雷克萨斯加价被罚帕萨特双标翻车我国顾客还敢随意有崇奉吗

当德才兼备的学霸忽然被宣告成果倒数，当习气固执的富家子弟忽然被煞了神威，反差随即构成，那种瞬间的心思落差确实是让人难以承受。

德、日系在我国商场一向备受喜欢，尽管本年车市下行，也没有影响到它们超卓的体现。但就在2019行将过完之时，两个系其他标杆品牌、车型都呈现了不小的问题。

B级车市的头牌帕萨特(参数|图片)，在C-IASI，25%偏置磕碰中呈现了A柱开裂的状况，仅得了一个P（较差），就这项而言，帕萨特是一切参与磕碰测验车型中的倒数榜首。

其他一边，本年销量和价格全都逆势而涨的雷克萨斯，在年末之时接到了一份8761.3万的处分决议，底子原因就是在轿车出售中违背《反独占法》，涉嫌施行价格独占行为。

一个对安全小看，一个对商场行情报价控制，两个我国顾客认可度都极高的品牌，却把这份信赖当做了“不靠谱”前面的遮羞布，确实让人难以承受。

被区别对待的我国商场

先了解一下正面25%偏置磕碰吧，这项测验是由IIHS（美国公路安全稳妥协会）首先推行。经研讨发现，在实践发作的交通事端中，25%偏置磕碰是日常高速行驶时最易发作的，在美国，致死事端的数量占到了正面磕碰中的四分之一，因而IIHS才在磕碰测验中加了这个项目。

2018年，C-ISAI引入了与美国IIHS相同的测验流程。每个维度按G（优异）、A(杰出）、M（一般）、P(差）给予评分。

而帕萨特就是在这项评测傍边，只取得了P评级。车头部分严峻变形，A柱现已发作开裂，车辆轮胎等受外力影响侵入驾驭舱；安全气囊违背正常头部方位，现已触摸到了硬体结构。因车辆受损严峻，对驾乘人员安全要挟系数较大，终究得到了该项意图最低评分“P”。

要知道，此次磕碰测验的时速为64km/h，假如在平常驾驭高速时发作这种状况，成果必定无法想象。

而在国外商场，帕萨特的磕碰评级却有着极大的反差。Euro NCAP关于帕萨特最近的一次评测仍是在2014年，其时的评级为5星，各方面体现都很好。而美国IIHS关于帕萨特的的各方面评级都在G这个等级，经过下图就可以精确的看出。

不仅仅是帕萨特，之前的途观L(参数|图片)，也呈现过相同的状况，A柱折弯的程度更大，点评成果为“P”（较差）。

但在IIHS的磕碰测验傍边，评级全为G。这不由就让人置疑，一向不以为然的减配，还在进行着？国人心中所崇奉的群众，所崇奉的“德系很安全”，竟被如此的区别对待。

尽管有人会说，没有最安全的车，只要最安全的驾驭，但就怕“假如”会呈现，强壮的安全功能仍是可以保命的。途观L和帕萨特在我国商场都有着很高的方位，并且销量也都处在榜首阵营，如此体现或许会让那些从前的车主感到心寒。

再换一个方面考虑，假如说群众20万级其他B级车，都无法抵挡住安全功能测验，那价格更低，销量更大的紧凑型产品呢？

我国现在还没有国外商场那种苛刻的赏罚机制，假如有严厉的规范，有让他们惧怕的巨额罚款，应该没有车企敢冒这个险。举个比如，排放门的问题，群众、戴姆勒都身背上亿美元的罚款，假如我国商场能有如此力度，应该也不会被如此的区别对待。

作为我国商场占有率最大、最老派、认可度最高的合资品牌，群众现在无疑是在透支顾客对其的信赖。

固执自有终时

安全或许用不到，但不能没有，不管出于何种原因，如此减配都让人难以承受。相比之下，再反观雷克萨斯的加价是不是就不那么生气了？没办法，只能这么安慰自己了。

12月27日晚间，国家商场监管总局对丰田轿车（我国）投资有限公司宣布一份处分决议，因其在雷克萨斯品牌轿车出售中违背《反独占法》，涉嫌施行价格独占行为，处以8761.3万元罚款。

丰田我国回应称，“承受总局的处分，仔细整改。罚单来的前一秒，或许都不会有人信任，在这困难的2019还能体现的风头正劲的雷克萨斯，会以一张巨额罚单收尾。

之前一向习气用“固执”去描述雷克萨斯本年的体现，在咱们都有优惠的时分，它提车排队；当都张狂敞开价格战的时分，它敞开了加价战略。最热销的ES(参数|图片)，需求加价1.5—2万元，当然提车还得等。

最近又多了许多关于雷克萨斯LM(参数|图片)的段子，“加价80万可以提现车吗？”“不好意思先生，没有这么大的优惠。”段子不知真假，但从戏弄傍边就可以精确的看出，雷克萨斯在顾客心中处在怎样一个方位。

还有一点，和群众相同，雷克萨斯也喜欢搞区别对待，在美国商场，底子不会有加价提车这么一说。

就事论事的说，我国车市一向存在加价的现象，尽管被人们诟病，但一般也被认为是商场供需联系失衡时的正常反响。求过于供，价高者得，这种商场行为从法令上很难问责。

但假如跨过了这道禁区，厂家介入，终端操作价格，约束优惠和经销商定价的权力，那就是触犯了红线。这时分监管部门出手，保护商场秩序，咱们该拍手叫好。

关于雷克萨斯来说，品牌认可度和产品质量都深受我国顾客喜欢，都有着很强的竞争力，这点毋庸置疑。所以许多人，不吝加钱、托联系去买车，但这种让人眼红的喜欢，更应该被仔细呵护才对，而不是踩在这份喜欢上，固执的收割顾客。

而关于顾客来说也应该警醒一下了，这种加价、上赶子买的消费观念，应该改一改，不然很或许成为他人收割的凭据。

群众，在我国商场有着深沉的沉淀，认可度是许多品牌都仰慕不来的；雷克萨斯，逆势而上，在多个竞争对手傍边强势锋芒毕露。它们都有着许多值得其他企业学习的有点，但越在制高点，就越应该坚持清醒。群众的初级体现，雷克萨斯的加价罚款，关于我国车市的开展，或许是件功德。

没人敢在法令面前肆意妄为，除非法令的约束力，还足以让其敬畏，群众也好，雷克萨斯也罢，仍是咱们对其太友爱和容纳！