假如真要买新能源车就看看这几款价廉又物美的吧

近期以来，身边总是围绕着一群不明所以，就想下手新能源车型的朋友，向笔者问询的根本是蔚来、小鹏、特斯拉三个品牌，这多少让笔者感觉有点为难。当然，不是说这三个品牌欠好，而是这些朋友们大部分都是初次购车，且对有车今后的日子充满了梦想，笔者也真实不忍看着他们花高价去买一款有用性欠佳的新能源车型。但让笔者没想到的是，这些朋友对新能源车型执念很深，“环保”、“未来趋势”、“技术先进”等一系列“优势”罗列出来，让新能源车型成了他们购车的重要条件。

所以，秉着满意城市代步的先决条件，笔者便为他们引荐了几款价格便宜，性价比较高的新能源代步东西。

欧拉R1：有用，心爱，亮点杰出

新能源代步东西需求多少钱？一款6.18万起步的欧拉R1足矣。

车身细巧，憨态可掬，外观辨识度极高，颇受“妹子”喜欢。内饰谈不上精美，但也绝不粗糙，全体规划风格以“圆”为主，炮筒式空调出风口和仪表盘，多功能方向盘和换挡按键，都选用圆形规划，男性的承受度或许不高，但肯定会遭到许多女人朋友的认可。

抛开外观规划的问题，欧拉R1的最大亮点仍是续航路程和车内空间。满电状态下的欧拉R1能跑300多公里，是欧拉R1的最大亮点。假如仅仅日常上下班代步，300公里满意一星期的用车需求，查好充电桩的方位，欧拉R1还能满意城市周边的自驾需求。

欧拉R1，尽管是A00级的微型车，但轴距却到达2475mm，占车长的70%，后排空间稍显短促，能满意近距离城市通勤。最精彩的当地在于，这样一款价格便宜的微型车竟然装备了语音控制、车联网等功能，假如是女人，想买一款城市通勤的代步东西，想必欧拉R1会很有杀伤力。

奇瑞eQ1：别买入门版

定位与欧拉R1类似，同样是A00级微型车的奇瑞eQ1或许更受男人喜欢。外观多选用棱角规划，时尚感不错，内饰的橘红色和黑色配饰也比较耐看。尽管指导价为5.89～7.58万元，但5.98万元的低配版能够不必考虑，与中配6.98万元的eQ1相差1万，但装备上的距离可不止这一万块，两个后排座椅、ESP、胎压监测、倒车印象、驾驭形式切换、主动驻车、上坡辅佐、无钥匙发动、多功能方向盘、中控屏、手机映射等等，大略的算一下，光是这些装备的价格都两万以上了。

奇瑞eQ1工信部续航路程301Km，实践工况续航路程在250Km左右，比欧拉R1稍弱，但关于城市代步来说也彻底满意。值得一提的是，奇瑞eQ1有两种驾驭形式与7挡动能收回体系，关于这样一款微型电动车来说，这算是稀有的装备了。驾驭形式分为两种，ECO与Sport，日常行进奇瑞eQ1默许选用ECO形式，最高时速保持在88km/h左右，敞开Sport形式后，最高车速可保持在110km/h。且动能收回体系调教的十分平顺，不会让驾驭员感觉这是一款难控制的车。

BYD S2：动力强，全体优势显着

假如微型车对你来说太小，想买一款正派4座车的话，BYD S2是一个不错的挑选。

BYD S2的全体造型与BYD 元十分类似，能够说根本是一个模子刻出来的，最大的不同在于，BYD元的尾部背着“小书包”，而BYD S2的尾部则选用侧开门的方法。内饰方面，没有太多“花里胡哨”的东西，最显眼的便是中心那块可旋转的“ipad”，除了座椅，整车内部都是满满的硬塑料，并且手感不怎么舒畅。

当然，BYD S2也有它的优势，作为一款小型SUV，其车内空间不输许多紧凑级车型，即便是身高180cm的男人，调整好前排座椅，后排的全体空间仍旧能满意乘坐需求。且比较于同价位车型，BYD S2的动力、控制感也更为超卓。最大功率70Kw，最大扭矩180 N·m，根本满意了一款家用车的动力参数，不会呈现大多新能源车型后劲儿缺乏的现象。驾驭感触也更像一款燃油车，不管是动力调教仍是转向手感，都会让驾驭者称心如意。

雷诺e诺：颜值高，但短少性价比

兴许是估量“体面”需求，不少朋友挑选新能源车型的时分还想要个“合资”品牌的车型。细想一下，10万以内的合资品牌新能源车型真挺少的，值得购买的，或许就剩雷诺e诺了。

必须得说，大多合资品牌的产品会把更多精力放在外观内饰规划方面，尤其是法系车，规划才是魂灵地点。看看雷诺e诺就知道了，大面积的线条勾勒、光影勾勒，前后轮毂出还选用了一些“小宽体”的处理方法，车身下方悉数挂上黑色围住，全体规划感的确要比同价位车型高出不少。内饰尽管没选用什么提高层次的原料，甚至连多功能方向盘都没有，但蓝、黑、灰的颜色调配的确让人看着舒畅。

至于装备方面么，天然就没办法和自主品牌车型比较了。总功率33Kw的电机，最大扭矩125N·m，只能作为城市代步东西运用，且驾驭的时分还得适当佛系。尽管是个小型SUV，但空间体现很一般，感觉跟欧拉R1差不多，实践续航路程大概在200Km左右，各类装备也比同等级自主低了不少，性价比较低，但假如对颜值和品牌有需求，作为一款城市代步东西也满意了。

总结：最终说两句，我知道有不少人沉迷特斯拉这些高端新能源车型，但从用车视点来讲，新能源车型只合适作为城市通勤东西，不管续航路程500Km仍是600Km，都不具有远程驾驭的才能。假如经济实力答应你买一款30万的车型，诚心不主张把这30万都放在一款新能源车型上，买一款10万以下的新能源车型作为代步东西，剩余的钱也满意挑选一款条件不错的燃油车，既环保又不耽搁享用旅途，岂不是一桩美事？