我与TA的奕周年驾趣在趣味同在

网易轿车归纳12月3日报导尽管间隔拿到驾照已经有五年时刻，但在奕歌之前，我就只摸过驾校的群众，考完驾照之后就没怎么碰过方向盘，能够说是一个不折不扣的“菜鸟”司机。上一年因为作业的联系，在家人的支持下我买了一台SUV，也便是广汽三菱的奕歌。算算时日，已经有一年了，我在朋友心中的形象，顺畅从开车小白变成了“老司机”，这还多亏了奕歌的帮助。

现在许多车为了招引顾客都往装备丰厚方面偏，用一些看起来高档实践“鸡肋”的装备，减缩真正对驾驭有用的功用。对我来说，开车最重要的仍是安全、好开。所以选车的时分，我就很留意车辆驾控方面的功能。现在市场上口碑比较好的20万以内的城市SUV，我简直都试驾过，要说好开，仍是得属奕歌。

奕歌的动力体系装备的是一台1.5T的发动机，之前有忧虑过排量是不是有点小，可是看参数却是彻底不输一些2.0L、2.4L大大排量自吸车，4S店的出售也说这车动力足，而且三菱的动力调校不会让人绝望。

开了一年，亲测奕歌的动力呼应的确又快又足，油门十分跟脚，归于越开越来劲的类型。起步时能感遭到动力输出的平顺和快速，一脚油门下去，涡轮敏捷介入，加快感淳厚而安稳，小转速就能感遭到动力的迸发，很有驾驭感。尽管这辆车传动体系装备的是CVT，可是能模仿8个档位的换挡操作，换挡实感不虚，拳拳到肉，动力呼应也不愚钝，反响很快。开起来很有运动感，“老司机”们常说的驾趣，想必也便是如此了。

奕歌还有一个让我很省心的点在于，省油。这台1.5T发动机采用了三菱的双喷发技能，怠速和高速工况下会有两种不同的喷发方法，燃油焚烧也会愈加科学合理，降低了一些不必要的油耗，排放也会更环保。这儿也主张咱们我们，买车时必定要留意油耗问题，有的车尽管裸车廉价，可是耗油，用车本钱高，久远来看其实更不合算。

在挑选奕歌车型版别的时分，我还满足了自己一个小小的私心，哪个男生小时分不想具有一台让AE86爆缸的三菱EVO呢？从驾控方面来看，奕歌在某种程度上算是EVO的承继者，顶配四驱车搭载的S-AWC超级全轮操控办理体系，就承继了EVO的四驱。

我觉得这套四驱能够说是奕歌驾控的魂灵地点，每个车轮都能得到必定的动力输出，驾控的极限值比两驱车更高。尤其是在过弯的时分，能够显着感遭到外侧车轮遭到了必定的制动力，车身的侧倾得到了操控，入弯出弯都会愈加安稳，而且还会有一种“甩尾感”，每次我都感觉自己就像在秋名山的“五连发卡弯”漂移，莫名影响。

正因为奕歌超卓的驾控功能，我才干很快上手，而且越开越随手，坐过我车的朋友们都说我越来越有“老司机”的范儿了。买了奕歌四驱车，也算是圆了自己小时分的一个愿望。这一年下来，我对奕歌仍是很满足的，不管是动力驾控仍是油耗体现，奕歌都比同级其他车的优势更杰出，的确是一辆性价比很高的车。