接盘长安PSA后宝能DS能开多远?

长安美丽雪铁龙公司（以下简称“长安PSA”）股权转让的靴子正式落地。2019年12月31日，长安轿车发布布告称，长安轿车所持有的长安PSA 50%股权将悉数转让给宝能集团。一起，法国美丽雪铁龙集团（以下简称“PSA集团”）也表明，将把持有的长安PSA悉数股份转让给宝能集团。这在某种程度上预示着，宝能集团将全盘接手长安PSA。

业内人士表明，从四处规划出产基地，到巨资控股观致轿车，近年来宝能集团一直在大手笔推动造车布局。此次收买长安PSA后，宝能集团能否“换手如换刀”盘活在我国市场边缘化的DS品牌，将成为重视焦点。

股东易主

2019年12月31日，长安轿车发布布告称，长安轿车与前海锐致签署《股权转让协议》，将所持有的长安PSA 50%股权悉数转让给前海锐致，转让金额为16.3亿元。本次股权转让完结后，长安轿车将不再持有长安PSA股权。

长安PSA成立于2011年，长安轿车与PSA集团别离持股50%。作为国内出资额最大的合资轿车企业之一，长安PSA首要出产PSA集团旗下奢华品牌DS系列轿车。

针对出售长安PSA股权的原因，长安轿车在布告中解释为“为彻底处理长安PSA生计问题，剥离亏本财物，长安轿车与PSA一起决定向第三方转让长安PSA悉数股权。宝能轿车资金实力强、从事轿车职业志愿激烈，乐意作为本次买卖收买方，有利于长安轿车快速处理长安PSA问题”。

在长安轿车向宝能集团转让所持悉数股权的一起，PSA集团相关负责人对北京商报记者泄漏，PSA集团也已和前海锐致签股权转让协议，将把所持长安PSA别的50%股份转让给前海锐致。这在某种程度上预示着，长安PSA悉数股权将落入前海锐致手中。

天眼查信息，前海锐致背后为宝能集团。前海锐致成立于2017年7月，为宝能轿车有限公司的全资子公司，宝能轿车有限公司由深圳市宝能出资集团控股，而深圳市宝能出资集团的仅有股东为宝能集团董事长姚振华。

关于此次买卖，宝能轿车相关负责人回应称，“这是宝能轿车、长安轿车和PSA集团三方充沛市场化行为，宝能轿车将与长安轿车和PSA集团长时刻协作。后续，宝能轿车将加大对深圳制作研制基地的研制、技能、资金、人才和资源投入，一起为客户、职业和社会发明更大价值百科。”

急进布局

宝能集团成立于2000年，注册资本为3亿元，姚振华为公司仅有股东。宝能集团旗下包含归纳物业开发、金融、现代物流、文明旅行、民出工业等五大板块，下辖宝能地产、前海人寿、广东云信资信评价等多家子公司。

尽管进入整车出产领域时刻较晚，但姚振华的造车梦由来已久。10几年前，姚振华便在深圳市罗湖区建筑宝能轿车大厦，并借此展开轿车仓储、物流运送等与轿车职业的相关事务。

近两年来，宝能集团开端在全国范围布局出产基地和出售途径。2017年10月起，宝能集团先后在杭州、昆明、广州和陕西开建四座整车及零部件出产基地。据统计，现在宝能集团具有、在建、拟建的轿车产能已超越200万辆，其间绝大部分归于新能源轿车。

依照姚振华的说法，宝能集团要用10-15年时刻打造一家“具有强壮竞争力和世界影响力的轿车集团”，大力展开新能源轿车事务，并优化提高燃油车事务。依据方案，最晚到2027年，轿车事务的收入将占到宝能集团总收入的一半。

有必要留意一下的是，外界对宝能集团最深入的形象更多来自于该集团2017年12月斥资66.3亿元拿下观致轿车51%股份，成为观致轿车最大股东。据了解，为支撑观致轿车出售，宝能将相关公司的同享出行板块深圳前海联动云轿车租借有限公司的收买事务转给观致轿车。

宝能集团入主后，2018年观致轿车销量高达6.32万辆，虽未到达时任观致轿车总裁李峰定下的8万辆方针，但也同比增加322.36%。可是，销量暴增并没有让观致脱节亏本泥潭。财报显现，2018年前三季度观致轿车亏本高达13.62亿元，同比扩展123%。

冲刺奢华

作为长安PSA新股东，此次收买完结后宝能集团将直接取得一处老练的轿车出产基地。依据长安轿车发表的信息显现，长安PSA深圳基地占地约130万平方米，己建成两座整车工厂和一个发动机工厂，具有年产能20万辆整车及相匹配的发动机的出产能力。

有必要留意一下的是，宝能集团并不短少轿车产能。除全国各地正在建造或规划建造的出产基地，宝能旗下仅观致轿车出产基地便具有15万辆的初期产能，最大产能可达每年30万辆。可是，2019年观致轿车销量开端大幅下滑，前11个月累计销量仅为1.87万辆。即便是销量同比暴增的2018年，观致轿车的年销量也未到达年产能的一半。

不过，长安PSA的价值百科不仅是出产基地，外界普遍以为宝能集团接手长安PSA的意图是为出产DS品牌车型，以完结在奢华车市场布局。宝能轿车副总裁张宏旺曾对媒体表明，观致是宝能集团旗下首个轿车品牌，但不一定是仅有一个轿车品牌。

现在，DS品牌在我国市场已逐步边缘化。多个方面数据显现，今年前9个月DS品牌在华累计销量只剩2030辆，10月、11月销量更是别离仅为有8辆和9辆。成绩方面，2019年前9个月，长安PSA营收8.12亿元，净亏本为22.32亿元。

轿车职业分析师钟师以为，DS品牌在我国市场会陷入困境，很大原因首要在于品牌力缺乏。未来，DS还需要在品牌营销上加大立异力度。至于宝能集团的参加能否盘活DS品牌，尚存在许多不确定性。

经济学家宋清辉表明，假如宝能集团想经过收买长安PSA盘活DS品牌，取得来自PSA集团的支撑仍是必不可少的。此前，PSA集团曾发布声明着重，“我国市场是DS品牌全球展开战略部署中的要点，DS品牌不会退出我国，并将采纳新的战略持续在我国市场展开”。

关于未来是否会持续支撑长安PSA展开，PSA集团相关负责人向北京商报记者表明，未来长安PSA深圳工厂还会出产部分DS车型，一起，2020年PSA集团也会进口DS车型在华出售。至于PSA集团与宝能集团在DS车型出产上将会展开怎样的协作，该负责人表明：“暂无任何信息泄漏。” 北京商报记者 钱瑜 濮振宇