亚洲龙比照帕萨特谁才是中级车的新标杆

作者： 汪晶

在国内中级车商场上，好久没有一款旗舰新车呈现了，尤其是在以凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特操纵的中级车商场，想要打破难上加难。2019年，一汽丰田导入了挂丰田标的旗舰轿车——亚洲龙打破了这一局势，以B+级的姿势，B级的价格对竞争对手进行了有力冲击。在这个小车越做越大，大车价格逐步下探的商场，亚洲龙的呈现让人眼前一亮，从上市后，亚洲龙月均销量一直维持在4-6千辆上下，假如说放眼B+等级细分领域中，这个数据是称得上超卓的，究竟君越和金牛座耕耘多年，销量也不过在千余辆和三位数之中徜徉，而最新的11月销量更是达到了9千台，上台第一年，这样的销量体现能够说是非常成功。

作为B级车商场上的常胜将军，帕萨特有着深沉的群众基础，究竟群众崇奉的力气不容小觑，现在帕萨特在终端上又有非常大的优惠，因此在销量排行上占有了喽罗的方位，最近也进行了改款。亚洲龙作为在我国商场的后起之秀，比照帕萨特有哪些优势？作为挂丰田标的旗舰车型，它的定位应该与辉昂适当，可是在价格上处在20-30万区间，亚洲龙和帕萨特这两款车应该选谁呢？

造型规划

在造型规划上，两款车有着天壤之别的规划理念。亚洲龙连续了美规豪华版车型的主体规划，夸大的大嘴式进气格栅霸气十足，调配拱起的发动机盖筋线、分段式腰线和潇洒的侧窗边框等，视觉效果较为大气。打破了以往丰田中庸的形象，有种崭露头角的感觉。帕萨特则仍然是群众家族式套娃规划，谈不上有哪些亮点，可是也很耐看。中网方面，帕萨特则用镀铬处理的网格状格栅拉宽了视觉感触，让前脸愈加立体，更具层次感。

车尾部分，亚洲龙的造型充溢立体感，杰出的后围住线条调配带有AVALON字样的贯穿式尾灯，时髦而气度。全体来看，国产亚洲龙原汁原味地保留了海外版的大部分规划，还增加了门把手镀铬装修、LED前雾灯等装备。尺度方面，国产亚洲龙的长宽高别离为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm。

比较以往的规划，帕萨特在以往商务规划风格上增添了一些运动元素，而在车身尺度方面，帕萨特的车身长宽高别离为4933/1836/1465mm，达到了2871mm的轴距。长度上要比亚洲龙短42mm，空间方面的体现也和亚洲龙有必定距离。别的，依据TNGA架构的亚洲龙车身重心也进一步下降，不只外形更低，重心也更低。

内饰和装备

在内饰上，亚洲龙的层次感十足的中控台拥有着潇洒的线条，中控区域面板选用的镂空式规划既前卫又有用，配以缝线和软质资料，营建了不错的车内气氛。此外，国产版亚洲龙供给三种内饰配色供选，包含纯黑、黑+棕、黑+米白。

在装备上，亚洲龙供给了9英寸中控屏、三区主动空调、前排座椅通风/加热、预磕碰制动体系、车道违背预警、驾驭形式挑选、ACC自适应巡航、全景天窗、一键发动、座椅回忆、电子手刹、扶手箱双USB接口、方向盘电动调理/电加热、主动防眩目内后视镜、远光辅佐、全景印象、后排出风口、双USB接口、220V电源等。

帕萨特的内饰仍是倾向沉稳为主，深色主调的配色计划装点以少数木纹贴片和亮条，看着简练大气。中控台的规划风格较为精约，质感也非常到位。一起，菱形缝线的皮质座椅在某些特定的程度上也提升了车内质感。

中控上装备的是9.2英寸屏幕，功用上支撑收音机、导航、交通信息，车辆设置、蓝牙电话等等功用。其它装备上，中高配车型将会装备10.2英寸液晶外表、自适应巡航以及主动刹车等许多高科技和主动安全装备。前排侧气囊、制动能量收回、无钥匙进入/发动、外后视镜电动折叠等功用则是将是全系标配。

比照两款车型，在便利性装备上不同不大，最大的不同在安全性装备上，亚洲龙全系装备了10个安全气囊，帕萨特中低配车型只要6个气囊或许8个气囊。在行车辅佐体系和主动安全装备上，亚洲龙也要更胜一筹，亚洲龙全系标配车道坚持体系、车道违背预警体系、主动刹车功用还有全速域巡航体系，比起帕萨特，标配装备更多更丰厚。

动力体系

动力方面，亚洲龙供给2.0升直列四缸天然吸气发动机、2.5升直列四缸天然吸气发动机和2.5升混动两种动力，两款2.5L发动机最大热效率别离达到了40%和41%。其间，2.0L发动机最大功率178马力，峰值扭矩210牛·米，装备CVT变速器。2.5L车型的最大功率209马力，峰值扭矩250牛·米，传动体系匹配8速手自一体变速箱；而双擎车型的2.5L发动机最大功率178马力，电动机最大功率120马力，体系归纳最大功率218马力；油耗方面，官方发布2.5L+8AT车型的归纳油耗为6.2L/100km，而双擎车型仅为4.3L/100km。

动力方面，帕萨特有三种发动机搭载其上。其间280TSI车型对应1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米；330TSI车型匹配2.0T低功率发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米；380TSI车型则搭载了2.0T高功率发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。传动方面与它们匹配的则为7速双聚散变速箱。

此外，帕萨特还供给了一款插电式混合动力车型，搭载由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动体系，其间1.4T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，归纳最大功率211马力，峰值扭矩400牛·米，传动体系匹配DQ400e型6速双聚散变速箱。

比照两款车的动力体系，能够发现亚洲龙和帕萨特能够说是自吸和涡轮增压两个阵营的代表，在现在满是小排量涡轮增压的年代，丰田大部分车型仍然坚持了天然吸气发动机，可靠性、耐用性、平顺性都值得称赞。帕萨特选用了群众“黄金动力”组合，体现也很不错，可是在后期运用中衰减比较大，可靠性和平顺性都要打个问号。

安全：磕碰成果距离很大

在此之前C-IASI（我国稳妥轿车安全指数）日前发布的测验成果中，亚洲龙车内乘员安全指数G（优异）、车外行人安全指数G、车辆辅佐安全指数G。亚洲龙车内乘员安全指数四大子项正面25%偏置磕碰、旁边面磕碰、车顶强度和座椅/头枕悉数拿下Good。

除了国内的威望机构，亚洲龙还获得美国高速公路安全稳妥协会(IIHS)“Top Safety Pick+”(TSP+)最高安全评级。除了副驾驭正面25%偏位碰击测验被评为“合格”等级，新款丰田在其他磕碰测验中均获得最高分数。

一汽丰田亚洲龙的安全性现已得到了国内外威望机构的认可，通过最苛刻的磕碰测验，亚洲龙作为丰田旗舰车型，拥有着五星安全质量理所应当，丰厚的安全装备让运用更安心。

可是帕萨特的体现就很让人绝望了，依据中保研发布的测验成果来看，帕萨特多项测验成果是P级较差，尤其是正面25%偏置磕碰和旁边面磕碰，在同等级车型之中，归于垫底的存在。

依据中保研发布的测验成果来看，帕萨特在耐撞性与修理性这一块为A级的杰出，车内乘员安全性为M级一般，而车外行人安全、车辆辅佐安全为G级优异。四大板块唯一车内乘员安全归于M级的一般，在安全性上让人难以定心。

帕萨特最为上汽群众旗下最走量的B级车型，整车也应用着群众最为先进的技能及制作工艺，但却在中保研的安全磕碰测验中车内乘员安全维护方面体现差强人意，真实让不少顾客惋惜。

总结

比照亚洲龙和帕萨特，亚洲龙的规划和车身尺度更好，安全和驾驭辅佐装备丰厚。动力体系的马力不只占优，全系加92号汽油，且双擎版油耗低，电池组有八年或20万公里的质保，后期养车成本低。假如预算有限，亚洲龙2.0L车型相同值得挑选，在安全等装备上仍然丰厚。在被迫安全上，通过国内最威望的中保研测验，亚洲龙能够说是达到了合资车型中的尖端安全功能，比较来说，亚洲龙比帕萨特更值得顾客购买。