价格30万元国产特斯拉上路马斯克放言全球都将开上我国造

特斯拉总算举起了“屠刀”。

出资界音讯，今天下午在特斯拉上海的超级工厂，国产版Model 3向社会用户正式交给，终究价格不到30万人民币，可谓“史上最廉价”的特斯拉。

这是里程碑式的一幕。尽管比预订时刻晚了20分钟，连夜从美国赶来的特斯拉CEO埃隆·马斯克在交给典礼上难掩喜悦之情，上台后先即兴来了一段舞蹈。马斯克也对特斯拉的老车主进行了感谢：“感谢之前购买贵重的特斯拉车主，正是由于你们的支撑，让现在更多的人能够轻松的享用到更廉价的特斯拉。”

只是357天的时刻，一片农田变成一座超级工厂，而且现已出产出了1000辆Model 3，这样一个制作业的奇观令人惊叹。马斯克在交给典礼上表明，“未来Model Y(参数|图片)以及特斯拉推出的其他车型都将在我国出产，我国将是特斯拉在全球重要的出产基地，全球都将开上我国制作的特斯拉。”

比较之前Model S(参数|图片)/X动辄百万的起步价，现在Model 3(参数|图片)的价位让更多人具有一辆特斯拉成了或许。不少人都在特斯拉官方微信大众号留言表明：2020年的方针便是能具有一台特斯拉。

和特粉们的惊喜构成鲜明对比的，是全球轿车界心境杂乱。不管是新老实力仍是传统轿车厂商，对他们来说，特斯拉“举起了屠刀”并非骇人听闻。

买车送车牌，30万的Model 3来了，

Model Y也刚刚宣告国产！

这是特斯拉CEO埃隆·马斯克也不得不惊叹的我国速度。

只是用了357天时刻，一片农田变成一座超级工厂，而且完结出产到交给的全过程。今天（2020年1月7日）下午，特斯拉的国产版的Model 3正式向社会用户交给，一起马斯克正式宣告Model Y开端国产。

难怪在2020年第一天，埃隆·马斯克就振奋的发布推特，“恭喜特斯拉和SpaceX度过很棒的2019年，等待‘史诗般’2020的到来。”

最让特粉们欢喜的是，特斯拉宣告下调全系Model 3出售方针。

除此之外，国产Model 3的各项选配件也有必定的下调。比方新车将标配纯黑色车漆（此前选配需9500元）；珍珠白、寒光银、深海蓝、我国红车漆选装价为8000元（此前为18900元）；19英寸轮圈选装价为6000元（此前为14200元）。

必需求分外留意的是，此前免费赠送的充电桩及装置服务，在国产Model 3降价后将变为需花费8000元选装的家庭充电服务包。

比较Model S/X之前动辄百万的起步价，现在Model 3的价位让更多人具有一辆特斯拉成了或许。 不少人都在特斯拉官方微信大众号留言表明：2020年的方针便是能具有一台特斯拉。

乃至，在北上广等需求摇号的城市，购买特斯拉也会享用到方针上的福利。

比方上海，购车就直接享有新能源车牌。有网友在微博表明，一张车牌10万，相当于买车只需20万了。

关于跟着我国互联网开展而兴起的中产阶级来说，起源于硅谷的特斯拉无疑有丧命的吸引力。

其实关于科技极客们来说，特斯拉还有更多优惠途径。比方说，在Model 3上面找到了bug，提交给特斯拉公司，还会得到几千到几万美刀的奖赏。一位网友感概：“这种感觉不要太爽。”

狼来了？慌的不止是电动轿车，

传统轿车厂商也会被干掉

国产特斯拉，正震慑着整个轿车界。

小鹏轿车董事长何小鹏其时还在朋友圈发文称，特斯拉国产Model3定价应该再降1万美元（约合人民币6.9万元）。何小鹏以为，特斯拉今天所在环境，与五年前彻底不同，在电池优势、智能化上与我国本乡车企并无太大显着差异。

可是，实际总是严酷的。特斯拉不光比预期提早一个季度完结了国产Model3的交给，价格的降幅也超出了所有人的预期。

听说，此前有人问马斯克怎样看待我国造车新实力比方 蔚来轿车 ，他只回复了一张图。

以造车新实力的领头羊蔚来轿车来说，2019年第四季度的交给了8224辆，环比增加71.4%。这对蔚来轿车来说现已是一个可贵的好成绩，但比较起特斯拉2019年第四季度约11.2万台车辆交给，二者仍不在一个量级上。

事实上， 惊惧的远不止造车新实力们。

很早之前，马斯克就曾就在推特上表明过：“咱们真实的竞争对手底子不是这些还在出产线上的非特斯拉的电动车们，而是每天从各种大工厂像激流相同涌出的燃油车们。”

在其时看来有些不切实际的“吹嘘”现在确确实实正在美国演出。

以美国商场拿2019年第三季度的豪华车销量数据来看，能够发现特斯拉Model3的销量有多猛！

从销量来说：

Model 3=宝马2系+3系(参数|图片)+4系+5系(参数|图片)总销量的168.7%；

Model 3=奔跑C级+CLA+CLS+E级总销量的201.4%；

Model 3=雷克萨斯ES+GS+IS+RC总销量的220%；

Model 3=奥迪A3+A4+A5+A6总销量的226.4%

现在，这样一头把美国轿车商场搅动地翻天覆地的猛兽，就这样被放入了我国商场。

更能可怕的是，国产化的特斯拉还有进一步降价的空间。 兴业证券 以为，在假定我国国产后直接原材料本钱估计下降10%-20%前提下，国产Model3比较美版出产所带来的本钱估计下降20%-28%，若寻求与美版类似毛利率（19%左右），国产版别具有27%-34%的降价空间，对应肯定降价金额8.5-10.8万。

我国的轿车界，

还能否再出一个 “华米OV”？

必须得说，特斯拉在我国取得了史无前例优待。

2019年1月10日，国家发改委公布的《轿车工业出资办理规则》正式施行，答应新能源轿车外企在华独资设厂。当天，特斯拉就完结存案，在造车资质方面迈出要害一步。

2019年下半年，特斯拉车型被归入《免征车辆购置税的新能源轿车车型目录》，享用新能源车税务减免和补助。此外，特斯拉上海工厂的地价仅为商场价的一半，在我国取得银行的无典当借款利率也仅为年基准利率的90%，这相当于最优质的的国企才或许拿到的最低利率。

让特斯拉在华建厂的的决计可见一斑。

跟着5G年代的到来，车联网必定是其间重要的一环，而智能轿车则是我国押注弯道超车的仅有时机。

其实，很早之前国家层面就开端关于新能源轿车补助以推进工业高质量开展，可成果并不满意。尽管补助不少，可是新能源轿车工业不光开展的成效并不显着，反倒是各家车厂的骗补手法不断创新。

把特斯拉这条“鲶鱼”放进我国商场，明显很有必要。

其实，这样的 操作 也并不是第一次了。还记得当年苹果进入我国前国产手机品牌的情况么？

苹果进入我国之前国内尽管也有波导、夏新国产手机品牌，但由于短少先进的技能和老练的工业链，无一不是“稍纵即逝”。苹果进入我国后，给国产的手机工业链带来了史无前例的昌盛，而这些工业链的老练不光成果了我国手机厂商成为国际级品牌的根底，一起也让我国的移动互联网走在了国际的前列。

据特斯拉规划，国产Model 3先期的零部件本乡化率为30%，2020年年中将到达70%，估计年末完结100%本乡化率。上一年11月就有风闻，特斯拉现已与宁德年代达到一项开端的非束缚性协议，后者最早将从2020年开端向特斯拉上海工厂供给电池。

乃至不少组织以为，特斯拉工业链时机将有望仿制苹果的黄金十年。

或许，不久的将来，跟着电动轿车工业链愈加老练，轿车界也会在呈现“华米OV”。

但会是蔚来、小鹏、威马抑或是其他新的品牌？仍然是不知道之数。