一汽大众探影丨套路的国际里我仍想跟你聊聊情怀

全系价格：11.49万-15.99万元

测验车辆：2020款280TSI DSG 悦Pro

测验车辆价格：15.99万元

测验地址：杭州

测验路况：城市归纳公路、高速公路

不明白从何时起，咱们喝水喝的不是水，喝的是情怀，咱们看漫画看的不是情节，看的是情怀。

如同咱们做的每一件事，只需包装上情怀外衣的套路，都会显得分外的崇高。为了此等“崇高”你会毫不勉强的买上价格昂扬的瓶装水，硬着头皮看着压根儿就分不出左右次序的非四格漫画。

而提到近期汽车厂家中最屡试不爽的商业情怀套路，那必定绕不开“年青化”这三字高频词。

现在随意挑出一款车型，哪一款的厂家官方说辞不是宣称针对当下年青人的商场。不得不供认挑选情怀去搭在传达信息确实是一个“性价比”适当高的方法，还有可能以贱价制作刷屏级的事例，可实际上，无论是全新车型，仍是车型中期换代，能真实从骨子里做出年青化改动的汽车厂家又有几个？

年青化不能仅仅第一印象，品牌形象的从头刻画当然重要，但更为中心的是产品。这种三十夜晚上盼月亮—大虚空的套路，却更像是一个油腻大叔为了哄近邻小朋友，好让其不要哭闹而特意穿上了布朗熊的衣服，囧态百出的一起累得满头大汗。顾客没有忠于品牌的理由，当然也不会为了“情怀”买单。在咱们纷繁对汽车厂家情怀套路免疫，乃至还有了必定的警惕心时，一汽群众探影(参数|图片)却仍然打着用年青化的情怀旗号出现在咱们面前。

在我看来，作为一汽群众宗族中最年青的一员，探影口中标榜的年青化情怀，并非仅仅为了商业运作而生，而是真的发自内心的共识，以套路引你，然将诚心付你。它用本身实力告知咱们，它能撑得起这份情怀。

这种能感动顾客的年青化实力首要体现在造型规划上，与探歌(参数|图片)、探岳(参数|图片)比较，探影并没有连续群众品牌“套娃”的传统常规，而是在许多方面都加入了许多年青化的新元素：更具跨界气味的前脸规划，整个车头运用许多平直线条，视觉作用显得很宽，进气格栅与大灯衔接一体，与格栅相连的LED大灯造型更为精美，两条日行灯勾勒出全体大灯组的线条美感。保险杠两边的多边形雾灯是“探字辈”的宗族元素。

探影的车侧规划与“兄弟车型”途铠根本坚持了共同，较短的前后悬规划，营造出紧凑的概括，多种艳丽的车身配色而且不带悬浮式车身的规划，调配双色的亮面轮毂，让探影年青化的特性表达得更为显着。

而这种年青化的特性，在车尾上表达得更是尽致。与其他群众品牌SUV不同，探影采用了贯穿式的尾灯与黑色的饰板进行调配，十分耐看。且尾灯也极具规划感，是年青人会喜爱的款式。探影英文名称“TACQUA”规划在尾门处，远远看过去都很有辨识度。

内饰方面，探影采用了群众最新的规划风格，撞色规划调配与车身同色的装饰板，这种视觉冲击力的观感也更契合本身主打年青化的车型定位。此外，10.3英寸全液晶仪表盘、Beats Audio音响、8英寸触控大屏、与车身同色的内饰色彩等元素，也让咱们正真看到了更年青的群众该有的姿态。

探影采用了第二代全新造型的方向盘，是目前国内群众品牌车型中初次使用。方向盘环身更为粗大健壮、丰满，带来更好的持握手感。按键布局也经过调整，愈加契合人体工程学规划。但机械手刹好像与年青化搭不上边，不过咱们可别忘了，机械手刹不光能够玩把漂移，在高速状态下，还能够终究靠其来使后轮抱死，从而到达后轮甩尾漂移的作用，这种操控趣味无疑是年青集体眼中的加分选项。

在智能体系上，搭载了群众最新的MIB体系：手机映射、蓝牙、导航、语音辨认和智能互联功用这些的功用都统统在线。值得一提的是，RKA智能胎压监测和倒车印象变成了全系标配，这一点仍是蛮让我感到惊喜。

咱们能看到，作为一款面向年青顾客的产品，有特性的探影在内饰规划思路上，并没有生搬硬套的的把与当下科技、智能、大屏绑定在一起。虽然它在这些方面的体现毫不逊色，但它更倾向于经过打造更多的实用性来满意更多年青顾客的需求痛点。

比方车身尺度方面，探影的商场定位虽然是一款小型SUV，可长宽高以及车身轴距却到达了4194mm*1760mm*1601mm*2651mm。比较欧版的群众T-Cross(参数|图片)，探影只做了88mm适度加长，在确保了车内空间外还尽可能多地保存原汁原味的运动功能。

探影并没有由于自己是小型SUV而疏忽了乘坐的舒适性，它的坐垫长度规划的很长，这种人道的长度对大腿承托性适当友爱，加上全尺度的天窗，车内的宽余感一会儿就被带了出来。惋惜的是， 我并没有在后排看到中心扶手的存在，不过同样是在后排，规划师经过掏空一部分车顶，给后排乘客供给了很好的头部空间。探影用奇妙的小心思，为年青人解开了小型SUV空间短促这一难解的“斯诺克”。

管中窥豹并是不年青该有的姿态，年青情怀的主旋律必定离不开远方，这是一种与生俱来的巴望：巴望用车轮测量国际，巴望用发动机的轰鸣声得到一次狂奔奔驰，得到一次心灵的自在开释。针对年青人爱玩、爱自驾出游的生活方法，探影在偏重城市通勤的功能基础上，也提升了轻度越野的本质。

探影共搭载了1.5L天然吸气发动机和EA211 1.4T涡轮增压两款发动机，最大功率分别为83kW和110kW；传动体系则匹配爱信6速手自一体变速箱及7速双聚散变速箱。作为咱们再了解不过的一套动力组合，群众质量下发动机与变速箱的默契程度一直都不曾让人绝望，动力输出十分直接。

起步时轻踩下一小段就能很天然很顺利的起速，而当时速提起来后，尤其是在中段加快时，体现得也是适当不错。得益于比较广泛的低速扭矩储藏，探影不需要把转速拉得很高即可换来显着的速度攀升，2000转后就会进行升档，相对应的燃油经济性也会有愈加超卓的体现。

当切换到运动形式时，动力性上就变得更急进，加快变得趁热打铁。一脚油门下去，更活络的油门和更敏捷的动力呼应能够让你很简单去体会到推背感。一起，它的升档也十分活跃，能把转速操控得适可而止，平顺感被调教的尤为超卓，不用忧虑群众前期双聚散车型上那种“轻踩不走，再踩就窜”的驾驭体会出来抢戏。

探影采用了前麦弗逊式独立悬挂，后复合式半独立悬挂，并不是偏硬的类型。关于路面上的波动过滤体现就不用多说了，你只需记住，这是一台群众，在这方面它永久都不可能让你绝望。而“短悬长轴”的规划，让探影拥有比同级竞品更大挨近角和离去角，在经过陡坡和沟壑时，探影比较其他小型SUV更有优势，经过性也更强，开起来十分灵敏，越野本质也不在话下。

方向盘仍是了解的质感，转向很轻盈，很小的转弯半径让探影在转弯时变得更灵活。在低速时，难免会有点虚位，倾向于家用，但车速一上来，阻尼与回正力矩的随速增益都仍是能做到比较线性。全体仍是偏运动一些，这也正契合年青人关于运动性的寻求。

在年青化的道路上许多品牌自认为现已花了许多力气，披上情怀的外衣就像是开了光似的，然后就能等得到各位顾客菩萨施恩般爱的供养。可年青化的“情怀套路”不可能原封不动，没有公式能够套用，只能透过一代又一代消费集体的外表行为去发掘他们背面主意，用真实的产品实力去感动他们。而一汽群众深明此道，对年青消费族群深入洞悉的一起，也真实在打造更为年青化的产品，探影便是很好的证明，信任它有才能不会让你绝望。

文=周嬛 拍摄=吴珠伟