11月轿车销量榜上尽管都是老面孔但还泄漏这些新信息

最近，乘联会发布了最新的归纳销量数据。多个方面数据显现11月份国内狭义乘用车商场销量达193.7万辆，同比下降4.1%，环比小增5.1%。而本年1月~11月的累计销量为1856.3万辆，同比下降7.9%，这个7.9%的下降比例意味着，本年要比上一年同期少卖出了近150万辆车。

参照从前的出售数据来看，得益于“金九银十”的传统出售旺季，季节性回暖也照料到了本年的11月，可是全体走势偏弱，与上一年比有显着的距离。

其间，轿车商场仍跌落9.0%，不过全体销量以及商场占有率均抢先于SUV商场。从乘联会揭露的排名来看，前十名很多是榜单上的“老朋友”。

从11月轿车商场详细车型销量榜单来看，前15名的体现显着好于全体商场，除了桑塔纳和帝豪之外，悉数保持同比上涨的趋势。桑塔纳的跌落一方面是由于本身产品装备较低，在同价位产品中竞争力较差，另一方面则是由于7万-8万元轿车商场的比例正在萎缩，这一点从同价位相同跌落的帝豪身上也能得到印证。

而从国别视点来看，德系以及日系占有了轿车商场前15名中的多半江山，月销量前三甲仍旧被朗逸、轩逸和卡罗拉强占，其间朗逸和轩逸均冲上了5万辆的销量，是这两款车本年目前为止的最高销量。前10名中，英朗是仅有的美系车，而从前长时间坐落前10名的帝豪则下降到了第12名。

不过，尽管自主品牌在榜单中不算靠前，但得益于更多的品牌数量和更多的车型，在整体比例上依然可以抢先单一国别的车系。依据数据计算，本年前11个月中、德、日三系累计销量商场占有率别离为38.9%、24.3%和21.6%，鼎足之势趋势益发显着，但比较上一年同期中系比例下降，而德系日系均有上升。别的，美系、韩系、法系均呈现同比下降，商场占有率均缺乏10%。

从细分商场来看，紧凑型、中型和中大型轿车商场占有率均呈现了不同程度的同比增加，而小型和微型轿车商场占有率持续同比萎缩。轿车商场中，A级细分商场占有率超越60%，品牌效应显着，德系和日系占有主导位置，产品价位与销量在各细分商场成正相关。其间，德系占据高价区间；日系具有销量优势；自主品牌在12万元及以下价格区间处于独占位置；而美系则下降起伏较为显着。

别的在详细车型方面，前15名榜单中雅阁与帕萨特以缺乏千辆的距离别离排在第九和第十，凯美瑞也抢先迈腾一个身段。俗话说，得中级轿车者得全国。一直以来，日系车都以省油和省心的长处而备受好评，而德系车则是凭仗高档感、行车质感等优势抓获顾客芳心。日系中级车抢先德系，一方面反映了顾客购车喜爱的改变，另一方面也印证了本年日系品牌在轿车商场的全面兴起。