成吉祥/沃尔沃等同伴吉凯恩轿车推三合一智能体系下降电动轿车本钱

盖世轿车讯 据外媒报导，近来，英国吉凯恩轿车公司（GKN Automotive）宣告了电气化战略的下一步，为纯电动和插电式混合动力轿车供给一系列高度集成的规范“三合一”体系，以削减相关本钱、进步功率。吉凯恩轿车公司是全轮驱动和电动传动体系的抢先供货商。

（图片来自：吉凯恩轿车公司）

该三合一体系有效地集成了一个电机、逆变器以及单速变速箱模块，可以扩展扭矩。该逆变器保留了自己的独立外壳，以最大极限地进步服务功能。该公司的轿车SPICE 2级和3级认证软件工程流程使其可以办理该体系的完好集成进程。

吉凯恩轿车的智能规范化战略，使其三个系列的电力驱动体系可以很好的满意群众商场的一切扭矩需求。该体系使用了该公司在电动轴和传动体系工业化方面的丰厚经历，并使用数据和体系集成常识制造而成，此类常识是吉凯恩轿车在17年中，研制电力驱动体系（eDrive）和出产超100万台的eDrive产品中堆集而来的。

吉凯恩轿车的2系列（Family 2）eDrive体系现已用于一些高级轿车品牌，峰值扭矩达1,800至1,900牛米，适用于A、B和C级车。3系列的eDrive体系可用于C级和D级车，峰值扭矩达4,000至5,800牛米。4体系的eDrive体系可用于D级及大型车辆，扭矩达4,100至5,800牛米。该公司自己的电机和逆变器模块完成了智能规范化，可以进一步下降体系的本钱。

职业猜测显现，到2026年，全球每10辆轿车中就有一辆是纯电动轿车。“P4”电动轴驱动架构功率很高，成为了大多数纯电动和插电式混合动力轿车的中心。为了完本钱钱和功能的最佳平衡，单速体系估计将占P4 eDrive总量的94%。

P4电力驱动架构将电机直接连接到车轴上，因而比“P2”和“P3”体系更高效、更经济。P4体系将扭矩直接传递给车轮，并在制动时直接从车轮中收回能量。P4电力驱动体系将逆变器和电机集成到一个紧凑的变速箱模块中，该模块可以将扭矩施加到车轴上。

吉凯恩轿车公司渐渐的变成了业界最值得信任且经历最丰厚的P4电力驱动体系一级供货商之一，在2002年，该公司初次在商场上推出eAxle（电动轴）技能，2019年，该公司成为首家出产100万台eAxle的公司。并且，该公司渐渐的变成了为菲亚特克莱斯勒轿车、捷豹路虎、宝马集团、沃尔沃轿车、美丽雪铁龙和吉祥等公司的一级体系集成商。