不到3毛一公里城市SUV开山祖师全新一代真省油

【有车今后 油耗测验】TNGA之下无弱车，这是轿车媒体关于丰田TNGA架构之下新车的点评。全新一代RAV4荣放推出，操控方面咱们是不需求忧虑的，它必定会比旧款有更好的驾驭感。丰田的混动技能想必咱们也是早有耳闻，两者一结合这台RAV4荣放双擎开起来油耗究竟可以多“反常”呢，看完你就知道。

动身测验之前，先将车辆四个轮胎的胎压调理为一致标准2.4Bar。

空调风量方面，则是一致22℃并操控2格出风量，外循环形式。

驾驭形式调成ECO形式。

然后在加油站用油枪慢挡加油至主动跳枪，这辆RAV4荣放双擎加注的是92号汽油，真的是一点都不挑食。

将小计路程、均匀油耗、驾驭时刻等数据都进行清零，开端测验！

测验油耗的道路仍是挑选广州大学城外环路7圈，每圈15公里，总测验路程约为105公里。大学城外环都是柏油路面，有16个红绿灯，限速60km/h，根本模拟了日常的驾驭路况。

大学城的限速为60km/h，在整个测验过程中，在确保不违章的前提下，咱们会尽或许地进步速度行进，选用日常驾驭的习气，不空挡滑行，也不拖挡行进，尽最大或许复原日常用车习气。

ECO形式下车辆起步依托的是电机，这样发动机就可以尽或许的避免在相对耗油的工况下进入作业。由于电池的容量较小电量很快用完，起步之后发动机便会介入作业驱动车轮，并一同为电池充电；假如需求急加快时，电时机和发动机一同驱动车轮以取得最大的动力；在匀速巡航或松开油门滑行时，能量收回体系会主动协助电池充电。

在整个驾驭过程中，电机和发动机的切换是十分天然的，除了声响上的不同驾驭者不会显着感觉到驱动方法的改变。这个混动体系会依据车辆的状况主动切换相应的形式进行驱动，在市区驾驭这套混动体系适当好用，从外表盘上显现它的油耗也是十分低。

跑完7圈外环路耗时约为3小时，车辆外表盘显现总共跑了103.4公里，车显均匀油耗为4.0L/100km。

然后咱们回到同一个加油站，运用同一支油枪慢挡加油至主动跳枪。

加油机显现加了4.4L汽油，油费总共30元，咱们来算一下它的实践油耗：RAV4荣放双擎表显行进路程为103.4km，实践加油量为4.4L，所以用4.4÷103.4×100，算出来的均匀油耗为4.25L/100km。

从实测成果可以精确的看出，RAV4荣放双擎的表显油耗和实践油耗十分挨近。并且它的油耗体现也是适当超卓，比起许多家用轿车都要更低，关于一款四驱SUV来说适当可贵。在这个等级能与之抗衡的也只要本田的皓影锐·混动了。