车市仍然下行本田/吉祥/广汽等车企能否逆势上涨

2019年，整车车市下行，马太效应显着，新能源补助退坡，一些车企遭到车市的“隆冬”影响较大，也有一些车企的销量仍然逆势上涨。 2020年伊始，部分车企现已公开了“期末考”的成果单，例如一汽-群众、一汽丰田、雷克萨斯等，轱辘哥也已进行了跟踪报道和剖析。 而接下来，轱辘哥将放出年销量剖析第二弹，上一年本田、吉祥、广汽集团等车企的年销量究竟怎么？

本田

两大途径体现不相上下 近来，本田官方宣告，2019年全年在华的终端轿车销量为1554433辆，创年度销量前史最高纪录。 详细来看，两大合资公司的体现都很优异： 广汽本田全年共售出了76.55万辆，同比暴升104.1%； 春风本田全年共售出了78.89万辆，同比大涨113.2%。

从详细车型来看，思域、本田CR-V、雅阁、凌派、缤智和飞度的体现尤为超卓。 其间，思域、本田CR-V、雅阁这三款车型的年销量均打破20万辆； 凌派、缤智和飞度等车型也有超越10万辆的年销量入账。 这些车型之一切遭到顾客的喜欢，离不开超卓的运动造型以及较好的燃油经济性等特色。

能有如此亮眼的成果，一方面是活跃推出新车的成果，另一方面，本田大力推动产品的电动化。 依据本田的规划，本年本田将在我国商场冲击产销轿车200万辆的方针。 在2025年前，本田将在我国商场投进超越20款插电混动、纯电动等多种新能源方式的新车，其间纯电动车型将占到总销量的15%。

吉祥

继续领跑自主品牌商场

吉祥12月的单月销量为130036辆，同比大涨39.39%，2019年全年累计销量为1361560辆，顺利完成了全年136万辆的年销量方针。 这也是自2017年以来，吉祥轿车接连三年获得我国品牌乘用车销量冠军的方位。 详细到销量方面，吉祥的SUV阵营和轿车阵营简直齐头并进，其间SUV阵营的总销量超越70万辆，占品牌总销量的51.1%。

别的，领克轿车总销量也已接连超越5个月打破一万辆，上一年共售出了超越12万辆新车，同比小增6.4%。 可见，领克轿车旗下的产品实力和品牌价值逐步被顾客所必定。 不仅如此，吉祥在海外商场也有显着增加。 上一年吉祥共出口了57991辆车，同比暴升110.6%。 尽管全体出口数量不算太多，但其涨势之迅猛让其他车企不得不重视。

自高端纯电品牌几许发布后，吉祥集团就形成了吉祥、领克、几许三大品牌的新格局，于上一年推出了几许A、星越、领克03+、博越PRO、嘉际等重磅全新车型，触及轿车、SUV、MPV三大细分商场。依据多个方面数据显现，吉祥旗下产品已有超越5款车型月销均过万，全线迸发让吉祥得以一向稳坐自主品牌销冠方位。

据吉祥此前发布的“20200战略”显现，吉祥轿车将推出30款全新产品，以到达2020年产销200万辆的方针。 本年，吉祥将推出包含吉祥icon、吉祥FS11、领克05、领克06、几许纯电SUV在内的多款新车型。 未来，吉祥轿车也将以吉祥品牌、领克品牌和几许品牌为依托，向180万辆的新能源销量方针建议冲击。

广汽集团

本年应战8%增加的年销量方针

2019年，广汽集团的终端累计销量为208.49万辆，其间广汽丰田和广汽本田均坚持较显着的增加起伏，广汽丰田上一年累计销量68.20万辆，同比增加17.6%； 广汽本田上一年累计销量77.09万辆，同比增加4.0%，占广汽集团总销量的绝大部分，支柱位置不行撼动。

别的，广汽新能源也逐步成为销量的主力，上一年累计销量到达4.22万辆，同比增加110.6%，12月还获得单月近万辆的销量成果。 而广汽三菱、广汽菲克均呈现较为显着的下降起伏，需求及时推出新产品来提速。 不过从全体来看，广汽集团在上一年车市全体下行的情况下，仍然体现出比较稳定的趋势。

据官方表明，2020年是“十三五”的收官年，在这年广汽集团将应战全年轿车销量同比增加8%的方针。 也就是说，2020年广汽集团的年销量方针将会是222万辆。 依据广汽集团的规划，广汽乘用车本年将推出两款新能源车型以及部分改款车型的插混版别，广汽丰田也将推出纯电C-HR。 可见，新能源商场将会是广汽集团的另一增速引擎，在节能环保的大趋势下，远景更为宽广。 蔚来

远景达观，但不容大意

依据蔚来轿车官方批露，上一年12月，蔚来共交给了3170辆新车，环比增加25.4%，创前史新高； 2019年全年蔚来共交给了20565辆新车，同比大增81%，其间蔚来ES8交给了9132辆，蔚来ES6共交给了11433辆。 由此可见，蔚来的出售量在不断地上升，交给量远景达观。

不过，结合蔚来上一年各月的销量成果可以精确的看出，蔚来上一年前7个月的改变起伏很大，在传统出售冷季时节仅仅售出了不到1000辆新车。 直到上一年8月，蔚来轿车的销量才呈现稳步提高。

在上一年年末，蔚来发布了第三款量产车型——蔚来EC6，估计将在2020年7月发布价格和装备，9月敞开交给。 产品矩阵的不断丰厚以及产品力的逐步提高，正是蔚来轿车销量上涨的要害。 仅仅，究竟归于新势力，定位高端化的蔚来无法在销量上直接和许多传统车企混为一谈，不过蔚来也是首家勇于直接发表自己交给量的新势力车企。 上汽MAXUS

上一年每个月都在增加

作为上汽集团的全资子公司，上汽大通一向带有显着的商用车标签，不过跟着D90、D60等SUV车型的推出，上汽大通的商用特点逐步削弱，而且销量也有了显着的提高。

2019年，上汽MAXUS全年总销量为达120017辆，同比增加42.85%，创前史新高。 其间，上汽MAXUS的国内销量为98382辆，同比大增45.27%，完成接连12个月接连增加。 并在上一年8月以来，上汽MAXUS已接连五个月的销量超越万辆，并呈现出递加的趋势。

上汽MAXUS不断增加的根本原因主要有两方面。 一方面，上汽MAXUS坚持了其在商用车商场上的优势，旗下的皮卡在海外商场都非常受欢迎。 另一方面，上汽MAXUS还在不断开辟乘用车商场的可能性，在SUV和MPV推出了多款全新产品，并具有显着的竞赛实力。 例如，上汽MAXUS G50上市9个月以来就收成了超越28000辆成果，这与上汽集团旗下的别克GL6是同一水平。

其实，除了推出更多的新车，上汽大通还具有非常共同的C2B大规模个性化智能定制形式，这让它具有了更多的竞赛差异性，也招引了对此有需求的顾客。 可见，在商场堕入下行之时，进军此前疏忽的范畴，而且深耕用户商场，这也是促进销量增加的好办法。

从已发布的车企销量来看，大部分车企因为其产品矩阵的丰厚以及旗下产品过硬的质量，在继续下行的车市中仍然获得不错的商场成果。但不行否认的是，车市还没有彻底回暖，仍然有一些车企遭到车市“隆冬”的影响。因而，为了进一步影响销量，本年已有许多车企公开了全新的产品规划，并触及到轿车、SUV、MPV以及新能源四大细分商场。跟着产品的增多，企业之间的竞赛也将会渐渐的剧烈，获益的无疑是广阔的顾客。