新生代小型SUV的对决垂青驾驭感触探影和CHR谁更值得挑选

小型SUV已然成为当下各大车企的全新竞逐场，很多新车型接连不断，令小型SUV商场生机盎然。而小型SUV商场近期的聚焦点当属来自一汽-群众的探影，它是群众品牌在小型SUV商场布局“双车战略”的重要一员。它的到来，将对在该商场有着相同双车布局的本田XR-V/缤智、丰田C-HR/奕泽构成竞赛要挟，也令顾客在购车时有着更多的考虑。

恰巧，轱辘哥在近来试驾了一汽-群众探影，它超卓的底盘质感和动力体现，给轱辘哥留下了深入的形象，也不由地令轱辘哥联想起另一款具有附近特质的车型——广汽丰田C-HR。

两款车型都定坐落小型SUV，且价格有着必定的重合，关于持币待购的顾客而言，两者必定是要点考虑的车型，该怎么正确的挑选成为一大问题。因而，咱们无妨将两款车型做一番比照，看各方面谁的体现更超卓。

此次咱们比照选取的版别为一汽-群众探影2020款280TSI DSG 悦 Pro（下称探影）和广汽丰田C-HR 2020款2.0L抢先版（下称C-HR），两者分别为车型的顶配和中配版别。

有用与特性的选择

首先是外观部分，两款车型都有着“正宗血缘”，探影根据欧版T-Cross车型打造，而C-HR则秉承了全球化车型的规划。探影秉承着群众品牌一向的规划思路，相似方盒子的车身形状，令其娇小的身姿中透露出一丝魁伟与野性，而这也能大大提高其乘坐舒适性和储物空间。

探影的点睛之笔来源于车尾的“贯穿式”尾灯组规划，以黑色作为主体，辅以樱桃红作警示灯装点，这样的规划能带来不错的新鲜感与视觉享受。当然中心灯带只要反光作用，并不会与两边灯组构成贯穿作用。

有别于探影，C-HR关于小型SUV规划的了解是斗胆、拔尖、灵动，而这也是丰田TNGA架构所赋予其的重生。C-HR有着溜背式的规划、杂乱且多样的车身线条布局、后隐藏式门把手等元素，好像它在不断地着重特性化的重要性。的确，这也能带来不错的视觉作用，但也献身了一些后排乘客的乘坐舒适性。

从车身尺度比照不难发现，两款车型在各项参数中都各具优势。两款车型在诠释年青化的一起，探影对乘坐空间的照料会更到位，而C-HR则更具特性，前者会合适有孩家庭的年青集体，而后者则能很好地满意年青人二人世界的出行需求。

两者动力体现旗鼓相当，C-HR控制更胜一筹

驾驭控制部分是两款车型的重头戏。探影选用的1.4T+7DCT的动力组合，最大功率达150马力，这套动力系统的运用广泛性和可靠性毋庸置疑。而C-HR则搭载了2.0L+CVT的动力组合，最大功率为171马力，燃油经济性和动力平顺性是其一大特色。

探影在日常驾驭的动力调校并没有突兀的爆发点，它能给予驾驭者连接、顺利的行进体现。变速箱关于升档、降档的积极性都无可挑剔，即使是拥堵路况时的低速行进，它也不会体现出一丝抑扬，顺滑得就像一副AT变速箱的容貌。

探影选用的是后扭力梁式非独立悬架，关于过滤路面崎岖较大的轰动它的体现并不出彩。而高速行进下，探影关于风噪的过滤也不尽完全。不过，全体而言，探影仍保持着群众一向开起来很“整”的驾驭感触。

尽管C-HR在动力参数上会比探影“美观”不少，但C-HR仍不是一款能满意剧烈驾驭需求的车型。其动力体现在低扭部分并不算充分，但中后段的体现却尤为活泼，明显，C-HR关于高速巡航更称心如意。

因为选用后E型多连杆式悬架，C-HR在转向指向性、舒适度会比探影更优异一些。C-HR关于路面细碎的过滤很完全，而在通过路面较大的波动时，车辆也能从容应对，而且，紧凑厚实且不乏厚重感的底盘感触，令驾驭者在高速巡航时也更具决心。

就驾驭感触而言，两款车型都有着不俗的体现，但要论全体的舒适程度与驾驭质感，C-HR无疑更胜一筹。

两款车型都有令人想买的激动，重视有用性的朋友，或许探影会更合你口味，而垂青特性化和驾驭趣味的顾客，C-HR是个不错之选。两款车型在装备上的体现各有优势，并不会对日常运用有太大影响，仅仅C-HR全系没装备CarPlay有点令人难以承受。C-HR终端价格仍旧坚硬，但重视探影的朋友主张再等等，说不定终端价格会带来不错的惊喜。