来感受一下落地近100万的大面包的风貌

统领商场，难觅敌手；丰田的商务MPV车型，多年来一向稳坐中国商场商务MPV商场的头把交椅，而在本年4月正式以官方途径登录中国商场的VELLFIRE（威尔法），则进一步扩展了丰田在商务MPV商场的影响力。

凌厉的前脸线条、如镜子般的硕大镀铬饰件、带有淡蓝色彩的分体式前大灯、白色尾灯外壳···威尔法与其姊妹车型埃尔法相同，具有霸气且赋有特征的外形，乃至比更早进入中国商场的埃尔法更多了几分新意。即便是不太了解轿车的路人，也会经过这一个赋有视觉冲击力的外形，知道这台“牛头标”面包车的身份并不简略。

确实，尽管丰田并不是一个以制作奢华车著称的轿车品牌，但威尔法在外形上的气场，却能让人们将品牌形象放在一旁，并花费超越80万元的高价买下这款霸气十足的丰田面包车。

可是，假如你摆开前排车门，预备以一台奢华车的规范点评威尔法时，却会发现出现在你面前的仅仅一个造型规划保存，做工用料亦不不如料想中那般奢华的中控台。蛇形换挡规划、机械外表之间的液晶显示屏尺度乃至没有你的手机大。

翻开引擎盖，看不到料想中的大排量引擎，只要一台细巧的2.5L天然吸气L4引擎，以及由E-CVT变速箱和电动机组成的油电混合动力体系。

所有这些内涵特征，好像都在引你做出一个结论：物非所值！

莫非威尔法真的对不住它八十多万的价格么？莫非那些乃至需求加价才干说到车的顾客都是被迷惑的受害者？

当然不是，由于威尔法作为一款针对商务招待需求打造的MPV，前排观感当然不会被“过度照顾”，它只需照顾好坐在中排的老板们就可以了。

轻拉门把手，电动侧滑门安静地敞开，展示在你面前的正是威尔法的中心竞争力地点：中排商务座舱。

两张硕大的航空座椅非常招眼，它们具有六向电动调理功用，可为乘客供给几乎是平躺的歇息姿势，更装备有座椅回忆、加热、通风、独立阅览灯等多项功用；坐在威尔法的中排座椅上，好像身处大型客机的头等舱，不过没有了飞机引擎的噪音搅扰，也没有因遭受气流而导致的严峻波动。

舒适性，不只靠两张广大舒适，装备丰厚的航空座椅，更需求优异的动力和底盘调校合作。关于驾驭者来说，威尔法的驾控体会很一般；装备E-Four四轮驱动体系的2.5L油电混合动力体系无法带来一点点加快影响感，波澜不惊的提速营造出平稳舒适的行进感触，至于高速超车需求预留更多加快空间的问题，那是由专业司机考虑的问题。

正如前排内饰在奢华感方面有所缺乏，驾驭趣味也不是威尔法作为商务MPV会注重的内容。如啫喱般柔软且赋有弹性的悬挂体系可以过滤掉路面绝大部分坑洼，弯道支撑性欠佳？过弯时车身倾侧显着？谁让你载着老板干这种事了？

尽管17英寸的轮毂看起来略显小气，但与之匹配的高扁平比轮胎却有着更好的舒适性体现；在视觉感触和舒适体会两者之间，威尔法当然挑选了后者。

假如你以驾驭者的身份去考量这台终端价格轻松过百万的丰田MPV，那么它肯定是物非所值的；可是关于那些真实需求一款可以担负商务招待重担的MPV车型的顾客来说，抛开市面上那些或中排装备欠佳，或做工粗糙只懂堆料的“竞品”，丰田的埃尔法与威尔法好像成为了“仅有挑选”。

看来，要成为职业老迈，统领商场，除了产品自身要做好，还得具有像埃尔法、威尔法一般的“产品仅有性”啊！