被禁摩令销毁的车企库存车长满青苔网友都怪姓名没起好

20多年前我国仍是摩托车的天堂，那个时候马路上的摩托车特别多，摩托车也是最快捷的交通代步东西。因为摩托车的爆破式增加，为我国的交通带来了很大的压力，20多年前我国就施行了禁摩令。禁摩令尽管是一刀切方针，但是收效特别快，自从禁摩令施行之后，许多大城市里都看不到摩托车的身影了。

人们对禁摩令的施行褒贬不一，有人以为禁摩令利大于弊，营建了更好的交通环境，但是也有一部分车主以为禁摩令损害了摩托车主的利益。禁摩令的施行造成了深远的影响，对一家车企更是带来了丧命的冲击。力帆轿车曾经是造摩托车发家的，被人称作我国的摩托车大王，自从施行禁摩令之后，对力帆轿车带来了沉重的冲击。

自从禁摩令施行之后，力帆轿车的销量就呈现了下滑，在这种状况下力帆轿车只能转型进入轿车范畴。一家做摩托车的车企想要造车有多难呢？力帆轿车就因为缺少造车经历，再加上产品线不行超卓，转行之后销量就越来越低。力帆轿车尽管也有过高光时间，但是终究仍是渐渐被人们遗忘了。

现在力帆轿车的日子越来越惨白，在力帆轿车的一个仓库里，咱们正真看到许多的库存车。有些库存车在仓库里停了好几年都没有开过，车上呈现了厚厚一层青苔。现在现已到了力帆轿车最困难的最近一段时间，力帆轿车负债高达几十亿，力帆老总尹明善现已80多岁了，现在被力帆轿车弄得焦头烂额。力帆轿车早已失去了曾经在摩托车范畴的霸主位置，现在在轿车圈也被世人镇压。

有人说力帆轿车沦落到现在的局势是因为车子的姓名没有起好，力帆轿车的谐音是立翻，在许多人心目中，这个轿车品牌的姓名一点都不吉祥。小编以为力帆摩托转型失利，还在于力帆轿车论造车技能无法跟我国干流轿车品牌抗衡。除了造车技能方面的缺点以外，力帆轿车没有满足资金支撑，再加上产品线不行丰厚，才会呈现现在的局势。

小编短评：我国许多车企都是从其他职业转型而来，比亚迪曾经是造电池发家的，转型造车之后取得了巨大的成功。转型对一家车企来说是机会也是应战，有人掌握住了机会，经过自己的尽力取得了巨大的成功。有人就像力帆轿车相同，在转型中被打趴下了，从此再也没有翻身，不知道我们是怎么想的呢？