一锤定音2020中国汽车十大猜测

自2014年至今，一锤定音每年都对当年国内轿车展开的新趋势进行猜测。回头来看，曩昔几年的猜测百分之八十以上是精确的，还算比较靠谱。精确度最差的是2019年。因为2019车市动乱太大，十大猜测中有3项不精确。

在国内轿车工业大动乱、大分解、大改组的局势下，要对国内车市进行猜测，其实是一件好不容易的作业。自己不揣冒昧，大胆对2020年我国轿车展开的新趋势，再做一个十大猜测，也算是一家之言吧！

一、国家有望出台鼓舞轿车消费方针，扩展轿车需求空间

经李克强总理签批，国务院上一年12月印发《关于进一步做好稳作业作业的定见》。《定见》第三部分“开发更多作业岗位”第五条“发掘内需带动作业”，专门谈到轿车消费。提出“鼓舞轿车、家电、消费电子科技类产品更新消费，有力有序推动老旧轿车作废更新，鼓舞限购城市优化机动车限购办理办法”。

此举阐明2020年国家有望推出相关方针，鼓舞轿车更新消费、推动老旧轿车作废更新、优化限购办理。这些办法将开释轿车需求空间，扩展轿车消费。现在，仅限购城市新车需求量就超越千万辆，假如适度放宽会增加数百万辆需求。

二、轿车终端销量有望完成正增加

依据多方猜测，2020年我国国产轿车销量（含出口）将在上年跌落的基础上再度呈现负增加。

依据我国轿车工业协会计算，2019年国产轿车销量（批发含出口）估计在2580万辆左右，同比下滑8%。假如依照交强险得出的终端销量数据（不含出口），大约在2400多万辆，同比下降仅3%左右。

影响2019年销量的除了外部要素，还有上年压库严峻、国五国六提早切换等要素。2020年后两项要素根本消除。中美到达第一阶段贸易协定、国家鼓舞轿车消费等利好要素，将带动2020年车市向好展开，估计全年终端销量将会呈现微增加。

三、新能源轿车销量止跌回升，再现较快增加

受补助退坡等多重要素影响，2019年国内新能源轿车产销呈现罕见的负增加。跟着一批跨国轿车公司新能源车型进入国内商场、国内轿车厂家推出一批质高价优的新车型、造车新势力量产车型渐渐的变多，估计2020年国内新能源轿车商场会十分热烈，产销量也会呈现较大起伏增加。仅国产特斯拉就方案2020年在国内出售20万辆。

四、国内轿车消费晋级趋势将持续下去

2019年国内车市一大特点是降速不降级。轿车总销量尽管有所下降，可是轿车消费晋级趋势很显着。一是奢华品牌销量显着高于群众品牌，二是同一车型中高配车型销量显着好于低配车型，三是小型低端车型商场急剧萎缩。这一轿车消费晋级趋势2020年还将持续下去。

五、国内SUV商场仍有展开机会

业界都说国内SUV盈余不再，轿车销量增加将超越SUV。自己在2019年十大猜测里也以为，轿车销量将好于SUV。

其实不然。依据交强险收拾的终端销量数据，2019年前11个月轿车销量903.74万辆，同比下降4.9%，SUV销量783.09万辆，同比增加0.1个百分点。2019年全年SUV有或许完成正增加，与轿车销量的距离进一步缩小。估计2020年这一趋势仍会持续，SUV成为乘用车商场最重要的车型之一，仍有很大的展开机会。

六、混合动力车型越来越受欢迎

国内顾客对没有路程焦虑、节能减排效果显著的纯混合动力车型，承受程度逐渐的提高。2019年进口雷克萨斯车型中，混动车型占比到达三分之一。第十代雅阁混动(参数|图片)车型占比到达20%左右。一汽丰田的混动版荣放求过于供，提车要等两三个月。现在国内出售的纯混动车型有二十几款，除了进口车型，国产车型有广汽丰田的凯美瑞(参数|图片)、雷凌(参数|图片)，一汽丰田的荣放、卡罗拉(参数|图片)，广汽本田的雅阁(参数|图片)、奥德赛、皓影，春风本田的思铂睿、C-RV和艾力绅，北京现代的第九代索纳塔等，领克01 HEV则是自主品牌首款纯混动车型。

2020年，还有一些国内车企推出更多的纯混动车型，顾客将有更多的挑选。混合动力车型在我国的市占率也将快速提高。

七、轿车企业之间协作进一步深化

上一年12月23日，广汽集团和上汽集团签署战略协作结构协议。两边将活跃讨论在技能研制、资源协同、出资布局、商场拓宽、商业模式立异及世界运营等相关范畴展开协作。

2017年12月，我国一汽、春风轿车、长安轿车在武汉签署了战略协作结构协议。协作触及前瞻共性技能立异、轿车全价值百科链运营、联合出海“走出去”、新商业模式探究等。上一年11月，三方又签署了物流协作意向书，并合资组成城市配送同享仓。

2020年，国内轿车企业之间的协作将进一步深化，协作范畴也渐渐变得广大。

八、轿车国企混改将有新开展

2019年，轿车范畴的国企混合所有制变革，完结的主要有长安新能源和奇瑞轿车。估计2020年会有更多的国有轿车企业进行混合所有制变革，获得新的开展。

九、造车新势力仅能存活少量几家

受补助退坡，新能源车市下滑等多重要素影响，一度备受长时间资金商场宠爱的造车新势力，2019年遭受本钱隆冬。估计2020年这一趋势还将持续。在本钱高企、销量不高、盈余困难的情况下，除少量现已完成量产的头部企业，绝大多数造车新势力有或许胎死腹中。

十、二手车商场规划进一步扩展

跟着全面撤销二手车限迁方针落地，国内二手车商场2019年完成两位数增加，全年成交量挨近1500万辆。

国内换车周期远远短于国外轿车发达国家，再加上国内轿车保有量已达2亿辆，供给了丰厚的二手车资源。跟着国内换车顶峰的到来，未来几年，国内二手车商场规划有望敏捷扩展，2020年是重要的一年。

二手车规划逐渐扩展，供给了弥补新车的需求，有利于国内新车商场的展开。（完）