充电桩B攻略｜为什么不是所有人都合适买电动车

图|周航 文|周航

编者按：后补助年代将至，限行、限购方针依旧是买车的刚需，而买完之后的用车成为了顾客“触电”的要害。限制电动车出行半径的续航和充电，后者有着更高的优先级，这在E电园车友查询中有着直观表现：绝大多数车主以为，充电不方便、时刻过长给出行带来的负面影响，要比车辆的续航更让人“焦虑”……

[搜狐轿车·E电园·黑客] 关于充电的难题形形色色，还能够用“十万个为什么”来描述，为此搜狐轿车·E电园·黑客联合推出《充电“桩B”攻略》系列文章，这次就聊充电这一件事，全部问题为您逐个解惑。当全部了然于心，其实充电一点都不难，本文咱们就先从“为什么不是全部人都合适买电动车”开聊。

[·什么人合适买电动车？·]

“不是全部人都合适买电动车”将消费人群分成了爱憎分明的两类：合适与不合适。不管你的车续航多少，能在家轻松完结充电，即可确保日常通勤无忧。这个结论是那些现已买车的“过来人”，在与“后来者”沟通用车体会时谈及最多的，没有之一。

在家充电最大的优势便是本钱低。一方面，能够量化的优点是费用本钱低：全国民用电从0.5元/度上下，即使是阶梯添加也要比收取电费+服务费的公共充电桩廉价不少。

举例来说，均匀电耗20kWh/100km的车换算成油耗，运用民用电满打满算百公里也就1L多，以公共充电桩平常电价0.66元/度左右、再加上0.8元/度的服务费来核算，即使不算充电或许发生的泊车费，至少也是百公里4L上下。

另一方面，很少被人核算却优点更大的是时刻本钱低：在家充电确保电源和车辆正常衔接之后，时刻任由分配。而公共充电站的充电等候以及排队，乃是用户再正常不过的阅历了，既耗时、许多时分又无处可去。究竟商业开发没有环绕充电站选址的，大部分充电站周围配套不完全，也是摆在用户甚至充电运营商面前一同的难题。

[·有桩和“飞线”：省心和不得已·]

“在家充电”继延展，可细分为有充电桩的和“飞线”的。后者拉线和收线的必要工序，关于有独立院子、楼层较低一级有条件的用户倒还仅仅费事。而不管什么方法的“飞线”，一方面会受下雨等气候影响。

另一方面随车自带充电线有着与家用空调相同的接口、16A的电流瓶颈，充电功率比较干流的6.6kW沟通充电桩差出不少，从电源“飞”出来的线粗细不行，限制电流这个决议沟通慢充速度仅有的量化目标，还会有更大距离。这种状况关于整车、自重较大、电耗较高的车来说，“晚归之后的早出”或许都不行第二天运用。

两种在家充电方法放在一同比照，“飞线”其实就归于不合适买电动车的。正如咱们此前造访的多为“飞线”用户所说：买完电动车谁不想一了百了的安个充电桩呀，是条件不允许，我才“不得已“。

[·哪些条件不允许造就了“不得己”·]

1.没有固定车位：在不允许的条件中，车友反应最多的是没有固定车位。许多老旧小区泊车的“根本温饱”没有解决，装置充电桩自然是无从谈起。

2.物业或小区办理部门不同意装置：这个状况以北京、上海等人口密布的一线城市居多，给出的原因会集在以下四点。

2.1物业嫌费事：物业公司或小区办理部门确保全部业主生活环境就好，不求有功、但求无过。即使硬件条件没问题，但铺开装置充电桩只能让少部分人获益，且国家大力拔擢新能源车工业，对物业也没有实质性的优点，那么多一事不如少一事。

2.2安全危险：电动车的安全问题确实是一个大事，自燃等事情更是大多发生在充电过程中。尽管沟通慢充出问题的概率要比快充小许多，但装充电桩就会随同安全危险，小区办理部分当然期望是“零危险”。

2.3安全本钱：已然装充电桩有危险，提早做好准备办法不就好了嘛？这个逻辑没缺点，与充电安全直接相关的消防才能，想要提高就要添加本钱，这方面从来就没让业主担负的案列，全需求物业或小区办理部门来背。

2.4没有“余量”了：没有“余量”并非配电不行，而是代表着独立开关的数量缺乏，无法满意多个充电桩都独自装置电表。像从前夏日用电顶峰各家开空调，导致整个单元、整栋楼掉闸的状况现已不太常见了，而沟通充电桩功率不大，也就相当于大功率空调的用电量，没有一点配电量的瓶颈。

不过，装充电桩必然会触及独自电表仍是用家里电表的问题，前者没有连带的安全危险，而且充电桩的独自电表可享受一向平价、不阶梯的民用电。这样的一个问题在笔者2016年买完电动车时就遇到了，终究的解决方案是将小区墙外的电线杆作为充电桩的源头。比较之下，土建损坏小区地上、美化的费用便是小巫见大巫了。

说回单装电表的电路数量问题，一个小区有多少户、给几个楼供电都提早备好了，电路的数量现已固定了，每一个充电桩都要一个独自的开关，相当于多了一个单元、老旧小区或许是一栋楼，开关数量有限，不或许承载太多的充电桩，所以已然不能满意渐渐的变多业主的需求，那么我们天公地道，一开始就不铺开。

[·总结·]

简略归纳一下本文，电动车运用最理想的状况便是装置了个人充电桩，退而求其次的“飞线”式充电也还算差强人意，而无法在家充电不归于“合适”的领域。看到这儿许多网友或许会问：依照这个说法，那在外充电就不能买电动车了吗？当然不是，不“合适”并非不能，而是在用车方法存在很大的差异，这也是《充电“桩B”攻略》系列稍后要出现的内容。欲知概况，敬请继续重视搜狐轿车·E电园·黑客。