新款JEEP大切诺基五十多万买它不比普拉多好么网友真香规律

在咱们国内提到JEEP这个汽车品牌，估量许多人的心里第一个想到的便是高达威猛健康的SUV了，当然，这跟前期进入国内的切诺基以及越野标杆车型牧马人带来的影响有很大联系，作为现在JEEP旗下的旗舰车型大切诺基，它凭仗自己与生俱来的健康风格，在国内也是有一堆中年越野爱好者十分喜爱，在本年12月份的时分，2020款大切诺基在国内正式上市，新车的首要改动在于排放晋级到了国六，一同部分车型在装备上也有了一些新的改动，其间高性能四驱版别搭载了Quadra-DriveII全时四驱体系，还添加了专属的运动套件，底盘装甲等装备。新大切诺基一共有六款车型，至于价格则是跟现在现售车型的价格坚持一致，而今日陈小要给我们介绍的这款则是2020款的大切诺基3.0L精英导航版，辅导价格是在55.99万元，那么这车究竟怎样呢？我们一块儿来看看吧！

外观方面的话，新款大切诺基的一般版别跟之前的没什么不同，归于那种比较霸气且大个的车型，线条细节外观仍然仍是那么的粗狂，力气感看起来十分的强，再合作JEEP这个品牌一直以来的形象，的确让许多男性顾客都无法回绝它。车脸部分的仍然仍是用的JEEP宗族式规划风格，视觉作用十分的好，引擎盖上拱起的线条也很有肌肉感，一同也给车身增添了更多的硬汉气质，经典的七孔矩阵中网，这是JEEP品牌的标志标志，跟大灯相同贯穿的款式也某些特定的程度延伸了车脸视觉宽度吗，电镀边框合作内部密布度黑色蜂窝状结构，看着不只运动并且还很有质感。

车身方面仍是以许多的平直线条为首要，边际方面处理得比较滑润，不只要美系SUV有的一向粗狂感，一同也能让更多的顾客们喜爱，车身外表运用的是垂直双腰线规划，合作内凹处理跟宗族式的轮眉，塑形作用仍是很不错的，一同看着还很有肌肉，侧窗边框跟门把手则是用的电镀资料，车门下方的一排英文表明则是能够让车身细节显得愈加有层次。倒车镜外壳还集成了有led转向灯，支撑电动调理、折叠、加热、回忆、防眩目等功用，前排侧窗还运用了多层隔音玻璃，合作车内自动降噪体系，全体的静寂驾乘环境仍是很不错的，还有，该车全系还标配了前排车门无匙进入跟发动功用，而顶配的3.6L版别还有长途发动体系。

车身全体尺度别离是4828/1943/1792mm，轴距是2915mm，整车分量是2291公斤，轮毂用的是20英寸铝合金轮毂，款式造型还很时髦有运动感，轮胎运用的是倍耐力的SCORPION VERDE四季系列，规范是265/50R20，车胎内还标配了实时胎压监控。

车尾方面的规划则是比较平整了，全体的即视感很他是，车顶扰流板中心还集成了一个高位刹车灯带，双色尾灯的造型也很精约大方，边际运用了稍微熏黑处理，内部点亮今后的辨识度也很不错，车尾门下面还有一个4X4的标志，能够很好的显现该车的四驱越野心跟那个，至于底部的话，则是用了两头单出的圆形排气管，这点规划感觉低沉许多了。

内饰部分的话，新款大切诺基并没什么太大的改动，根本跟老款的一模相同，环抱式的座舱合作整齐的外表布局，视觉作用很沉稳大气，细节部分的处理也是很典型的美式风格，有用性仍是比较高的。中控台的造型比较丰满，外表运用了大面积的软性搪塑资料掩盖，中心运用了灰色木纹饰条，调配中心功用区域的黑色烤漆装修，全体做工质感在同等级里仍是很中规中矩的。

三幅式多功用方向盘上也有JEEP的宗族款式，外表电镀装修能够提高一些层次感，两头对称的按键也别离有它们各自的功用运用，握柄部分则运用了真皮包裹，后方还配有换挡片，方向盘支撑电动调理、加热、回忆等功用。外表盘仍然运用的是机械指针式的，中心配有一个七英寸的五颜六色行车电脑，这点感觉没有全液晶的外表有科技高感，还好中心的文娱屏幕足够大，能够显现的信息也比较完善。自动安全方面的话，全车标配了并线辅佐跟前排膝部气囊，顶配版别的话还有车道违背、车道坚持跟自动刹车辅佐等功用。

车内座椅部分的话则是用了真皮原料去包裹，座椅也连续了美系车一向运用的广大丰满风格，内部填充物业很扎实，主副驾驭方位还支撑多向调理跟加热通风功用，包括四向凹凸跟腰部支撑调理，主驾驭方位还添加方位回忆。后排座椅则是跟前排规划差不多，相同支撑靠背调理跟座椅加热，地板规划还简直达到了全平规划，给腿部带来了更放松的坐姿。别的后排还供给了扶手，空调出风口跟USB接口等有用装备。除了最低配车型以外，其他车型还有一块可敞开式的全景天窗，能够给车内带来更好的采光作用，后备箱容积有782L，后排座椅放倒今后最大能够扩展到1554L，尾门还全系装备电动敞开。

动力部分的话，2020大切诺基别离搭载了3.0L跟3.6L两款V6天然吸气发动机，这些都满意国家最新排放规范，其间3.0L版别的最大马力是234匹，峰值扭矩是285牛·米，而3.6L版别的最大玛丽是286匹，峰值扭矩是347牛·米，传动部分则是全系装备了8挡手自一体变速箱跟全时四驱体系。车型似运用的是承载式车身结构域，悬挂部分则是前双叉臂独立悬架，后边则是多连杆独立悬架，全系还标配了可升降的空气悬挂体系跟中心差速锁功用。

陈小结语：就拿大切诺基这个价格来说，它的确很有吉普情怀，假如跟普拉多比照的话，那么感觉大切诺基要比普拉多好许多，并且普拉多也开端停产了，市面上普拉多还不契合国六排放规范关键是大切诺基的舒适性要比蛮横好许多，所以就我个人觉得吧，买普拉多还真的不如买大切诺基了，究竟只要实在感触才会真的懂得它比普拉多好太多了。不知道你们怎样觉得呢？欢迎下方一同沟通谈论吧！