沃尔沃全新S60专业测验横评—直线加快&制动

2019年已挨近结尾，回忆本年轿车的商场，从销量视点来看商场，一切参与者都不容乐观。但风趣的是，在全体商场走低的一起，大部分奢华品牌的销量却不降反增。伴随着广州车展的闭幕，在奢华品牌大家庭中，也呈现了些新身影，沃尔沃全新S60(参数|图片)便是其间一员。每逢新产品面世，总有一些人会抱以等待，也总有一些人会提出质疑。为了客观、公正地对沃尔沃全新S60的功能体现做出点评，咱们挑选了梅赛德斯-奔跑、奥迪和BMW旗下同级其他顶配与次顶配动力车型，和全新沃尔沃S60 T5/T8两款车型进行了全面的比照。

项目一：直线加快&制动

直线加快

直线加快是检测车辆动力功能最为直接的方法。本项测验中，咱们经过比照几款车型由停止加快至400米区间内到达各个速度的加快时刻及400米处的尾速为规范，评判每辆车的体现。

沃尔沃全新S60 T8

2.0升涡轮增压发动机+电动机

最大功率 390马力

沃尔沃全新S60 T8是测验中仅有一款PHEV车型，电动机的扭矩输出特性使得沃尔沃全新S60 T8在加快测验中取得了非常惊人的成果。在起步后2秒的时刻内，其G值一度到达了1.36g，且即便加快至100公里/小时的情况下，沃尔沃全新S60 T8的G值仍挨近0.6g，车辆继续加快的体现仍然显着，推背感非常激烈。

奥迪A4L 45 TFSI

2.0升涡轮增压发动机

最大功率 252马力

得益于排名第二的功率输出水平，以及四驱的驱动方式，奥迪A4L(参数|图片) 45 TFSI在加快成果上也有着微弱的发挥，在初段加快进程中的瞬间G值也到达了1.2g的水平。但比较电动机而言，汽油机需求转速拉升的进程来进步扭矩，所以即便动力微弱，加快成果也难以到达全新S60 T8的水平。

沃尔沃全新S60 T5

2.0升涡轮增压发动机

最大功率 250马力

沃尔沃S60 T5在驱动方式上的优势尽管不太显着，不过即便在这种情况下，250马力的输出仍旧展示出了它强壮的动力储藏，全体加快体现与体感比梅赛德斯-奔跑 C 260 L与BMW 325Li更胜一筹。

BMW 325Li

2.0升涡轮增压发动机

最大功率 184马力

BMW 325Li的加快曲线非常平顺，这也阐明它在加快进程中的动力联接非常顺利。不过，动力输出绝对值方面的下风是其它长处所难以补偿的，所以BMW 325Li在这一项目中体现并不拔尖。

梅赛德斯-奔跑 C 260 L

1.5升涡轮增压发动机+48伏轻混

最大功率 184马力

得益于48伏轻混技能的使用，梅赛德斯-奔跑 C 260 L在发动机工况较差的低转速区间内的输出体现有所改善，这也使得它的瞬间G值逾越了BMW 325Li。不过，1.5升涡轮增压发动机的加快才能仍是难以与其它竞品的2.0升涡轮增压发动机比较，所以梅赛德斯-奔跑 C 260 L在加快的发挥上，也天然就没有其它车型那么理想了。

小结

因为电动机的存在，加之驱动方式与动力参数的优势，沃尔沃全新S60 T8车型在这一项目中体现得最为强势，大幅领先于竞品车型。而沃尔沃全新S60 T5作为次顶配动力车型，也比较其它竞品的次顶配动力车型的体现要更为优异，数据更具竞争力。

很多人以为在城市中驾驭，动力性并不重要。但实际上，咱们的每一次并线、超车、进入主路时的加快，都离不开车辆的动力功能。沃尔沃全新S60较强的动力装备不只能使咱们在城市中驾车时更为顺利，也能极大程度地削减对其它行进中车辆的搅扰。

制动

制动体系是保证车辆安全的底子地点，在本项测验中，咱们以100-0公里/小时的制动间隔为标示评判每辆车的体现。

沃尔沃全新S60 T5

沃尔沃全新S60 T5的制动曲线非常滑润，这也阐明沃尔沃全新S60 T5的制动力开释非常均衡、线性。

沃尔沃全新S60 T8

搭载了额定电池组的沃尔沃全新S60 T8尽管在整车质量上不占优势，但在制动测验环节的体现相同很超卓。

奥迪A4L 45 TFSI

尽管奥迪A4L 45 TFSI的制动体会相同优异，但详细成果略落后于沃尔沃的两款车型。考虑到搭载quattro四驱体系的奥迪A4L 45 TFSI在整备质量上并不占优势，所以这点距离还在可接受的范围内。

BMW 325Li

BMW 325Li的制动力开释尽管陡峭，但制动力度却略有些缺乏。新一代3系(参数|图片)的调校倾向舒适了许多，给人以整车偏软的感触。

梅赛德斯-奔跑 C 260 L

梅赛德斯-奔跑 C 260 L的制动成果与BMW 325Li非常挨近，梅赛德斯-奔跑一贯不以运动作为自己的方针，舒适与奢华才是自己的品牌特色，所以在刹车方面，奔跑首要寻求制动开释的进程均衡、陡峭。

小结

经过以上数据可得出，沃尔沃两款车型在制动方面比较同等级竞争对手有必定的优势，即便是沃尔沃全新S60 T8这种车重较大的PHEV车型，仍旧超过了竞品车型。比照其它三辆竞品车型，沃尔沃全新S60一切车型的前后刹车卡钳均装配在了车轮的前方，这种刹车布局在某些特定的程度上能够更好的起到制动增势的效果，换句话说，制动增势是沃尔沃全新S60在本环节制胜的要害。

一套杰出的制动体系除了能保证车辆的安全之外，也联系到了驾乘的舒适度。线性的刹车能够让驾驭者更简单掌控刹车的力度，防止低速刹车时呈现闯动的现象，沃尔沃两款车型均衡的制动力开释与较强的制动力很好地统筹了刹车的功能与舒适性，高速情况下，驾驭员能够在短间隔内迅速将车速下降；而低速行车时，驾驭员又能陡峭地进行制动。