日产-三菱”联盟的世界团队及技能的优势，咱们凝集在一起，环绕“星”打造，而这款车相同也命名为启辰星。由于“星”作为我国汉字而言是一个单字，单字的幻想空间是最大的，能够延伸出许多的含义，就能够不断地进行凝练。

其实启辰星以“星”命名蕴含了春风启辰对下一代产品和工作上的更多等待，VSA智能模块架构是面向未来，一起应对新四化应战，能够统筹传统汽油车和未来纯电渠道的智能模块化架构，对整车技能、空间、规划、工艺等多个方面都进行了充沛的考量。启辰星是在春风启辰的母工厂——郑州工厂，将与春风日产进行共线打造出产。春风日产的花都工厂、襄阳工厂、大连工厂等工厂，在整个“雷诺—日产——三菱”联盟的制作系统傍边，它的归纳排名都是位列前茅的。这其间的查核就包含出产功率、工艺、质量、交期、安全等多个方面，所以在质量方面肯定是能够保证的。

其他，在新四化的大布景下启辰也进行了深度的研制，比方智能化体会方面的质量。我国在车与软件结合方面前进十分快，特别是智能驾驭。无论是L2等级的智能驾驭仍是CCS智能网联，体会感的优化，主要是需求很好地将车与辅佐驾驭功用结合起来，体现出规划的友好性，而并非着重功用多，技能先进等，由于用户更关怀的是驾驭的体会感，比方感觉疲累的时分能帮助辅佐驾驭，发作风险之时会提早预判，启辰将这一切都很好地融入到产品傍边。

其实，启辰星许多电气化的装备关于制作来说也是一个应战，春风启辰现已这些方面做了许多的储藏，未来启辰也将持续强化“软实力”，持续做好研讨及制作的人才储藏。未来启辰15—20万价格区间的电动车更多的是会根据纯电渠道去考虑，这将为用户带来更多的纯电日子体会，打造VSA-E渠道也正是为满足出行或许私家客户的需求所做的预备。

结语：经过此次对马磊总经理的采访，咱们十分直观地了解到了春风启辰未来的方向和方针。2020年是春风启辰的十周年，信任春风启辰阅历了我国汽车商场开展变化的十年，已做好了足够的考量与探究，新产品的到来必将推动品牌开展，经过精心打造的产品和供给优质的服务让咱们顾客感到满足。