北美CES又被车企踩场了新一年我们都玩什么新科技新车型

轱辘哥现已不想再解说北美的CES是什么了，它全名叫国际消费类电子科技类产品博览会（International Consumer Electronics Show），但由于数码品类近年劲爆的流量效应，不少车企都挑选将自己的重磅新车安排在CES发布，造成了一种 幻觉—— 近几年CES模糊变成了“车展”。

又是一年CES，本年它将在美国拉斯维加斯当地时刻的1月7号至10号举办，那么本年的CES哪些车企会来秀一把肌肉呢？ 跟从轱辘哥视野走一遍。

01 宝马i3 Urban Suite 亮点： “可回收资料”也能打造奢华车？ 此前宝马官方发布了依据一般版i3改造而来的i3 Urban Suite的特别版车型，千万别小看它，依据本来平平淡淡的i3，i3 Urban Suite运用环保资料从头打造了一个高舒适度的车内空间，谁说北美CES仅仅光秃秃的电子科技宅男秀？ 资料科学和生物科技也是下一个风口。

宝马i3 Urban Suite最大的亮点在于只保留了原有的驾驭席座椅和外表台，取消了副驾驭和主驾驭后方的座椅，将副驾后方座椅设置为广大的老板座，原副驾位被腿托所替代。 思路和沃尔沃的S90荣耀版有异曲同工之妙。

奢华的内饰规划并没有被献身，一起，该车乘客座位的左面为大面积的桌板，装备台灯和杯架，可作为办公桌运用。 值得一提的是，车内所选用的织物、认证木材、橄榄鞣皮和地板垫均运用了能够循环运用的可回收资料。

宝马i3 Urban Suite是宝马集团对可继续出行的许诺又向前迈出一步。 据悉，宝马为CES而在慕尼黑特别打造的宝马i3 Urban Suites车队行将投入服务，参观者可通过APP预定宝马i3 Urban Suite专车出行服务。 现在，轿车行业正处于数字化转型阶段，在这一转型进程中，2019年宝马携手协作伙伴中国联通和腾讯完结了5G移动通讯、高精地图和“高性能数据驱动开发渠道”的布置协作，并在10月完毕的2019国际智能网联轿车大会上，实地进行了L4等级无人驾驭的揭露演示。 可见宝马对数字化服务范畴的注重。 02 日产e-NV200 Ice 亮点： 还会有更多惊喜来自ProPilo么？ 提起日产NV200，咱们的形象必定会是经得起开又能装东西，跟着电动化趋势深化，日产也是时分想想推出更契合时局的e-NV200了，日产轿车官方宣告此次CES他们将带来e-NV200 Ice Cream概念车，其不只具有零排放动力体系，还具有可循环运用储能设备以及可再生太阳能发电设备。

能来CES玩，当然就不要太正派，与车名对应，日产e-NV200 Ice Cream概念车的主要用途当然是售卖冰淇淋，一起为的也是展现其或车顶太阳能电池板的全新功用。 车载冰淇淋设备由日产最新便携式电源解决方案“Nissan Energy ROAM”供给，ROAM供给的设备总储能容量为1.4kWh，可由230V主电源（约需1小时充溢）或车顶太阳能电池板（约需2-4小时充溢）。 咱们有理由信任，今后非冰淇淋版别的e-NV20将有时机支撑太阳能充电。

动力部分，日产e-NV200 Ice Cream概念车选用纯电动力体系，动力电池容量40kWh。 日产还表明e-NV200将装备日产ProPilot 2.0驾驭辅佐体系。 参阅聆风和轩逸·纯电的成功，信任电动化对日产早已不是难题，反倒是ProPilot更应该成为咱们重视的点。 03 牧马人PHEV 亮点： 牧马人再一次变节越野玩家？ 严厉含义上说，这是FCA和PSA联婚后发布的首款新车，此前Jeep牧马人换代时改换上了全球适配的2.0T+9AT的动力，让不少粉丝表明很心塞，以为牧马人不该上涡轮动力。 但是此次Jeep如同并没有听取咱们的主张，反而是推出了PHEV版别。 要知道，买牧马人的玩家不是穿越便是越野，这有电还好说，没电的话就......

来自外媒的牧马人PHEV谍照 不只如此，CES展当天自在侠PHEV以及攻略者PHEV也将一起露脸。 全新的Jeep牧马人PHEV车型将在美国俄亥俄州的托莱多工厂出产，依据此前外媒曝光的路试谍照来看，新车在外观方面与现款车型的不同不大，充电口则坐落车身前翼子板方位。 别的，Jeep未来将在混合动力车和电动车型上都选用4xe标识。 在Jeep在2019年发布的新五年规划中显现，2021年前将完结旗下每款车型均推出电气化版别； 到2022年，将供给10款插电式混合动力车型以及四款全电动车型。

04 克莱斯勒 Airflow Vision 亮点： FCA和PSA联婚后首款概念车，确认不来康康？ 全球第四大轿车集团PSA、FCA联盟前不久正式诞生，咱们都很等待它将会带来什么新风向，在CES前夕克莱斯勒发布了一款全新概念车Airflow Vision的规划图，并表明Airflow Vision概念车将在2020北美CES展发布。

据了解，Airflow Vision将预示着克莱斯勒旗下车型未来的规划方向。 Airflow这个姓名最早出现在1934年，选用该姓名的车型是克莱斯勒前史上首款选用空气动力学规划的车型。 据克莱斯勒介绍，本次放出预告图的Airflow Vision也是一种规划概念，从外观上看，Airflow Vision选用简练科幻的规划风格，白色和金色元素装点尽显典雅。

内饰方面，Airflow Vision选用四座布局，均为独立座椅，座椅造型时髦。 前排头枕后方装备显现屏，为后排乘员带来愈加超卓的乘坐体会。 现在有关这款新车的更多音讯没有发布，轱辘哥更希望它是一款旗舰级的轿车，究竟这是展现品牌实力最方便的路途。 05 Fisker Ocean 亮点： 看看就行，Fisker的东西信一成足矣 Fisker可谓是“PPT造车”的鼻祖人物，尽管量产成果不咋滴，产值更是无从谈起，但咱们也不妨看看开辟下自己的思路。 首要先告知下，Fisker这个品牌的创始人是Henrik Fisker，本是轿车行业闻名规划师，宝马Z8/阿斯顿马丁V8 Vantage/阿斯顿马丁DB9的编缉。 2007年他以自己的姓氏创立了Fisker电动轿车公司，之后规划了电动跑车Karma，走奢华道路，但直到2012年都量产未果。 之后2016年，前公司破产后的他再次以自己的姓名成立了一家电动轿车公司Fisker Inc，并在上一年CES大会上发布EMotion，宣告回归新能源轿车行业。

这家此前有骗补嫌疑的美国新能源轿车公司也宣告参展这次的2020北美CES展， 并提前发布了Fisker Ocean的官方效果图，新车实车将于1月7日开幕的CES上首发。 不过Fisker并没有等展开就现已将该车在美国区域的价格发布了： 37499美元起（约合人民币26万元）、于2021年下半年开端出售，并在2022年“大批量交货”。

Fisker Ocean的技能亮点在于轿车顶部加入了太阳能电池板 依据官方阐明，这款车的装载80千瓦时的电池组，最大续航路程为300英里（482公里），但并未发布充电时刻和详细动力参数。 可见，顶部太阳能现已是各大车企静静构成的一致，估计也是未来新能源车的趋势，至于是不是由Fisker来完结呢，轱辘哥表明可能性不大。

或许看到这儿，屏幕前的你能感遭到为什么渐渐的变多车企乐意参展CES了，跟着轿车互联化智能化的深化，未来咱们轿车的许多引领性科技或许都要从电子科技、资料科技、生物科技等范畴从头探寻，轿车工业不再是一个单一的围蔽体。 趋势可见，其他科技对轿车工业的浸透将会越发深化。