前11月累计销量超65万宝马或将提早确定豪华车第一

宝马以近13.9%的增长率遥遥领先奔驰5.8%与奥迪2.3%的增长。其中，5系销量贡献占BMW销量的25%，而11月宝马的新能源车销量再次超过了比亚迪。

文 | 陈燕南

从最新出炉的11月销量数据来看，我国车市仍未摆脱销量下滑的困扰。2019年11月，我国汽车销量245.7万辆，同比下降3.6%。不过在车市“寒冬”之中，豪华品牌表现依然亮眼。多个方面数据显示，豪华品牌在国内市场的累计销量却超过230万台，逆势上升6.8%，市场占有率也突破至13.8%。德系老对手宝马、奔驰、奥迪仍旧是厮杀最凶猛的三家豪华汽车制造商。

近日，宝马集团公布了中国市场11月销量成绩。11月宝马（含MINI(参数|图片)品牌）在中国市场销售新车68366辆，较去年同期增长12.1%。1～11月累计销量达到655783辆，超过去年全年639953辆的成绩。宝马以近13.9%的增长率遥遥领先奔驰5.8%与奥迪2.3%的增长（数据含进口车型）。

有分析认为，从目前BBA公布的数据来看，无论是单月销量还是累计销量，宝马目前都位列豪华品牌第一名。再综合近期双位数的增长速度，预计宝马将拿下国内豪华车市场销量冠军。

宝马5系(参数|图片)成销量奶牛

中大型豪华车市场是绝对意义上的“兵家必争之地”，其市场占有率约占豪华车总市场占有率的20%。谁能在这个细分市场上占据领先地位，谁就能领跑中国市场。其中BBA三家可以占到该细分市场占有率的85%以上，BMW 5系的老对手奥迪A6L(参数|图片)、奔驰E级(参数|图片)环伺左右。而二线豪华品牌诸如凯迪拉克CT5(参数|图片)、捷豹XFL、英菲尼迪Q70L等众多车型也时刻蠢蠢欲动着。

宝马汽车贸易有限公司总裁刘智博士认为，密集的产品攻势是销量实现逆势上扬的主要的因素之一。同时，本土化布局、营销活动等方面的一系列举措也促进了宝马集团在华的发展。

据了解，2019年是BMW“X之年”“运动之年”“大型豪华车之年”，宝马新产品在各细分市场频繁发力。宝马的产品攻势则在今年的广州车展一展无遗。在2019年广州国际汽车博览会，宝马集团携旗下30余款车型亮相。全新BMW X6在车展正式上市，这已是今年BMW X系列在中国推出的第六款新车型。在本次车展，创新BMW X7、全新BMW 8系和新BMW 7系组成的BMW大型豪华车阵容，以及与上个月上市的国产BMW X2、新BMW X1、BMW X1插电式混合动力也共同亮相。

而宝马5系作为宝马在中国卖得最好的一款本土化车型依然是销量最重要的贡献者。相关多个方面数据显示，今年1～10月宝马5系销量贡献占BMW销量的25%。

宝马5系前10个月累计销量达到了141005台(含进口版车型)，同比增长7.1%。10月单月销量16230台，同比增长19.1%，领先于奥迪A6的13447台和奔驰E级的13886台（含进口版车型），成为品牌内当之无愧的销量奶牛。

除此之外，宝马3系和X3表现都较为亮眼。今年1～11月，全新宝马3系家族累计销量近11.7万辆；宝马X家族今年前11个月的销量同比增长50%，其中新宝马X3今年1～11月累计交付量超过11万辆。

发力电动化

2019年宝马5款新能源车型在中国上市，宝马在11月的新能源车销量再次超过了比亚迪，如无意外的话，将连续两个月成为新能源车销量仅次于特斯拉的品牌。11月，宝马新能源车型销量为4325辆，创下单月销量最高，其中宝马5系插电式混合动力最受欢迎；今年1～11月宝马新能源车型同比增长超过35%。

有必要注意一下的是，12月12日，宝马集团宣布与江西赣锋锂业股份有限公司（以下简称“赣锋锂业”）签订锂供应合同，预计订单总额为5.4亿欧元，双方合同期为五年（2020年至2024年）。

据了解，锂供应的源头来自澳大利亚的矿产。宝马管理董事会成员Andreas Wendt表示：“合同签订后，宝马集团将能够保障高压电池中的第五代电池所需的氢氧化锂获得100%供应。”按照宝马集团的规划，其计划在2023年前推出25款新能源车型，其中一半以上车型为纯电动车型。

“除了钴之外，锂也是电动汽车电池的关键原材料之一，通过签署该合同，我们大家可以确保电池单元锂的需求。”Andreas Wendt表示，“随着电动化的推进，集团对于原材料的需求将相应增长，预计到2025年我们对锂的需求将是如今的7倍。”

而早在2018年9月28日，赣锋锂业及全资子公司赣锋国际与德国宝马签订《战略合作协议》，约定在未来五年(双方协商确认后可展期三年)，由赣锋锂业及赣锋国际向德国宝马指定的电池或正极材料供货商供应锂化工产品，具体数量和产品品种按客户真正的需求发货，价格依据市场行情报价变化调整。

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