这可能是奔跑最吸睛的车有了它不去夜店都觉得惋惜

奔跑，这个品牌

在父辈的眼里

是商务、大气、奢华的代表

不过在近几年

开端照料咱们年青人的商场

推出了许多主打年青、运动车型

比方A级长轴距版

并且

也开端将功能车逐步变成街车

比方AMG A 35 L

有些人觉得

43、45系列不行AMG

没有V8的纯粹

那么今日，纯粹的来了！

纽伯格林北环7分10秒92的圈速

必定是一个让许多功能车丧魂落魄的成果

它便是绿魔-AMG GT R

就这车的外观还用多说吗？

瞅见这么长的车头

榜首句话便是

“哎哟我去，这车太好了！”

“前脸这么长，一瞅就凶猛！”

这台车必定是一种开着它

去夜店比去赛道更爽的颜值

仍是一种停在路旁边

必定会让人回头看的颜值

更是那种在酒店门口看见它

能让你想起许多交际App的颜值

目不暇接的空气动力学套件

各种轻量化的碳纤维装修件

有了这些东西

能让车辆提高空气流速

具有更好的下压力

连车顶都是碳纤维原料

尤其是车尾

固定式的碳纤维扰流板

看着就唬人

尽管尺度算不上特别夸大

但它是能够手动调理的

依据不同的下压力设定

调整不同的视点

除了扰流板，扩散器也很夸大

可是榜首眼看上去

中置排气？

不对，你品，你细品！

中置双出+单边单出

一共四出的排气布局！

抢眼不？

更抢眼的是魔焰绿车漆

哑光的原料

必定比那些哑光灰、哑光黑

骚气不止一万倍

从旁边面看车身流线

像极了许多媒体的品牌LOGO布景～

而在我眼里

它更像是一块舒肤佳番笕

想捡～～

米其林Pilot Sport Cup 2半热熔胎

这胎的抓地力有多强？

就像是你一屁股坐在了泡泡糖上

前轮275/35 ZR19

后轮325/30 ZR20

是的，你没看错

后轮宽度已达到了325mm！

再配上前6后4活塞刹车卡钳

碳纤维陶瓷复合制动盘

满足你鄙人赛道霍霍了

很多的Alcantara＋碳纤维包裹着内饰

黄色的缝线很有运动气氛

咦？假如这么介绍

会不会让你们想起那台

20多万的某国产品牌运动小轿车？

说点其他～

AMG Speedshift MCT 7速变速箱

支撑M纯手动形式

并且能轻松完成弹射起步

挡把左边

驾驭形式、焚烧开关

ESC开关、减震软硬调理

挡把右侧

音量调理、手动形式

启停开关、排气声浪调理

9段可调的TC牵引力操控办理体系

能够在彻底封闭ESC时

变成了一辆“准赛车”！

不必想，我必定不会体会的！

究竟我的实力

只是在我家小区里骑着摩拜

超一超快递小哥的电摩罢了

运动风格座椅

包裹性没什么可挑剔的

和方向盘相同能够电动调理

黄色安全带

能让车内不显得那么烦闷

但便是坐进去吧～

像我这180cm大个在里边

想要让副驾把脑袋探过来

还真有些短促～

并且车头是真长啊......

座椅调最低都能瞅见！

AMG GT R车头那么老长

里边放的是奔跑闻名的

4.0T V8发动机

布局和C 63一摸相同

它的变速箱被放置在车尾

驾驭员基本上坐在后轴上

这种份额装备

能够让它的前后比重

十分挨近50:50

而我开起来最大的感触

便是这台车极端的灵敏

乃至让我不敢深踩油门

涡轮介入感十分激烈

不像是911那种平顺性

开起来愈加的粗犷

就像是背面一向有人踹着我走

榜首次开着大马力后驱

还真有点严重

究竟数据听起来是那么的粗野

但实践开起来觉得还好

只需不封闭ESC

开到80km/h仍是满足让我掌控

至于功能我就不做过多介绍

由于我自知才能有限

就像是喝惯了燕京啤酒

无法告知你82年拉菲的好坏

我只能告知你们

开着它行进在马路上

听着消沉的AMG声浪

看到车窗外行人投向你的目光

那样的感觉十分十分爽

就像是我国男足

勇夺世界杯之后的高兴相同

归还了AMG GT R

骑着摩拜来到地铁站

站在进站口看着人山人海的人群

简略朴素的日子

也是一种幸福感