除了颜值和续航比亚迪宋ProEV还能靠什么来感动你

比亚迪新能源宗族的宋Pro EV纯电动SUV，在一般人看起来或许便是一台在规划上更健康、续航晋级的一般换代车型。但假如真的这么想，你就错了。

经过几天的密切触摸，宋Pro EV无论是在行进质感，仍是功用装备的成熟度和快捷性上，都让我彻彻底底的爱上它。尽管它不像某些新势力有那么多噱头，却胜在了让你感到一切都那么“暖”、那么牢靠，是一个习气之后就难以脱离的纯电动“大暖男”。

*试驾车型为宋Pro EV高功率高续航旗舰型，补助后21.98万元，NEDC续航502km

舒适、科技装备完全，照料全面

很常见的无钥匙进入和一键发动就不说了，现在几乎成了标配装备。宋Pro EV(参数|图片)为了进步运用者实在的体会，增加了驾驭位自动迎宾功用，可以在进入车内和脱离车辆时，自动调整座椅及方向盘方位，上下车愈加沉着。

上车后的第一件事儿是什么？找个放手机的方位对不对？宋Pro EV不仅在空调出风口的下方规划了一个带有防滑垫的手机专属方位，还加入了手机无线充电功用。离别看起来会显得杂乱的充电线，随时为手机坚持生机。

平常家里假如不是你自己一个人开车，或许每次还需求在起步前花时刻将座椅找回到对自己最合适的姿势。宋Pro EV就不必这么麻烦了，它为主驾驭方位装备了三组座椅回忆，一键就可以快速复位到自己的习气坐姿。

接下来是不是就该找一首喜爱的歌曲，或许一段合作顶峰时段堵车利器的相声了？平常你需求衔接手机，再从相应的APP里查找一番。现在在宋Pro EV上，一句语音口令，或许轻触几下中控大屏就可以搞定。

比亚迪宋Pro EV所搭载的12.8寸可旋转悬浮式大屏，内置了Dilink 2.0智能开放式网联体系。支撑语音操作，一起还有十分多的扩展APP功用，内置的百度地图、喜马拉雅和酷狗音乐根本满意了你的日常出行需求。

经过比亚迪商场，你还可以下载十分丰厚的其他东西、文娱软件。

行进在路上后，你还可以体会到比亚迪宋Pro EV的多项智能驾驭装备所带来的便当。

按下方向盘左边带有“定速巡航”标志的按键即可发动该功用，发动后上下调理拨杆可以设置方针车速，下面的两个按键担任跟车间隔调理。城市拥堵路况可以略微近一些，高速路况则引荐最远间隔跟车。

在ACC自适应巡航形式敞开状况下，宋Pro EV仍是十分牢靠的。前方无车时车辆即按设守时速行进，假如挨近前方车辆或有车辆并线进入车道，宋Pro EV的自适应巡航体系会在短时刻内做出照应，及时的减速并坚持与前车之间的安全间隔。

当车辆前方的跟车方针脱离车道时，宋Pro EV会比较线性的加快回到方针时速，其对ACC体系的设定十分靠近大都车主的习气，给用户的感触更安心惬意。

在遇到拥堵时，宋Pro EV会依据前车状况自动刹泊车辆。假如泊车时刻较短，体系还会自动起步回到跟车状况。假如泊车时刻过长，那再次起步就需求驾驭者轻踩一下油门，之后车辆依旧会回到巡航状况，自动调理车速与跟车间隔。

值得一提的是，假如你觉得ACC体系在拥堵时跟车速度慢、车距太远，有或许被加塞的话，还可以终究靠自动踩下油门踏板让车辆坚持加快，缩短与前车之间的间隔，外表会提示处于“加快超车状况”。

其他驾驭方面的有用装备还包含并线辅佐提示，以及全新带有“通明车底”的360°全景印象体系。特别是后者，可以在必定程度上协助你在生疏路况更好的掌控车辆周围状况，进步驾驭的安全性，仅有的问题是显现作用还有进步空间。

502km归纳续航，一周仅充电一次

北方的隆冬气候， 根本最低都降到了零度以下，白日最高气温也不超越5℃。因为天然生成怕冷，大都电动汽车此刻的续航都要折半，NEDC续航在502km的比亚迪宋Pro EV，体现怎么?

咱们做了两次测验，首要模拟了市区每天一般上下班通勤、不守时的出行代步等运用状况。每天或许会屡次运用，可是单次行程不长。因而电池预热体系、空调制暖或许会频频的高功率作业，电耗相对较高，宋Pro EV在这种条件下的续航路程约为340km左右，百公里电耗约为20kWh。

别的还有单次的最大续航测验，外界气温在零下3℃-零上2℃气候条件下，空调坚持26度一档风量制暖，全程敞开，成员为两人。

车辆坚持时速在80-90km/h之间，宋Pro EV的百公里电耗也达到了低温气候下最低的18kWh上下，此条件下的续航路程相应的进步到了380km左右。两种用户最常运用的工况下，宋Pro EV的体现契合、乃至超出预期，根本满意了一般用户的需求。

测验进程中值得一提的是，宋Pro EV在表显续航路程上，除了国内其他企业常用的NEDC数据*电池电量的规范“仅限参阅”方法，还推出了一种依据能耗来核算的“动态”显现数据，这是许多合资品牌纯电动产品常用的方法，相对更具参阅价值百科。

这儿还需求再提一下宋Pro EV的驾驭感触，归纳起来的话便是两个字：舒畅！

135kW的电机（中低配为120kW）输出十分的流通线性，加快进程全身心都会感觉到一种难以言喻的顺滑。电动车的灵敏的动力照应，能调校出这种丝滑和婉驾驭质感，着实不易。

别的便是底盘的质感和NVH体现，宋Pro EV给我的感觉乃至强过了唐EV(参数|图片)。底盘紧致，方向力度适中，悬挂对波动的过滤洁净而敏捷，整个车开起来就给人一种十分妥当的感觉，具有显着的德系车的滋味，高价请来的前奔跑底盘调校专家汉(参数|图片)斯团队，对车辆的底盘调校进步很显着。

　规划和用料越级体现

第一眼看到宋Pro EV，你会立刻反响出来这是一台来自比亚迪的产品，可是细看的话，又和平常的产品并不太相同，特别是在线条、灯组等细节部分。这是因为路面上大都比亚迪车型选用的是第一代Dragon Face规划言语，而宋Pro EV则选用的是Dragon Face2.0规划言语。

假如用言语来描述的话，宋Pro EV的Dragon Face2.0最直观的改变便是车身线条更丰厚、更锋利。简略来说，便是宋Pro EV看起来精力了不少。

宋Pro EV的前后灯组都加入了十分显着的龙元素，前大灯组谓之“龙晶之魂”，贯穿式的后尾灯组则叫做“龙爪之痕”。形如其名，它们的造型细长而尖锐，且前后的三条龙爪造型相照应。

宋Pro EV的内饰运用了现在比亚迪宗族最新的规划元(参数|图片)素，不过全体依然是精约、大气的风格。全液晶外表和12.8寸可旋转悬浮式大屏是咱们了解的规划，不过倾角进行了优化，向驾驭员侧歪斜7°，方便运用且有用避免反光，一起不影响副驾运用。

一起在用料方面，宋Pro EV经过部分超纤维材料的包覆，大大进步了层次感。

修改总结：宋Pro EV上或许还有一些惋惜，比方内饰的配色仍是太直男，比较荣威和广汽新能源来说奢华缺乏；动力功能上有所下降，120/135kW的电机够用，可是没有了比亚迪一向的秒天秒地；没有上双电机四驱很可惜。

可是关于我这样一个十分佛系，开车喜爱安静、舒适的人来说，宋Pro EV几乎太对胃口了，装备、控制、动力、空间，一切都挑不出什么缺点。就像文章最初所说的，它或许没有太杰出的一个鲜明特点，可是关于你和家人来说，它照料的满足周道。