苛刻检测高原测验固特异御乘SUV轮胎

网易轿车归纳12月27日报导轮胎作为一台轿车不计其数个零配件中，仅有与地上触摸的部件，它不只关系着车辆的安全性和控制性，关于车辆的驾驭舒适性，也起到了至关重要的效果。挑选一套对自己最合适的高品质轮胎，不只是对自己也是对家人的一份保证。

在许多国际闻名轮胎品牌中，具有120多年前史的“固特异”则凭借着职业尖端技能以及在产品功能上的拔尖实力，成为了众所周知的轮胎品牌，旗下的“御乘”系列轮胎更是创始了轮胎静音技能的先河。那接下来咱们来到了均匀海拔4000米左右的西藏区域，对这款御乘SUV系列轮胎进行一次十分规的体会，测验这款主打中高端SUV车型配胎的“御乘SUV”在高海拔以及多路况条件下的跋涉体现。

咱们为何需求挑选在西藏来完结轮胎的测验？

提起西藏，很多人必定都对这个素有“国际屋脊”之称的当地肃然起敬，除了美丽的景色外，多变的气候、艰苦的环境和均匀4000米以上的高海拔，现已被一些期望通过“苦修行”磨炼毅力的游览者，界说为一生中有必要去降服的的当地。

但随着近些年经济的开展，西藏区域的公路状况现已得到了很大的改进，无论是考虑川藏、青藏仍是滇藏线进藏，大面积的铺装路面十分的平整，所以在车辆和轮胎的挑选上也并没有像曾经那么严苛，而本次选用主打舒适静音的御乘SUV轮胎进藏，也是想体会下这款轮胎在高原和冰冷气候下的体现，顺便给想用这款轮胎进藏的朋友，做一个全面的参阅。

想体会轮胎功能，咱们就有必要有一台靠谱的车，本次在车辆的挑选上，咱们确定了在奢华SUV车型中，较为有代表性的“Jeep大切诺基”同行，挑选“Jeep大切诺基”也是充沛考虑到了这款车型具有优异通过性，和在同等级车型中更好的舒适性。在本次的体会中，两个在不同范畴的强者，遇到一起会摩擦出什么样的火花？这个成果很让咱们等待。

为了能更好地体会到这款固特异御乘SUV的功能，和做出更有说服力的测验，咱们本次也预备了如胎压表、硬度仪、卡尺、红外线温度丈量仪等专业测验仪器，针对轮胎在高原低温环境下的抓地力、噪音以及控制舒适度这几方面的功能改变进行测验。在实在运用环境下，进行多方位体会。

本次测验的行程是从拉萨市区动身，跋涉至米拉山口后回来拉萨再前往羊卓雍湖（羊湖）方向，跨过了3600-5013米的海拔高度。路面触及高速路、砂石路以及路况并不抱负的国道线。环境温差也到达了12°C，这种环境关于一款大多数都用在城市路况的SUV轮胎来说，的确是个不小的应战。

舒适、安静、强抓地力奢华SUV车型的首选

固特异在2010年发布了御乘系列，该系列是针对轿车和SUV车型推出的一款主打舒适静音以及强抓地力的产品。现在供给御乘、御乘II代、御乘SUVII代以及御乘SUV这四款产品。

固特异御乘SUV的运用车型定位在中高端奢华型SUV，这一点从轮胎的尺度上就有所体现，在官网的标准表里，17和18寸的标准占了多半，16寸、19寸和20寸标准各有三款，从数据上看御乘SUV的尺度标准仍是十分全面的，可以彻底满足从16寸到20寸不同车型的运用需求。本次Jeep大切诺基运用的轮胎标准为“265/50 R20 107V”。其间107V代表载重和速度等级，别离是800kg（单只）和240km/h的最高时速。

御乘SUV供给了强抓地力、精准控制和节能的规划理念。“静音胎面规划”是御乘系列首要的科技之一，固特异选用立异的胎面斑纹规划来下降轮胎接地发生的声响频率，先进的“吸附轰动软垫”则能有效地阻隔触摸带来的轰动，这些规划都是安静舒适的保证。

强抓地力规划

高密度刀槽规划，添加胎面的咬合边，深度与宽度适中的排水槽和粗大的弧形刀槽规划能迅速地将雨水扫除，进步湿地刹车和控制功能。

精准的控制+低油耗规划

双层穿插帘布结构和胎侧的加强反包层，通过进步扭矩钢性，来添加车辆转弯时的轮胎支撑力。油滑的胎肩规划让转向变得更灵敏轻盈，然后提高车辆动态才能。

封闭式胎肩技能+吸附轰动软垫

含硅橡胶配方和更大的带束层夹角以及封闭式胎肩技能，让轮胎具有更好的弹性，然后吸收路面带来的轰动，在让车内乘客愈加舒适的一起，也下降了由于轰动发生的噪音。

静态小结

咱们测验时室外温度为摄氏14.8°C，在这种温度下轮胎的硬度体现适中，在丈量了三次后，得到了一个较为均匀的数据。从数据中可以精确的看出较软的胎面很有弹性，与地上触摸时合作轮胎的静音科技，不只能供给舒适的驾乘感触，对噪音控制也有很大协助。主排水沟槽的深度和宽度适中，作为一款主打强抓地力的轮胎产品，高效快速的扫除雨水，才是强抓地力的保证。

低温环境下仍然坚持超卓的抓地力

这几天拉萨的气候的确很好，没有雨雪的侵扰，白日的温度可以到达15°左右。咱们为了测验轮胎在低温环境下的作业体现，挑选在早上7点从酒店动身向间隔市区152公里的川藏西榜首垭口“米拉山”动身。咱们会在动身前测验轮胎的气压、温度以及硬度数值，在跋涉50公里以及100公里后别离再次丈量，结合动态体现，更直观地了解轮胎在跋涉中的改变。

为了更详尽地测验御乘SUV，在高海拔/低温环境下的改变状况，咱们以均匀时速60公里/小时的车速前行了50公里后，泊车再次丈量轮胎的温度以及气压。

通过了弯道和砂石路面的测验，咱们离目的地现已不远了，固特异御乘SUV从低温到高温，从低海拔到高海拔这一路走来，轮胎气压和温度的数值安稳，全体驾乘感触让人满足。

在林拉高速上，咱们把车速别离提高至80、100和120Km/h来体会轮胎的静音科技，尽管咱们没有运用噪声测验仪，但就实际运用感触来说，在高速跋涉时的NVH到达了十分超卓的水准。合作Jeep大切诺基的哈曼卡顿音响，和杰出的车内噪音按捺科技，简直是一种享用。

从米拉山口到羊湖需求通过307省道，这条省道的路况和318国道以及林拉公路比起来并不抱负，尽管是柏油路但很粗糙，巨细的坑洼也根本遍及了整条路，弯道也会更多一些。

在这段路况欠好的盘山路上，充沛体会了固特异御乘SUV的功能，无论是噪音按捺，仍是干地的抓地力都有着很不错的体现，在多弯道路况的灵敏性上，也比较同级产品更胜一筹。尤其是在更简单制作噪声的粗糙柏油路面，固特异御乘SUV轮胎过滤得也十分的洁净。

文章总结：在西藏路况较好的今日，咱们可彻底有理由挑选一款倾向舒适取向的轮胎，去完结咱们的游览，而这次的高原测验让我对固特异御乘SUV有了新的认知，从轮胎功能上来说，这款主打舒适、静音、强抓地力的轮胎产品，在高海拔和高温下的体现让我满足，一起也向咱们展现了一款主打城市用处的中高端SUV车型配胎的另一面。我以为固特异御乘SUV轮胎是一款物有所值的轮胎产品，是那些寻求驾乘舒适性的中高端SUV车主的抱负挑选。