实测九号电动车E100告知你它是怎么把小牛拍晕在沙滩上的

假如说小牛电动车的到来，凿开了传统电动车的厚若南极的坚冰，那么稍稍晚些的九号电动车，则让整个互联网电动车江湖变得杀气腾腾。

身为互联网电动车金字塔塔尖上的两个品牌，小牛与九号电动车既是竞赛对手，颇有古龙“决战紫禁之巅”的侠风，又是利益绑缚亲近的一起体。

正是由于二者的呈现，才联袂使得传统电动车固执又保存的藩篱，开端像蛋壳相同被片片剥离。

事实上，小牛和九号电动车都是二轮电动车商场“智能化”的推进者，可是二者之间亦有不同。

众所周知，手机阅历了从“功用机”到“智能机”的阶段，苹果也替代诺基亚成为全球榜首大手机制造商，智能手机成为人们不行或缺的物品。

现在电动车商场也正在阅历类似的革新，互联网电动车正成为类似于“智能机”的新品类，成为人们的消费新宠。

小牛电动车虽然入局较早，但更多是打造出“智能化”的概念，来与传统电动车竞赛商场占有率，却仍是停留在“功用机”的阶段。

九号电动车则彻底不同，它致力于电动车的真智能，正在用全新的品类推翻商场的格式，改写人们的认知。

九号电动车来自于九号机器人，这是一家全球立异短交通和机器人范畴的立异企业，树立以来一向走在智能科技研制的前沿，并一向致力于用智能科技改动人类出行方法和生活方法。

自2012年树立以来，九号机器人现已累计融资超2.4亿美元，取得超1000项中心根底专利，以及30多项全球尖端荣誉奖项。

现在，九号机器人在时髦潮流的表面下，把机器人的举动才能、一起的人机交互体会以及精准的定位导航体系等机器人技能才能，毫无保留地输出到了九号电动车上。

咱们常说，在年代的大潮下，没有竞赛对手，只要谁能更好地满意客户的实在需求，习气年代的竞赛，那么九号电动车终究实力怎么？它能否将小牛拍晕在沙滩上呢？

或许经过此次对九号电动车E100的实测，能够窥见一二。

规划超前一代

奥斯卡·王尔德说：“只要浅陋的人才不以貌取人。”

这恰恰契合现在盛行的“颜值即正义”消费观，顾客习气站于潮流前端，对高颜值的巴望，更像是一种来自天性的唆使。

无论是一件衣服，是一款手机，或者是一部电动车，颜值规划总是能成为感动顾客的榜首决定因素。

九号电动车E无疑是适当特别的，在拥堵的车流中，它能够榜首时间捉住你的眼球。

比方与波音客机的规划结构一起发明的Controlled Tension规划言语，赋予了它柔软而赋有张力的造型；而它契合空气动力学规划的车身线条，流通且充溢力气感。

测验车虽然仅仅简略白色配色，可是其高雅的造型仍是深深招引了我，让我想要榜首时间骑着它去兜风。

假如咱们来看小牛电动车的N1S，便不具有这种招引力，它的造型与市面上电动车极为类似，很难在拥堵的车流中锋芒毕露。

考虑到九号电动车E还供给专属化定制服务，顾客能够精确的经过需求，对车身彩壳和坐垫的配色自行DIY，极具辨识度与个性化，无疑更具招引力。

在九号电动车E100的前方，是光感矩阵式LED大灯，照耀规模更宽、更大，间隔更远。更具有智能光感技能，可随环境亮度主动调理灯火亮度，智能更节能。

两边的车把手处，排布了比方转向灯、定速巡航、车喇叭、车灯等功用按钮，内行进的时分触手可及，契合人体工程学规划，适当便利。

在结构规划方面，它选用50:50配重比，不同于市面上其它电动车将电池安装在坐垫下方，其电池安装在脚踏板下方，简略易拆开，整车重心更低且驾驭更稳。

与此同时，这也让其座椅下方的座桶有着高达22L的容量，能够轻松装下一顶全盔。试想一下，当你从座桶中拿出一件件物品，是不是会有一种哆啦A梦魔法口袋的感觉？

比较小牛电动车给人榜首眼的感觉是冷冰冰的东西，九号电动车则是从感观上与人树立起了情感衔接，它用个性化的规划来给人更多的亲近感，仅仅看到它，便能想起儿时的玩伴。

功用超前一代

从当年一部《头文字D》火遍大江南北，到《速度与热情》部部好评如潮，无论是在遥不行及的赛道，仍是普通庸俗的大街，年轻人对任意奔驰的神往从未褪色。

即使仅仅一部电动车，年轻人相同介意它能否带来痛快的驾驭感触。

那么驾乘九号电动车E100会有一种怎样的感觉呢？“微弱”与“舒适”或许正是它的本性。

九号电动车E100搭载了功用微弱的大功率直驱轮毂电机，最高功率达2.4kW，最高速度可达60km/h。

在直线加快过程中，油门轻动，便能感触到整部车已然力气充盈，倏忽间便窜出了大段的间隔。

骑电动车的人或许都有过这样的感触：在平地行进时潇洒自如，但遇到陡坡时，使出九牛二虎之力，车却只能为难停在半坡上。

但九号电动车E100的爬坡才能，注定它不会呈现此种困境。比方在过长坡时，油门无需究竟，它便能够轻松上坡，即使是一些陡坡，它也能够体现的挥洒自如。

除却“微弱”的功用实力，九号电动车E100的“舒适”也值得称赞。

得益于其自主研制的摩托减震器，对刚度、阻尼进行了精密调校，带来了优异的减震才能。

每逢经过减速带或者是崎岖路段，它都能够过滤掉大部分轰动，即使是在载人的状况下，亦是如此。

再加上其坐垫的规划结合了很多骑乘姿态数据进行了归纳考量，内收视点经过精确核算，能够极力让任何一个人都觉得舒适服帖，虽然阅历了一整天的骑行测验，它却一点点不会让人感觉到疲惫。

此外，在刹车方面，九号电动车E100装备了前220mm与后180mm大尺度前后碟刹和能量收回制动体系（EABS），供给了强壮的制动功用，刹车间隔短，制动线性更超卓，充沛确保了骑行人员的安全。

而在续航方面，经过一整天非常规测验近50km之后，其剩下电量仍有40%左右。能够说，关于一款满电续航为60-100km的电动车来说，日常出行，乃至是一些远程骑行都是彻底够用的。

科技抢先一代

进入智能网联年代后，人们逐步扔掉了手里的诺基亚，从而挑选苹果，抑或是小米、华为，由于顾客无法忍受产品在代际上的落后。

就像是决然的摒弃塞班而挑选ios或是安卓相同，在挑选互联网电动车时，智能特点也成为我们考量的要点。

九号机器人联合创始人王野曾说：“具有某些特定的程度自主/主动感知、操控、决议计划和履行才能，能够半主动或主动帮助人完结操作，才是真智能。”

那么九号电动车E是怎么带来“真智能”呢？

不同于小牛电动车的“智能”，仅仅进行简略的手机衔接，九号电动车E的“智能”体现在用车的方方面面。

比方用手机经过Segway-Ninebot App与九号电动车E配对后，便能够清楚了解爱车的电量、剩下路程以及所在方位，这归于根本操作。

九号电动车E100更智能的当地在于它具有了一些高级汽车上才具有的感应式解锁。只需求翻开手机App中的感应解锁功用，接近车辆便可解锁，告别了钥匙与遥控器，让骑行的一切都愈加简略朴实。

并且，在九号机器人E车身上，还遍及了高功用传感器，能够智联每个骑行细节。

比方说乘坐感应，只要当坐垫感触到你坐下，拧转油门把手的时分，车辆才会真实发动。这就避免了在双手推车时，误碰把手，车辆失控往前冲的风险状况。

还有边撑不收起时，P挡不会免除。九号E100在边撑处有着高功用传感器，假如不收起边撑，是无法发动加快的，车辆会宣布“嘟嘟”的报警提示音。

智能化是需求不断迭代的，九号电动车相同考虑到这一点。经过内置的九号云盒智能操控器，九号电动车E能够直接进行掩盖全车一切体系的OTA无线晋级，时时刻刻更新功用，供给更好的驾驭体会。

假如说当年苹果经过一款“全智能”手机，完毕了诺基亚、摩托罗拉称雄的功用机年代，那么现在九号电动车的呈现，则是对电动车商场从硬件到体系体会的全面智能化立异推翻，它让咱们意识到智能电动车本来能够如此善解人意。

2019年，《电动自行车安全技能规范》的施行，内职业界掀起了滔天巨浪，商场中将会有80%的电动车品牌出局，很多的用户需求更换新的电动车。

九号电动车当令推出真智能的电动车，无疑愈加满意现在顾客多元化的需求，也进一步改写了商场规范，为推进职业开展发挥出活跃的效果。

智能机替代功用机是必定，互联网电动车成为人们的消费新宠也乃大势所趋。放眼整个电动车商场，信任具有机器人技能基因的九号电动车，必定会发挥其“真智能”优势，成为这条赛道中的一匹黑马。