别吹了保时捷电动跑车Taycan续航仅201英里不如廉价版Model3

近来，据国外新闻媒体报道，美国环保署总算发布了保时捷首款电动轿车的续航路程估量，并且这一数字比大多数人预期的要低。美国环保署表明，这款价格15.09万美元、功率为616马力的双电机版Taycan Turb，在充满电的情况下只能行进约201英里（约合323公里）。这一数字远低于保时捷本年早些时候从欧洲监管组织取得的280英里（约合451公里）的预估，自9月份保时捷Taycan问世以来，该公司一直在吹捧这一预估续航路程。这次，好像打脸了。

保时捷Taycan与美国环保署对奥迪E-Tron(参数|图片)的路程（204英里）估量平起平坐，但显着低于日产Leaf（62kWh电池组版226英里）、捷豹I-Pace(参数|图片)（234英里）、雪佛兰Bolt（259英里）。乃至最廉价的特斯拉Model 3（规范路程版220英里，长续航版250英里），都比保时捷这款全电动轿车续航更久。虽然保时捷Taycan的电池组比上述所有这些车都大，但它并非发挥出本身的优势。

作为瞄准了特斯拉这个对手，保时捷Taycan(参数|图片)现在的体现并不能让人满足。特斯拉最高规范的Model S(参数|图片)现在具有373英里的续航路程，而Model X(参数|图片)的续航路程最高可达328英里。

保时捷的一位讲话人称，“这一数据低于咱们的预期，但现实便是如此。便是这样。”好像，保时捷也不得不供认这次打脸了。

此外，据驾享兄了解，保时捷还发布了一项独立测验的成果，该测验的行进路程间隔，挨近欧洲规范的280英里估量值。不过，保时捷称，它并没有依照美国环保署的估量进行这项独立测验。这位讲话人说：“保时捷是一家轿车制造商，咱们常常花钱请第三方公司对咱们的轿车进行多项、多项、多项目标的测验。”

此前，有国外媒体对保时捷Taycan进行了试驾，电池充电到99%的条件下，得出了大约240英里的估量值。在开车的一天里，这个数字好像是适当准确的。

保时捷从来就没真实可以与特斯拉在其轿车上供给的丰厚系列相媲美，更甭说打败了特斯拉，特别是与该公司的第一辆电动轿车。这家德国轿车制造商乃至对这款车做出了清晰的挑选，制止保时捷Taycan从电池组中取得更多的能量，比方当司机松开油门时让轿车滑行，而不是主动向后旋转电机以收回能量。这种被称为再生制动的技能，是其他轿车制造商在电动轿车中不同程度地运用的，以协助保证有满足的电池让司机到他们想去的当地。虽然在泰康有一个敞开再生制动的挑选，但它依然没有其他一些电动轿车那么急进。

但不管保时捷Taycan的实践规模是什么，它不只会出现在市场营销和经销商中，并且还可能成为其他轿车制造商的资料，进行对外宣扬。驾享兄发现，上述这些轿车制造商期望支撑自己的电动轿车，由于它比保时捷有优势。保时捷Taycan无疑是一款令人形象深入的电动轿车，它的推出对保时捷来说绝大多数都是发展顺畅的。保时捷Taycan在美国环保署的201英里，确实是一个十分不抱负的成果。